Bonjour à tous,

C'est avec une grande joie que je vous annonce que le nouveau Télésiège du Clos Gauthier de Serre-Chevalier est bon pour le service!!!

Il est fin prêt à recevoir nos belles fesses sur ses doudouks tous neufs!

Et comme ce n'est plus une RM en construction, un joli petit reportage s'impose. Certes avec des photos d'été mais un reportage quand même!!
Bon, je sais ce n'est pas du mais comme c'est à Serre-che je fais l'effort de vous présenter du !

Alors voilà, pour ceux qui ne le savent pas, Serre-Chevalier s'est engagé depuis cette année dans un programme d'investissements assez lourd : 65 millions d'euros jusqu'en 2012.
Ces investissements sont désormais possibles puisque Serre-Chevalier est désormais exploité par la Compagnie des Alpes.
Cela devrait permettre de combler une partie de notre retard au niveau du parc de RMs et de l'aménagement des pistes.


Ce programme commence donc dès cette année avec la construction de 3 TSD6 .:
- 1 sur Serre-Chevalier 1350 : le Grand Serre
- 2 sur Serre-Chevalier 1400 : les Forêts et Clos Gauthier

C'est donc sur ce dernier que nous allons nous arrêter, les 2 autres étant encore en chantier.

Le TSD du Clos Gauthier vient remplacer en plein coeur du domaine de Serre-Chevalier 1400 un TSF3 gare Delta et sièges gouttes d'eau du même nom, ainsi que le TK de la Bergerie, lui aussi .
Le nouveau TSD reprend exactement le même tracé que son prédecesseur, si ce n'est que la gare de départ est située à l'emplacement de l'ancien TK.
Le TSD va permettre une liaison beaucoup plus rapide et confortable vers le secteur Fréjus (Serre-Che 1400) et son TS de la Balme permettant la liaison avec Serre-Che 1500. Mais il dessert aussi un ski propre très intéressant avec une piste rouge agréable et une piste noire des plus dures (située sous la ligne du TSD): Clos Gauthier et Super Draye.


La situation du TSD en rouge sur le plan


L'ancien TSF3 du Clos Gauthier


L'ancien TK de la Bergerie


Les caractéristiques du nouveau TSD :
- type : Phoenix 6
- sens de la marche : à droite
- longueur : 1244 m
- denivellation : 392 m
- pente moyenne : 35%
- type véhicule : doudouk 6
- diamètre du câble : 45 mm
- largeur voie : 5.7 m
- débit : 2400p/h en prov et 3000p/h en definitif
- vitesse : 5m/s
- espace entre véhicules : 45m en prov et 36m en définitif
- nombre de véhicules : 59 en prov et 73 en définitif
- nombre de pylônes : 12
- maîtrise d'oeuvre : CNA
- exploitant : Serre-Chevalier Ski Développement

Les photos :


La Gare aval

Ce TSD comme vous le voyez est équipé d'un embarquement à 90°. C'est la seule particularité technique de cet appareil.

Mais qu'y a-t-il à l'intérieur de cette gare?? A vrai dire pas grand chose puisque c'est la gare de retour/tension. Mais bon, ce n'est pas parce qu'une gare est vide qu'il ne faut pas la prendre en photo :


L'intérieur de la gare aval vu depuis le contour


L'intérieur de la gare aval vu depuis l'autre bout


Le verin de tension


L'écran des armoires électriques


Continuons la visite en remontant la ligne!!


Quelle belle ligne!!


Le sommet se rapproche!


Ca y est on y est!


Quelle belle gare amont

Les 2 derniers pylônes sont assez impressionnants avec un 12S puis un 8S à la suite!




Et maintenant, grimpons l'échelle pour visiter cette gare satellit motrice/fixe.

A notre grande surprise nous y trouvons un treuil, un réducteur (Poma Kissling) et un moteur thermique!


Le réducteur en gris au premier plan et le treuil en vert au second


Le moteur thermique, encore tout propre


Et son entrée dans le réducteur


Le frein


Le cadenceur


La fin du lanceur


Une pince dans le contour

Voilà, c'est ainsi que s'achève notre petite promenade sur ce secteur, mais elle continue en direction des autres chantiers, que vous aurez l'occasion de voir ici une fois terminés.
Mais si les chantiers vous intéressent aussi, alors c'est par là!


Au revoir, et à cet hiver!

Merci à la COMAG pour la visite!