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TSD6 High Noon

Turoa

Doppelmayr

T1 ES S1




Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 27/11/2009 et mise à jour le 28/11/2009
(Mise en cache le 21/08/2013)

TSD6 High Noon

Turoa, Mont Ruapehu, Nouvelle Zélande


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[font="Palatino Linotype"]Turoa:


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Situé à 17kms du village d’Ohakune, le domaine skiable de Turoa se situe au sud ouest des pentes du Mont Ruapehu en Nouvelle Zélande.
Turoa est la station de Nouvelle Zélande offrant le plus de dénivelé et l'altitude maximale la plus élevée.
Le domaine skiable de Turoa est un terrain de jeux idéal pour les skieurs et snowboarders.
C'est une station récente et dynamique, avec une scène "après-ski" vivante.
Turoa est la station des férus de snowboard et de hors piste. Le ski de printemps y est particulièrement réputé.
La station se situe à 1600 mètres d'altitude. Le sommet du domaine skiable atteint par la remontée la plus performante du domaine, un TSD6 Doppelmayr, est à 2322 mètres d'altitude.
La station possède neuf remontées mécaniques, 22 pistes de tous niveaux et enneigées artificiellement sur près de 10% du domaine.


Le plan des pistes général :
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La route d'accès à la station :
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Vue sur le front de neige :
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Les caisses...
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... et les tarifs des ski-pass :
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Quelques vues sur le potentiel de ski de la station :

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Le télésiège de High Noon en quelques mots :

Le télésiège de High Noon construit par l’autrichien Doppelmayr est le dernier investissement du Mount Ruapehu qui regroupe les deux stations de la région : Turoa et Whakapapa.

Cet appareil permet de rejoindre le point culminant de la station et ainsi de skier sur l’ensemble du domaine.
Il est étonnant que l’exploitant a positionné cet investissement sur le haut du domaine, et n’est pas souhaiter moderniser en priorité le front de neige de la station.
En effet, l’unique point de départ est composé de 2 TSF qui sont très vite saturé. Un TSD6 aurait eu toute son utilité.
D’autant plus que le haut du domaine est sujet à une météo parfois très difficile, ce qui fais que ce TSD6 est l’installation la plus souvent fermée du domaine.
Sur du long terme on peu imaginer une modernisation importante de Turoa.

Les gares se trouvent abritées dans des bâtiments afin de les protéger des intempéries.
La gare aval est la station tension et de l'appareil, et abrite un garage permettant le stockage de l’ensemble des véhicules.
L'embarquement se fait dans le contour, perpendiculaire à la ligne et est assisté par un tapis de positionnement.
La ligne est longue de plus de 1,3 Km et se compose de 18 pylônes.
La gare amont est la station motrice de l’installation.


Les caractéristiques de cette installation :


* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : High Noon
Exploitant : Mount Ruapehu
Constructeur : ;)
Année de construction : 2007

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 35 sec
Débit : 3200 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1920 m
Altitude gare amont : 2322 m
Dénivelé : 398 m
Longueur : 1360 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Nombre de sièges : 87
Sens de la ligne : Gauche
Garage : Gare aval
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement


Le télésiège sur le plan des pistes de la station :

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Malheureusement lors de mon séjour de quatre jours le TSD6 High Noon n’a jamais été ouvert à cause des mauvaises conditions météorologiques. Trois jours de tempêtes ou le domaine dans son ensemble à été par moment fermé. Puis la dernière journée, l’installation est restée de nouveau fermée afin de procéder à un dégivrage du câble, des pylônes et des balanciers.

Ce reportage vous ai donc présenté <<installation fermée>> avec un manque de photos de la ligne et l’absence de photos de la gare amont.
Il a le mérite de vous montrer l’unique TSD6 de l’île du nord de Nouvelle Zélande et sera modifié dés que possible. J’espère notamment trouver des photos libres de droit sur internet, ou via l’exploitant.



Les photos:

La gare aval du télésiège :
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Le garage à véhicules au premier plan :
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L'entrée du télésiège...
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... fermé aujourd'hui :
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La zone d'embarquement :
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Une partie des sièges peut être stockée dans les voies de la gare :
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Vues sur le garage à véhicules :
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Vue sur les pinces DT de Doppelmayr :
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La poulie retour et les deux vérins de tension :
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P1, en sortie de gare,
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Balancier 14C-8S / 14C-8S,
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Autres vues de la gare aval,
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La ligne :

Les photos ont été prises depuis les pistes et sur différents jours, avec donc une météo vraiment variable….

P2,
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Balancier 6S / 4S,
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P 3,
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P4, on peu remarquer que le dégivrage a été effectué sur le pylône et le balancier,
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P5,
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P6 , Balancier 8S/6S,
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P7,
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Balancier 6S /4S,
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P8,
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Balancier 8S/6S,
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Différentes vues depuis la piste,
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P9,
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Balancier 8S/6S,
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Vue sur le haut de la ligne,
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C'est ainsi que se termine le reportage sur cette installation, en espérant l’améliorer dés que possible.


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