• Constructeur : Doppelmayr
• Description rapide : n/a
• Type de reportage : Reportage photo, le reportage ne propose que des photos de l'installation accompagné d'un peu de texte
• Saison de la majorité des photos : Hiver
• Statut : En exploitation

Les villages de Kaltenbach et de Fügen, dans la vallée de Zillertal, forment le domaine « ski-optimal » composé d’une vingtaine de RM modernes : on y skie entre 600 m et 2500 m, entre décembre et avril. Ski Optimal est la station natale du célèbre champion de ski Stephan Eberharter.



Voici le TSD4 Wedelexpress qui permet la liaison entre les deux stations, dans le sens Hochzillertal (Kaltenbach) vers Hochfügen. En effet, c’est le passage obligé pour les skieurs de Kaltenbach pour se rendre sur le secteur de Fügen.

La gare aval est située face au TSF4 TopJet, qui lui permet de rejoindre le secteur de Kaltenbach aux skieurs en provenance de Hochfügen.
Les deux installations ont été construites par Doppelmayr en 2001.

La gare aval est la station tension de l’installation.
L’embarquement s’effectue dans le contour de la gare.
La ligne est longue de plus de 1,1 km, se compose de 14 pylônes, et fais figure de « montagnes russes » avec deux descentes et montées. Elle traverse une zone de free-ride très appréciés par les skieurs.
La gare amont est la station motrice de l’installation.
Vous y distinguerez l’arrivée de la liaison dans le sens inverse grâce au TCD8 Zillertal Shuttle.
Niveau piste, on se situe dans un secteur bien pentu permettant de bon HP et de rider sur des pistes noires et rouges de bonnes qualités, vers les secteurs des deux stations.

Pour plus d’information : http://www.ski-optimal.at

Les photos ont été prises le 22 mars 2009.

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables: Wedelexpress
Exploitant : Hochzillertal GMBH
Constructeur :
Année de construction : 2001

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2036 m
Altitude gare amont : 2377 m
Dénivelé : 338 m
Longueur : 1168 m
Pente maximale de la ligne : 71 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Diamètre du câble : 38 mn
Type de véhicules : Doppelmayr : 4E95
Nombre de véhicules : 90
Sens de la ligne : Droite
Type d’embarquement : Angle à 90°
Equipements d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non

La gare aval :

La gare aval est située face au TSF4 TopJet,








Les caractéristiques de l’installation,


Arrivée d’un siège en gare,


Le départ,




Le véhicule de service,


P1 en sortie de gare,


Dernière vue sur G1 et le TSF4 TopJet,


La ligne :

P2 & P3,


Les deux pylônes sont situés sur un dôme, avant une descente de la ligne


Vue arrière de P3,


P4,




Pylône compression, permettant à la ligne de remontée,


P5,


P6,


P7,


P8,


balancier support/compression


P9, balancier compression,




Vue arrière,


P10,


P11,




P12,


P13 & P14, situés avant la gare amont;






La gare amont :

L’arrivée,


Derrière vous distinguez la gare amont du TCD8 Zillertal Shuttle,






La pince,