Situé sur le domaine des Deux-Alpes, l’un des plus grands domaines skiables de France, cet appareil est l’un des rares Télésièges Débarayble Poma avcec gare Omega à couverture complète.

Construit en 1993 (la même année que le TSD4 Belle Etoile) le Télésiège Débrayable des Cretes trouve son dépar en contrebas du lieu dit la Séa. Traversant de gauche à droite le domaine d’altitude il permet aux skieurs venant du TSD de Belle Etoile d’accéder facilement au Télésiège de Bellecombe et au TSF Super Diable et ainsi d’accéder au secteur de la Tourra. Il permet donc également de soulager le TPH du Jandri II puisqu’il est également empruntable depuis le sommet de la TCD4 du Jandri I et du TSD4 Le Village. De plus il permet également aux skieurs logeant sur l’extrémité droite de la station et se trouvant sur le secteur des Cretes de pouvoir rapidement rejoindre les pistes redescendant au bas de la G1 de la TCD4 du Diable.

Au niveau des pistes cet appareil dessert donc plusieurs pistes (Une Verte, Une Bleue, Deux Rouges et une Noire)
- La piste verte Demoiselle permettant l’accès à la piste rouge Thuit ou de rejoindre le TSD6 Bellecombe
- La piste bleue Crêtes permettant de redescendre au bas de l’appareil ou d’emprunter la Piste Y, piste noire non entretenue redescendant au pied de la TCD4 du Diable
- Les pistes rouges Descente et Petit Diable rejoignant la piste noire Diable qui redescend au bas de la TCD4 du Diable
- La piste noire non entretenue des Vallons débouchant elle aussi sur la piste noire Diable

Comme je le disais en introduction cet appareil est l’un des rares Télésiège Débrayable Poma à être équipé de gares Omega à couverture complète. Développée entre 1991 et 1996 ces gares extrêmement compactes sont beaucoup plus répandues en version couverture basse qu’en version à couverture complète. Toutefois ces gares de par leur compacité et donc de la faible longueur de leurs lanceurs/ralentisseurs, limitaient la vitesse d’exploitation à 4.25m/s. Pour pouvoir exploiter à 5m/s les gares étaient allongées ce qui est le cas sur cet appareil. Aussi pour rappel sur ce type de gares, la tension fait que c’est toute la gare qui bouge et non uniquement le lorry comme c’est le cas sur les TSD récents.

Pour conclure un appareil bien pratique et performant pour rejoindre facilement, différents secteurs clés du domaine skiable des 2 Alpes.

Situation sur le plan des pistes



Les Caractéristiques techniques de l’installation

TSD-Télésiège à attache débrayable : CRETES

Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 1993
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personne(s)
Altitude Aval : 2100 m
Dénivelée : 290 m
Longueur développée : 1689 m
Pente Maxi : 46 %
Pente Moyenne : 17 %
Débit à la montée : 2880 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Type de Gare : OMEGA / Couverture Complète
Tension : Aval
Motrice : Amont
Puissance Développée : 408 Kw
Sens de montée : Droite
Dispositif d'accouplement : Pince TB
Embarquement : Sens de la ligne
Nb Pylônes : 20
Temps de Trajet : 5min37
Nb Sièges : 131
Espacement : 25 m
Fabricant du Câble : Trefileurope
Diamètre du câble : 40.5 mm
Type de Câble : Lang à droite / Ame compacte


Les photos de l’installation

La Gare Aval










L’embarquement :



La Ligne

Pas de grosses difficultés sur cette ligne, la pente moyenne et maximale de l’installation en témoignent bien. Le P2 est commun avec le P14 du TSD du Village. Le seul passage plus difficle pour la ligne est quand elle passe sous le DMC, là le terrain est en dévers.

Au total la ligne comporte 20 pylônes répartis comme suivant : 4 compressions et 16 supports.

Dans l’ordre de la montée cela donne :

P1 : 12C/12C
P2 : 6S/6S
P3 : 8S/8S
P4 : 4S/4S
P5 : 6S/6S
P6 : 4S/4S
P7 : 8C/8C
P8 : 8S/8S
P9 : 8S/8S
P10 : 6S/6S
P11 : 4S/4S
P12 : 8C/8C
P13 : 8S/8S
P14 : 8S/8S
P15 : 8S/8S
P16 : 6S/6S
P17 : 6S/6S
P18 : 12C/12C
P19 : 6S/6S
P20 : 8S/8S


La ligne depuis le bas de l’installation


En avant sur la ligne :





























La Gare Amont










Freins de poulie :



Véhicules et pinces

Siège Arceau


Véhicule de service :


Pince TB:


Passage d’un compression :


Passage d’un support :


Pour finir quelques photos depuis la piste bleue Crêtes avec la station de l'Alpe d'Huez en toile de fond.








Voila pour ce reportage
A Bientôt