Le TSD8 du Pré du Bois, à Risoul

Risoul est, avec Vars, l'une des deux stations formant le domaine skiable de la Forêt Blanche.
En 2001, un nouveau télésiége a été construit au départ du front de neige de la station. Il s'agit du TSD8 du Pré du Bois, le premier TSD8 mis en exploitation dans les Alpes du Sud, et le deuxième TSD8 construit par (le premier ayant été le TSD8 de l'Altiport, à Méribel, construit en 2000). L'investissement correspondant a été de 4,116 millions d'euros.

Ce TSD8 a contribué à augmenter le débit au départ du front de neige, dans un axe important du domaine skiable permettant de desservir toutes les remontées mécaniques du niveau intermédiaire : Plate de la Nonne, Valbelle et Peyrefolle d'une part, Alpet et Homme de Pierre d'autre part, par des pistes de tous niveaux.
Le front de neige se trouve toutefois particulièrement chargé, avec les 2 TK et le TSF du Mélèzet, le TSF2 du Clos du Vallon (qui passe au dessus du TSD8), le pulsé et le TSF de Cézier.

La gare amont de ce TSD a été placé juste à l'orée de la forêt, afin de permettre uene exploitation optimale pour toutes les conditions météorologiques (neige, brouillard ou vent notamment).





Caractéristiques techniques :
Année de construction : 2001
Modèle : TSD8 PHOENIX 8
Type de gare : SATELLIT
Longueur de la ligne : 1634 m
Altitude de la station amont : 2222 m
Altitude de la station aval : 1850 m
Dénivellation : 372 m
Vitesse maxi d'exploitation : 5 m/s
Vitesse maxi en marche de secours : 1,5 m/s
Débit provisoire : 1500 p/h
Débit à terme : 3000 p/h
Distance entre véhicules : 48 m à 3000 p/h
Durée du trajet : 327 s
Type et capacité des véhicules : Siège 8 places DOUDOUK 8
Poids d'un véhicule vide : 625 daN
Type de dispositif d'accouplement : OMEGA T
Puissance du moteur principal : 600 kW
Puissance du moteur de secours : 235 cv
Réducteur principal : PK 350
Emplacement de la station motrice : Amont
Nombre de pylônes de ligne : 19
Sens de montée : Gauche
Largeur de la voie : 7,2 m
Diamètre du câble porteur tracteur : 45 mm
Tension hydraulique : 36500 daN

Voir aussi le dossier de presse de au format

Gare aval (photos de ) :




Gare amont (photos de ) :




La construction en images (photos de risoul-ski.com) :
Travaux de terrassement de la gare amont (Août et Septembre 2001) :
















Les premiers massifs en bétons pour les pylônes (le 11 Septembre 2001) :




La ligne du TSD8 vue du front de neige avec les premiers flocons (19 Septembre 2001) :


La ligne vue de l'amont :


Les éléments de ligne comment à être assemblés (en Octobre 2001) :




La gare amont se dévoile (en Octobre 2001) :








Les travaux sur le front de neige, avec notamment le déplacement de la gare aval du TSF2 du Clot du Vallon (en Octobre 2001) :










L'héliportage des pylônes (en Novembre 2001) :














La mise en place du câble (le 9 Novembre 2001) :




Le 16 Novembre 2001 :




La mise en place des sièges (le 21 Novembre 2001) :




Le 1er Décembre 2001 :






Le TSD8 en exploitation (le 27 Décembre 2001) :