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 TCD6 Copai-Panciana

Folgarida-Marilleva (SkiArea Campiglio)

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2002
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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 04/01/2016 et mise à jour le 04/01/2016
(Mise en cache le 04/01/2016)

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Folgarida-Marilleva : Val di Sole
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Copai-Panciana :

La télécabine Copai-Panciana, présente sur le secteur de Marilleva, est l’installation principale partant du cœur du village touristique vers les hauteurs du domaine skiable. Concrètement, cette remontée mécanique construite en 2002 par Doppelmayr Italia (ou Agamatic qui était le nom précédant de l’entreprise), est la « colonne vertébrale » de Marilleva.

La gare aval, station tension de l’installation, est construite dans un vaste bâtiment commun à l’arrivée de la télécabine Albaré, court appareil de transit en provenance de la base du village touristique. La ligne, longue d 1,9 kilomètres dispose de 22 pylônes. A noter les survols de la route d’accès au village touristique, des pistes du secteur et du télésiège Doss Della Pesa. La gare amont, positionnée au front de neige d’altitude Panciana, est la station motrice de l’installation.
Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent se diriger vers les nombreux appareils du secteur, dont le télésiège Orso Bruno qui permet de rejoindre le col de Vigo lieu de jonction avec le secteur de Folgarida.

Pour plus d’informations : Folgarida-Marilleva : Val di Sole.

Les photos ont été prises principalement début mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Copai-Panciana
Exploitant : Funivie Folgarida Marilleva SpA
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 6 min 30 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1475 m
Altitude gare amont : 1913 m
Dénivelé : 438 m
Longueur : 1957 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 22
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega III
Capacité : 6 Personnes
Garage : Gares aval et amont


La gare aval :

Vues d’ensemble du bâtiment de la gare aval, sur le front de neige du village touristique de Marilleva,
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L’entrée dans le bâtiment,
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Les bornes de contrôle des forfaits,
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Le cheminement d’accès au quai de départ,
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Vue sur le contour de la gare,
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Arrivée d’une cabine en gare aval,
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La zone d’embarquement,
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Les vérins hydrauliques effectuant la tension du câble,
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La poulie retour-tension,
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Une cabine prête au départ,
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Le départ,
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Le pylône P1 en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S/C - 4S/C
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 6S / 6S
P10 : 4S/C - 4S/C
P11 : 6S / 6S
P12 : 8S / 8S
P13 : 4S / 4S
P14 : 4S / 4S
P15 : 8C / 8C
P16 : 4S / 4S
P17 : 4S / 4S
P18 : 4S / 4S
P19 : 6S / 6S
P20 : 8S / 8S
P21 : 4S/C - 4S/C
P22 : 12S / 12S

Pylône P2,
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Pylône P3,
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Pylône P4,
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Balancier 4S/C-4S/C,
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Survol de la route d’accès au village touristique,
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Pylône P5,
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Pylône P6,
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Pylône P7,
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Survol de la piste rouge n°23 qui redescend au village touristique de Marilleva,
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Pylône P8,
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Pylône P9,
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Balancier 6S/6S,
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Pylône P10,
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A noter, la présence d’un véhicule de fret,
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Pylône P11,
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Pylône P12,
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Pylône P13,
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Pylône P14,
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Pylône P15 : rupture de pente,
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Balancier 8C/8C,
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Pylône P16,
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Pylône P17,
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Pylône P18,
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Pylône P19,
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Pylône P20,
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Balancier 8S/8S. Survol du télésiège Doss Della Pesa,
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Pylône P21,
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Balancier 4S/C-4S/C,
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Pylône P22,
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Balancier 12S/12S,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Arrivée d’une cabine en gare amont,
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L’arbre lent reliant la poulie motrice à la machinerie installée au sous-sol,
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La poulie motrice,
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Gros plan sur les freins sur la poulie,
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Sur le côté : présence d’un petit garage…
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…et d’un atelier pour l’entretien des véhicules,
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Vues du contour de la gare amont,
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La sortie du bâtiment,
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Nombreuses vues extérieurs du bâtiment,
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Autres photos :

Une cabine Omega III,
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Les rack-à-skis,
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Une assise 3 places,
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Une barre d’appui,
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Les portes automatiques avec les fenêtres,
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La plaque de Cwa,
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Comme le montre cette plaque sur la cabine, à l’origine, l’appareil était certainement ciglé Agamatic,
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Texte & photos : Rodo_Af

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