TSF3 Spinale 2

Madonna di Campliglio : SkiArea Campiglio Dolomiti di Brenta


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Le télésiège Spinale II :

Le télésiège Spinale II est installé le long de la piste noire qui redescend du Monti Spinale. Il permet de skier sur cette zone, surtout lorsque l’enneigement est insuffisant pour rejoindre le village via la piste noire Spinale-Direttissima.
La gare aval est une structure tripode équipée d’un contrepoids qui effectue la tension du câble.
La ligne, longue de plus d’un kilomètre est composée de 14 pylônes. A noter la partie accidentée au début du parcours. La seconde partie, moins engagée mais proposant de longues portées, est en parallèle avec la télécabine Spinale. La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée au niveau du Monti Spinale à proximité des arrivées de la télécabine Spinale et du télésiège Nubo d’Oro. A noter que la machinerie est enterrée. Un restaurant d’altitude est également présent sur cette hauteur qui domine l’ensemble de la vallée menant au village de Madonna.

Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent se diriger vers les autres remontées mécaniques du secteur via des pistes bleues et rouges assez simple, où bien redescendre à la gare de départ grâce à la piste noire Spinale Direttissima.

Pour plus d’informations : Madonna di Campiglio

Les photos ont été prises majoritairement en mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :






Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Spinale II
Exploitant : Funivie Madonna di Campiglio SPA
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1987

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 1500 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1733 m
Altitude gare amont : 2100 m
Dénivelé : 367 m
Longueur : 1057 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 14
Nombre de véhicules : 133
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,




L’accès à l’appareil,


Le contrepoids qui effectue la tension du câble,


Les portillons de cadencement,


Un véhicule en gare,


La poulie retour tension,


La zone d’embarquement,


Vue arrière sur la gare aval,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10S / 10S
P2 : 8C / 8C
P3 : 12S / 8S
P4 : 12S / 8S
P5 : 4S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 8C / 6C
P9 : 8S / 6S
P10 : 12S / 8S
P11 : 10S / 6S
P12 : 10C / 8C
P13 : 8S / 6S
P14 : 8S / 6S
P15 : 12S / 12S

Le début de ligne. Au sol, un chemin tracé qui suit la ligne,


Pylône P2,


Pylône P3,


Balancier 8C/8C,




Pylône P4,


Pylône P5,


Pylône P6,


Pylône P7,


Pylône P8,


Balancier 8C/6C,


Pylône P9,




Pylône P10,


Pylône P11,


Sur la gauche : la ligne de la télécabine Spinale,


Pylône P12,


Balancier 10C/8C,


Pylône P13,


Pylône P14,


Approche du Monti Spinale,


Pylône P15,


Balancier 12S/12S,



La gare amont :

La gare amont vue de face,


Le poste de conduite amont,


L’aire d’arrivée,


Vues autour de la gare amont,







Autres photos :

Un véhicule en ligne,


Gros plan sur le siège 3 places,


La pince fixe,


Vue sur la ligne depuis la piste,




Texte & photos : Rodo_Af