TSD6B Seiterkarbahn

Sölden

Doppelmayr

T1 ES S1
Mise en service en : 2004





Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 22/09/2013 et mise à jour le 22/09/2013
(Mise en cache le 22/09/2013)

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Sölden - Ötztal


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Seiterkarbahn

Le télésiège Seiterkarbahn est installé sur le secteur du glacier Tiefenbach. Cet appareil est l’unique moyen pour les skieurs de rejoindre le secteur du glacier Rettenbach afin ensuite de se diriger vers les autres secteurs du domaine skiable. Son exploitation est donc très stratégique.

Construit en 2004, par Doppelmayr, l’appareil est équipé de deux gares de type Uni-G à couvertures en plexiglass classique.
La gare aval, installée sur le front de neige du secteur accolée au vaste chalet de restauration, est la station motrice et tension de l’installation.
Faute de place suffisante, l’embarquement est organisé, via un tapis de positionnement, dans le contour de la gare. Vous noterez également la présence d’un garage qui permet le rangement de l’ensemble des 56 véhicules à bulles de protection.
La ligne, qui survole la piste rouge n°36, est longue de 900 mètres et composée de 10 pylônes.
La gare amont est positionnée au niveau du col séparant les deux glaciers de Sölden, face à l’arrivée du téléski Seiterjöchl. Ici aussi, faute d'espace suffisant, le débarquement s'effectue dans le contour de la gare.

Une fois arrivés les skieurs majoritairement basculent vers le glacier de Rettenbach, toutefois l’agréable piste rouge n°36 permet de rejoindre la gare de départ.


Pour plus d’information : Sölden

Les photos ont été prises les 29 et 30 novembre 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Seiterkar
Exploitant : BBS Bergbahnen Sölden
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min
Débit : 3000 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2795 m
Altitude gare amont : 3051 m
Dénivelé : 256 m
Longueur : 899 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 446 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Gauche
Type d’embarquement : En angle à 90°
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement
Type de débarquement : En angle à 90°

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Type de véhicules : 6E98/B
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 56
Type de pinces : DT-108
Option des véhicules : Bulles de protection
Garage : Gare aval

* Caractéristiques du câble :
Constructeur : Teufelberger
Diamètre : 45 mm
Longueur : 1853 m


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,
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Les bornes Skidata de contrôle des forfaits,
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L’accès au départ,
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Le tapis de positionnement,
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Arrivée d’un véhicule en gare,
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Les plaques d’informations techniques,
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Le poste de conduite,
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L’entrée du garage,
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P1a et P1b, en sortie de gare,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
10C / 10C
P1b : 12C / 12C
P2 : 6S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 8S / 6S
P5 : 8S / 6S
P6 : 8S / 6S
P7 : 8S/C - 8S/C
P8a : 8S / 8S
P8b : 8S / 8S

Sur la gauche la piste rouge n°36,
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Pylône P2. Au second plan le tunnel routier qui permet d’accéder au Rettenbach Gletscher, fermé au public durant l’hiver,
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Pylône P3,
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Balancier 6S/4S,
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Pylône P4,
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Balancier 8S/6S. A noter avec la présence d’un anémomètre,
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Pylône P5,
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Pylône P6,
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Balancier 8S/6S,
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Pylône P7,
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Balancier 8S/C - 8S/C,
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P8a et P8b,
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Balanciers 8S/8S x 2,
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Vue depuis la piste,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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L’arrivée,
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Le débarquement dans le contour de la gare,
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L’aire d’arrivée,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Le véhicule,
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L’assise,
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Vue sur la piste
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Texte & Photos : Rodo_Af
Bannière : Guigui67
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=3438&view=findpost&p=46901

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