En naviguant sur notre site, vous acceptez l’utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 13Bannière 18Bannière 22Bannière 24Bannière 36Bannière 21Bannière 26Bannière 40Bannière 43Bannière 17Bannière 3Bannière 5Bannière 39Bannière 44Bannière 16Bannière 35Bannière 11Bannière 23Bannière 10Bannière 28Bannière 20Bannière 9Bannière 37Bannière 32Bannière 38Bannière 8Bannière 27Bannière 6Bannière 33Bannière 41Bannière 19Bannière 30Bannière 15Bannière 42Bannière 14Bannière 1Bannière 29Bannière 31Bannière 7Bannière 2Bannière 4Bannière 34Bannière 25

TSF2 Cururo

El Colorado

Doppelmayr

T1 ES S1




Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 26/08/2012 et mise à jour le 30/08/2012
(Mise en cache le 22/08/2013)

Image

El Colorado

Image
^^^^cliquez sur l'image pour voir la présentation^^^^

Le télésiège Cururo

Le télésiège Cururo est l’un des appareils situés sur le front de neige de la station.
Ce télésiège qui permet de rejoindre le milieu du secteur principal, est ouvert aux piétons à la montée et à la descente, afin de permettre l’accès à un restaurant d’altitude situé à proximité de la gare amont. Ce type de promenade, à travers le domaine skiable est très appréciée par les touristes non-skieurs, très nombreux au Chili.
La gare aval, station motrice de l’installation, est directement accessible depuis l’arrivée des téléskis Los Zorros en provenance de Farellones.
La ligne, longue de 1013 mètres se compose de 16 pylônes. Du fait de l’utilisation par des piétons la vitesse d’exploitation est volontairement réduite.
La gare amont est composée d’une poulie retour fixe et d’un contrepoids qui effectue la tension du câble.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent poursuivre leurs ascensions via le télésiège El Léon, ou le téléski La Liebre.

Pour plus d’information : http://www.elcolorado/es/

Les photos ont été prises le 17 juillet 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF – Télésiège à pinces fixes : Cururo
Exploitant : Andacor SA
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 8 min 30 sec
Débit : 800 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2750 m
Altitude gare amont : 2938 m
Dénivelé : 188 m
Longueur : 1013 m
Pente moyenne de la ligne : 19 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 16
Nombre de véhicules : 140
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Approche de la gare aval. Au premier plan, les pylônes P1 et P2 en sortie de gare,
Image

Vue d’ensemble de la station motrice,
Image

L’accès au télésiège,
Image

La poulie motrice,
Image

La zone d’embarquement,
Image

Le poste de conduite,
Image

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6C / 6C
P2 : 6C / 6C
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 6C / 6C
P10 : 6S / 6S
P11 : 6S / 6S
P12 : 6S / 6S
P13 : 6S / 6S
P14 : 6S / 6S
P15 : 6S / 6S
P16 : 6S / 6S
[b]
P3 et P4,
Image

Balanciers 6S/6S x 2,
Image

Sur la gauche, la ligne du télésiège Pinguino,
Image

P5,
Image

Image

P6,
Image

L’appareil est ouvert à la descente pour les piétons,
Image

P7,
Image

P8,
Image

Image

P9,
Image

Balancier 6C/6C,
Image

P10,
Image

P11,
Image

P12,
Image

P13,
Image

Balancier 6S/6S,
Image

Image

P14,
Image

P15,
Image

Balancier 6S/6S,
Image

La gare amont :

Vue de face de la gare amont,
Image

La zone d’arrivée,
Image

Vue sur l’aire de débarquement,
Image

Image

La poulie retour,
Image

Le contrepoids qui effectue la tension du câble,
Image

Vue générale de la gare amont,
Image

Les véhicules :

Le siège Doppelmayr en ligne,
Image

La pince,
Image

:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=3130

©2003-2014 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés