TSD4 de la Croix

Saint-Gervais-les-Bains (Evasion Mont Blanc)

Doppelmayr

T1 ES S1


la Croix


Auteur de ce reportage : j'ib
Section écrite le 22/06/2012 et mise à jour le 29/06/2012
(Mise en cache le 21/08/2013)

Télésiège de la Croix
Saint-Gervais les Bains (74)


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L’Évasion Mont-Blanc

Le domaine Évasion Mont-Blanc est situé au cœur de la Haute-Savoie et rassemble 7 stations de ski avec un point de vue permanent sur le massif du Mont Blanc : Megève (Megève-Jaillet, Megève-Rochebrune et Megève-Mont-d'Arbois), Combloux, Cordon, La Giettaz, Saint-Gervais-les-Bains, Saint-Nicolas-de-Véroce et les Contamines-Montjoie - Hauteluce.

Cet ensemble de station rassemble 83 remontées mécaniques desservants 450 kilomètres de pistes dont 29 pistes vertes, 50 pistes bleues, 60 pistes rouges et 23 pistes noires. Ce qui est en fait le second plus grand domaine skiable de Haute-Savoie.
Historiquement, l’Évasion Mont-Blanc est le domaine qui a vu les débuts du ski en Haute-Savoie.

Saint-Gervais-les-Bains

La station de Saint-Gervais-les-Bains est située en Haute-Savoie, dans le massif du Mont-Blanc. On y skie de décembre à avril grâce à 25 remontées-mécaniques (1 DMC, 1 télécabine, 11 télésièges dont 4 débrayables et 12 téléskis) desservant 51 pistes. Sur la majorité des pistes nous pouvons apercevoir le Mont-Blanc du haut de ses 4800 mètres.

Le point le plus bas de la station est le village de Saint-Gervais à environ 830 mètres d'altitude. C'est d'ici que part le DMC qui permet de rejoindre le Bettex. Le point le plus haut est le mont Géroux à 2353 mètres (situé en dessous du sommet du mont Joly à 2525 mètres). C'est le second plus haut point culminant de l’Évasion Mont-Blanc.

Le Tramway du Mont-Blanc appelé aussi TMB, permet de rejoindre le Nid d'Aigle à 2372 mètres d'altitude. Le départ se passe au Fayet en passant par Saint-Gervais, le Col de Voza, Bellevue, puis le Mont-Lachat. En hiver, la ligne du tramway s'arrête à Bellevue à cause du risque d'avalanche, et permet de relier le domaine de ski des Houches.

La Croix : Seul téléporté Doppelmayr du domaine

Le télésiège de la Croix est situé en contrebas de l'arrivée du téléski des Communailles. Cet appareil, qui forme une cordée avec le téléski des Communailles, permet de remonter les skieurs vers le domaine d'altitude depuis le hameau des Communailles. Ce télésiège, construit par Doppelmayr, fait parti des derniers investissements effectués par la STBMA (Société des Téléportés du Bettex Mont-d'Arbois). Il a été mis en service en 2003, juste avant le télésiège des Monts-Rosset (2011) et le télésiège de la Croix du Christ (2007). On notera qu'il s'agit du seul téléporté Doppelmayr sur ce domaine skiable, les autres installations étant en majorité du constructeur français Poma.

Ce télésiège a remplacé un ancien téléski débrayable construit par Poma dans les années 70-80. Cet appareil empruntait un tracé très difficile et partait du même endroit que l'actuel télésiège.

Toutefois avant ce Tkd, se trouvait un téléski à enrouleurs deux places Constam en ligne droite construit dans les années 50, avec des pylônes en bois. Il fut plus tard transformé en téléski à enrouleurs, par l'entreprise Müller, avec des pylônes métalliques. Sa gare aval était à gauche de l'actuel téléski des Communailles, et il arrivait au départ de la piste rouge des Rolles (au niveau d'une cabane servant de stockage de matériel). On notera que l'ancienne gare aval est toujours visible, dans un champ, en hors piste.

L'ancien TKE2 Constam
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Côté pistes, il en dessert trois :
- La piste bleu Orgères.
- La piste rouge des Rolles, utilisée parfois comme stade de slalom.
- La piste verte Pierre, elle donne accès au téléski du Col, au pied du Mont-Joux, aux télésiège Mont-Joux et Mont-Joux III.
On peut aussi avoir accès au téléski des Communailles.

Voici la situation de l'appareil sur le plan des pistes :
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Caractéristiques

Caractéristiques Administratives

TSD-Télésiège à attache débrayable : LA CROIX
Exploitant : STBMA
Constructeur : :Doppelmayr:
Année de construction : 2003

Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : 2400 p/h
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Temps de trajet : 3 min 13 sec

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1556 mètres
Altitude amont : 1855 mètres
Dénivelée : 299 mètres
Longueur développée : 967 mètres
Pente maximale : 60 %
Pente moyenne : 33 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Nombre de pylônes : 10
Sens de montée : Droite
Type d'embarquement : Dans le contour (90°)
Type de tension : Hydraulique
Type de sièges : 4E95
Type de pinces : ET106

Ligne et infrastructures de la Croix

Gare aval :

La gare aval est la station tension de l'installation. La tension est effectuée par deux vérins hydrauliques situés à l'aval de la poulie. La gare est située à proximité de la gare amont du téléski des Communailles. Cet appareil est équipé des gares typiques que construisait Étude de Transport, devenu Doppelmayr France.

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L'accès au télésiège et les portillons de cadencement
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L'un des deux vérins hydrauliques effectuant la tension du câble
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La poulie retour - tension
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La ligne :

La ligne est longue de 967 mètres et se compose de 10 pylônes tubulaires.

Caractéristiques de la ligne :


  • P1 : 10C/10C
  • P2 : 6S/8S
  • P3 : 4SC/4SC
  • P4 : 6S/6S
  • P5 : 6S/8S
  • P6 : 4S/6S
  • P7 : 6S/8S
  • P8 : 4SC/4SC
  • P9 : 6S/8S
  • P10 : 10S/12S

P1
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Détail de la tête de pylône support/compression
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Gare amont :

La gare amont est la station motrice de l'installation. Elle est située sur une crête sur le Mont-Joux. On notera que la gare est composée d'un petit rail pour stocker quelques sièges.

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La poulie motrice
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Vues alentours de la gare
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La gare amont avec son rail de stockage
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La gare amont et le poste de vigie
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Sièges et pinces :

Le télésiège de la Croix est équipé de sièges de types 4E95 pouvant accueillir jusqu'à 4 personnes. Les assises sont de couleur bleu, et sont en mousse.

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Les sièges sont raccordés au câble grâce à des pinces de type ET106. L'embrayage et le débrayage sur le câble s'effectuent grâce à deux ressorts bleus.

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Ainsi se termine mon reportage, merci de l'avoir suivi et à bientôt !! ;) :) B)

Fin du reportage


J'ib, Juin 2012

Photos : Rodo_Af et J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 31 Décembre 2010, 4 et 20 Février 2012