Voici un petite présentation du Funitel de Montmorency

De facture , il a été installé sur le magnifique site des chûtes de Montmorency, à quelques miles de Quebec :



C'est en fait un Funitel fixe, à l'image des Marmottes 3 à l'Alpe d'Huez :



Le dénivellé est loin d'être impressionant, le seul but étant de faire grimper les touristes paresseux en haut de la chute. Il n'y a qu'un seul pylone supoort en ligne. Cette photo a été prise depuis la gare amont :



En G2, un pylone support aligne les cables à l'horizontale. Les quais sont équipés de barrières coulissantes automatiques. Les cabines n'ont pas d'équivalent dans les stations de sport d'hiver. Une particularité est a noter : Un cabinier est présent dans les cabines (Contrairement à ce qui est indiqué dans l'article scanné par Guillaume, je suppose qu'ils ont du arriver après - Il n'y a pas de panneau de commande dans les cabines, la radio est de rigueur), il assure l'ouverture et la fermeture des portes qui ne sont pas automatiques et a les responsabilités classiques d'un cabinier de TPH. A mon sens les pinces (fixes équipées de galets de roulement) ne correspondent à rien de connus..



Le retour des cables se situe en G2, il est concu de manière très classique, à la sauce : La motrice étant équipée d'une poulie double gorge, le retour consiste en deux poulies extrèmes qui renvoient les brins extrèmes et une poulie interieure qui renvoie les brins interieurs, de manière à obtenir une double-boucle, chère au constructeur autrichien. En amont seulement, la cabine est prise en charge par des sabots à son arrivée en gare.



Je n'ai malheureusement pas les caractéristiques précises du bestiau. Mais l'essentiel y est... Il est assez lent (de l'ordre de 4m/s), le trajet n'est pas long, cela permet d'admirer le paysage .