TSD8B Schnee Express - Hochzillertal - Kaltenbach

Informations sur l'appareil :
  • Constructeur : Doppelmayr
  • Description rapide : Seul TSD8B de la station, il atteint un débit de 4000 p/h
  • Type de reportage : Reportage photo, le reportage ne propose que des photos de l'installation accompagné d'un peu de texte
  • Saison de la majorité des photos : Hiver
  • Statut : En exploitation


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Les principales caractéristiques techniques de l'appareil sont incluses dans le reportage ci-dessous.

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TSD8B Schnee Express

    Partie 1Auteur de ce reportage : rodo_af     Section écrite le 01/09/2009 et mise à jour le 01/09/2009 (cache 01/09/2009)



    Les villages de Kaltenbach et de Fügen, dans la vallée de Zillertal, forment le domaine « ski-optimal » composé d’une vingtaine de RM modernes : on y skie entre 600 m et 2500 m, entre décembre et avril. Ski Optimal est la station natale du célèbre champion de ski Stephan Eberharter.



    Voici le TSD8B Schnee-Express construites par Doppelmayr en 2006 et situé au cœur du secteur de Kaltenbach. On y accède depuis l’arrivée des télécabines. C’est le dernier téléporté que les skieurs peuvent emprunter après le TSD4 Wedelexpress et le TSD6B Sonnenjet.
    C’est le télésiège le plus important de la station. L’unique équipement à bulles disposant d’assises chauffantes. Ce qui en fait l’installation favorites des skieurs : son confort étant très apprécié, notamment par mauvais temps.

    La gare aval est la station tension de l’installation. L’embarquement est effectué dans le contour de la gare. Un tapis de positionnement permet de fluidifier l’embarquement et d’augmenter le débit de l’installation.
    La ligne est longue de plus de 1,6 km, et se compose de 14 pylônes.
    Pour plus de confort et de fluidité le débarquement s’effectue dans le contour de la gare.
    La gare amont est la station motrice de l’installation. La motrice est enterrée sous la gare. Un vaste garage permet d’y stationner l’ensemble des véhicules.

    Niveau ski le TSD8B Schnee-Express permet de relier rapidement le secteur excentré d'Öfelerjoch. De la gare amont les skieurs ont le choix entre trois pistes de chaque niveau de difficulté. (une piste bleue, une rouge et une noire)

    Pour plus d’information : http://www.ski-optimal.at

    Les photos ont été prises le 22 mars 2009.

    Le plan des pistes :



    Les caractéristiques de l’installation :

    * Caractéristiques administratives :
    TSD - Télésiège à pinces débrayables: Schnee-Express
    Exploitant : Hochzillertal GMBH
    Constructeur : doppelmayr.gif
    Année de construction : 2006

    * Caractéristiques d’exploitation :
    Saison d’exploitation : Hiver
    Vitesse : 5 m/s
    Durée du parcours : 5 min 30 sec
    Débit : 4000 p/h
    Capacité : 6 Personnes

    * Caractéristiques géométriques :
    Altitude gare aval : 1615 m
    Altitude gare amont : 2142 m
    Dénivelé : 527 m
    Longueur : 1633 m

    * Caractéristiques techniques :
    Type de gares : Uni-G
    Gare motrice : Amont
    Gare tension : Aval
    Type de tension : Hydraulique
    Nombre de pylônes : 14
    Nombre de véhicules : ?
    Type de sièges : 8E98/B
    Type de pinces : DT108
    Equipement des véhicules : A bulles de protection & Chauffant
    Sens de la ligne : Droite
    Type d’embarquement : En angle à 90°
    Equipements d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement
    Type de débarquement : En angle à 90°
    Garage : Gare amont

    La gare aval :

    Photo 2007,


    Même photo en 2009,




    Les caractéristiques de l’installation,


    L’embarquement,


    Le départ,


    Différentes vues sur la gare,




    Dernière vue sur G1,


    La ligne :

    P2,


    P3,


    P4,


    P5,


    P6, balancier Support/Compression,


    P7,


    P8,




    P9,




    P10,


    P11,


    P12,


    Balancier Support/Compression,




    P13a & P13b,




    La gare amont :

    Entrée en gare,


    L’arrivée,






    L’entré du garage,




    Vue de la gare,


    Le siège à bulles et équipé d'assises chauffantes,


    Vue sur la ligne :