Bonsoir aujourd'hui je vous propose un petit voyage dans le Jura Neuchâtelois pour un reportage sur le TSF2 de la Robella à Buttes



Buttes est un petit village situé au coeur du val Travers , non loin en contrebas du Chasseron à trois Km de Fleurier ville situé à mi chemin entre Neuchâtel et Yverdon distant de chacune de ces villes d'une trentaine de Km et très proche de la frontière avec la France . Le domaine skiable de taille modeste s'étend de 770 mètres à 1457 mètres . Ce petit domaine est équipé de 4 remontées mécaniques trois Téléskis Fixe à enrouleur et un télésiège Fixe 2 places, ces installations ont toutes été construite par le constructeur Suisse GMD.

Pour plus d'infos le site internet de la station Ici

Intéressons nous au Télésiège . Construit en 1980, il est d'ancienne génération , ne remplaçant pas d'autres installations , il est la principale remontée de cette station et permet un accès direct à la Robella petit plateau situé sous le Crêt de la Neige 1457mètres point culminant de la station.Il déssert trois pistes dont la noir des Châbles , la rouge des Couellets et la bleu des Buttes.
Construit par la Firme Suisse GMD ce télésiège cumule les particularités . la première est de posséder quatre différents modèles de pylônes (si l'on compte le pylône en portique en gare de départ ) deux modèles de pylônes en treillis différents pour la quasi totalité de la ligne et la présence de deux pylônes tubulaire de compression .
La deuxième particularité est d'avoir une disposition assez spéciale de tension , en effet il n'est pas rare d'avoir le cas de figure d'une gare aval de type motrice tension par contrepoids , logiquement l'on retrouve le contrepoids à l'arrière de la gare, sur ce télésiège le contrepoids ce trouve perpendiculaire à la voie. La troisième particularité est que ce télésiège à subit de grosse modification par Von Roll en 1990 d'abord par l'ajout de siège (106 sièges contre 76 en 1980 ) puis certainement l'ajout des deux pylônes tubulaire en compression et nombres de galets car sur la ligne deux sortes de types de galets sont présent (GMD et Von Roll ), et certainement l'ajout des potences de décâblages . Quatrième est dernière particularité la ligne de ce télésiège est très raide avec un maximum de 80 % ce trouvant sur de grande portée . Une dernière particularité est la présence d'une petite cordelette rouge enroulé au dessus du siège et qui permet en cas d'immobilisation de pouvoir être ravitaillé.


Plan de situation :


Plan des pistes



Image satellite de la ligne


En relief


Voici une vue d'ensemble de la ligne.


Voici les caractéristiques principales

• Nom de l'installation : La Robella
  
• Constructeur : GMD modifié en 1990 par Von Roll
• Année de construction : 1980
• Saison d'exploitation : Eté -hiver
• Capacité : 2 personne(s)
• Altitude Aval : 770 m
• Altitude amont: 1220 m
• Dénivelée : 450 m
• Longueur développée : 1580 m
• Pente Maxi :90 %
• Débit : 480 personnes/heure
• Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s , 1,5 m/s en vitesse piétons
• Emplacement Motrice: Aval
• Emplacement Tension: Aval
• Sens de montée :A droite
• Type d'embarquement : tangentiel
• Nb Pylônes : 14
• Temps de Trajet :11,46 min et 17,57 min en vitesse piétons
• Nb Véhicules : En 1980 -->76 sièges , En 1990--> 106 sièges
• Frein de sécurité : Hydraulique étalonné à la force de 4700 Kg
• Frein de service : Hydraulique étalonné à la force de 740 Kg
• Largeur de la voie: 3500 mm
• Distance entre les véhicules: 21,3 m
• Poids d'un siège: 60Kg
• Diamètre du câble tracteur:33 mm à 6 torons ,Lang à droite
• Diamètre câbles de tensions: 40 mm à 6 torons ,Lang à droite
• Longueur des câbles de tensions :17 m et 19 m