TBF2 de Flaine Supérieur - Le Grand Massif - Flaine

- Constructeur : - Description rapide : n/a - Saison de la majorité des photos : été - Type de reportage : reportage photographique commenté : le reportage propose de nombreuses photos largements commentées de l'installation - Date d'ajout du reportage : 06/08/2007 - Voir tous les reportages de cette station (ouvre une nouvelle fenêtre)

Notation du reportage Note de ce reportage : 7 notes(s) Toute diffusion même partielle est interdite sans l'accord de l'auteur. Il a été mis en cache afin d'accélérer son affichage. Le cache a été mis à jour le 15/05/2008 à 15:30:39 Pour suivre la discussion sur le forum : cliquez ici

Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.

Partie 1

Auteur de ce reportage : Tony     Section écrite le 06/08/2007 et mise à jour le 02/09/2007 (cache 04/12/2007)

Description : Cette télébenne (ou Pots de Yaourt pour les intimes…) construite en 1974 a pour rôle essentiel d’assurer la liaison entre deux étages de la station, en l’occurrence Flaine Forum et Flaine Forêt, créant ainsi une alternative aux deux ascenseurs inclinés. Cette remontée, gratuite, est accessible tant à la montée qu’à la descente et ce que l’on soit skieur ou piéton. Il lui arrive de rencontrer des périodes d’affluence à différents moments de la journée (début de matinée, midi et en fin de journée lors de la fermeture). Cette installation est d’ailleurs l’une des dernières à fermer le soir (avec le TSF2 du Pré). D’après le « Panorama du Futur » mis en ligne par l’exploitant, il est prévu que la télébenne subisse une rénovation au courant de l’intersaison 2009. Ces travaux auront pour objectifs d’optimiser d’une part le confort des passagers et de rétablir un trait d’union entre les deux zones débutantes de la station. Pas plus d’informations pour l’instant quant aux travaux qui vont être réalisés. Caractéristiques techniques: altitude de départ : 1603 m altitude d’arrivée : 1693 m dénivelée : 90 m longueur développée : 222 m longueur horizontale : 203 m pente moyenne : 44,3 % pente maximale : 58 % sens de la montée : droite débit horaire : 942 pers/h vitesse d’exploitation : 1 m/s puissance du moteur électrique : 37 kW gare motrice : amont gare tension : aval type de tension : hydraulique nombre de vérin : 1 nombre de pylônes : 3 nombre de pylône(s) support : 3 (P1, P2 et P3) nombre de pylône(s) compression : 1 (P0) nombre de véhicules : 60 période d'exploitation : hiver année de construction : 1974 constructeur : CREISSELS Situation sur le domaine : Photos de l'installation : Diverses vues de la gare aval Vérin de tension La ligne dans son ensemble Le P1 (8S / 8S) Le P2 (12S / 12S) Le P3 (12S / 12S) La gare amont Le moteur électrique Le moteur thermique L'accouplement élastique à doigts entre le moteur thermique et le moteur électrique Le frein de service La liaison moteur / réducteur via un cardan Le réducteur Hansen-Patent La poulie motrice et la couronne de stabilisation Les freins de poulie Respectivement les capteurs de non ouverture et de non fermeture des bennes L'armoire de commande Une benne Fin du reportage

Remonter en haut de la page. Retourner à l'index de "Au Coeur des remontées mécaniques.

©2003-2008 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés
Contact : Thomas MAILLARD - Disclaimer
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Design : Simon Gabolde, Thomas Maillard     -    Page exécutée en 0.32874 secondes. 1 requetes.