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 FUN Gletscherjet 1

Kaprun - Kitzsteinhorn

Doppelmayr

T1 ES
Description rapide :
Ce funitel est la porte d'accès au domaine.

Mise en service en : 2001




Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 07/01/2015 et mise à jour le 07/01/2015
(Mise en cache le 07/01/2015)

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Kitzsteinhorn - Kaprun

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le Funitel Gletscherjet I :

Le funitel Gletscherjet I, construit au bout de la route est l’ascenseur principal d’accès au domaine skiable. Ne desservant pas de piste, cette remontée mécanique est le premier maillon de la chaine des appareils Gletscherjet qui permet de rejoindre en 3 parties le sommet du domaine skiable.
L’appareil a été construit en 2001, par Doppelmayr, à la suite de la catastrophe du funiculaire de Kaprun qui, le 11 novembre 2000, provoqua la mort de 155 personnes, suite à un incendie.

La gare aval est installée sous la station de départ de la télécabine Panoramabahn. On y trouve un atelier de l’entretien des cabines ainsi qu’un garage qui permet le rangement de l’ensemble des 21 véhicules fournit par Köberl. Chaque cabine permet d’accueillir 24 personnes, en place assises ou débout, ainsi que leur matériel de ski.
La ligne, longue de plus de 2,4 kilomètres dispose de 13 pylônes. Vous remarquerez que la pente est forte sur la première partie et que la ligne reste parallèle à celle de la télécabine. A noter, le survol d’un téléphérique de fret dans sa dernière partie.
La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée sur le bas du domaine skiable lieu d’où sont présents le télésiège Langwiedbahn et la télécabine Gletscherjet II - second tronçon de la chaine.


Pour plus d’informations : Kitzsteinhorn - Kaprun

Les photos ont été prises majoritairement le 02 décembre 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
FUN - Funitel : Gletscherjet I
Exploitant : Gletscherbahnen Kaprun AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2001

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 913 m
Altitude gare amont : 1978 m
Dénivelé : 1065 m
Longueur : 2456 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Puissance du moteur principal : 2800 kW
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques du câble :
Constructeur du câble : Teufelberger
Diamètre du câble : 52 mm
Longueur du câble : 10400 m
Poids du câble : 107 t

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Köberl
Type de véhicules : FUNITEL 24
Capacité : 24 Personnes
Nombre de véhicules : 21
Garage : Gare aval

Exceptionnellement le reportage est présenté de la gare amont vers la gare aval.

La gare amont :

L’entrée dans le bâtiment de la gare amont qui est commun à la télécabine Gletscherjet II,
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Vue d’ensemble
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Arrivée d’une cabine en gare,
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Le quai d’arrivée et le contour de la gare,
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Vue de la station depuis la sortie,
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Le poste de conduite,
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L’accès à la descente,
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Le départ,
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Pylône P13 en sortie de gare,
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Vue arrière sur la gare amont,
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La ligne :

Le pylône P12 à triple pieds,
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Sur la gauche la gare aval d’un téléphérique de fret,
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Les pylônes P11 et P10,
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P9,
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P8,
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La tête du pylône P8,
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Pylône P7,
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P6,
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P5,
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P4,
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La longue portée entre les pylônes P4 et P3,
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Pylône P3 aux balanciers support/compression,
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Vue générale sur la zone de départ de la station. Sur la gauche et au second plan les parkings. Le bâtiment de la billetterie, et surtout en arrière de la G1, la télécabine Panoramabahn,
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Les pylônes P2 et P1 en entrée de gare,
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La gare aval :

Une cabine entrant en gare,
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Une cabine dans la zone d’arrivée,
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Le quai d’arrivée,
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Sur la droite : l’atelier d’entretien des véhicules. Sur la gauche le garage,
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Les rails du garage,
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Le garage,
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Le contour de la gare,
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Une cabine sur le quai de départ,
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A noter qu’une cabine de fret est laissée en ligne,
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La plaque des caractéristiques de l’appareil,
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L’entrée/sortie du bâtiment de la gare aval,
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L’accès à la gare aval. Sur la gauche, la grande affiche présentant le grand projet de l’hiver 2015/2016 !
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Le bâtiment du garage. Au second plan, la télécabine Panoramabahn,
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La billetterie principale de la station,
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Les véhicules :

Vues des cabines en ligne,
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Gros plan sur le toit et l’attache d’une cabine,
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Une pince dans le contour d’une gare,
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Une cabine à quai,
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Gros plan sur la façade d’une cabine. A noter les pare-chocs utiles lorsque les cabines sont stockées au garage,
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Les cabines sont très lumineuses,
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En façade vous remarquez les ouvertures,
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Les deux portes automatiques,
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L’intérieur d’une cabine avec les assises rabattables en cas de forte fréquentation,
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Une assise de 4 places et la barre d’appui pour le rangement des skis,
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Gros plan sur la plaque du constructeur de ces cabines. L’entreprise Köberl,
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Le plafond avec des enceintes et des lanières pour se tenir,
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Texte & photos : Remontées-mécaniques.net
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=3405&view=findpost&p=46682


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