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TSF2 de la Cascade - Super Besse

Photo remontée - Constructeur : Poma
- Description rapide : Une vieux TSF poma
- Saison de la majorité des photos : hiver et été

- Type de reportage : reportage photographique : le reportage ne propose que des photos de l'installation

- Date d'ajout du reportage : 16/12/2007

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Notation du reportage
Note de ce reportage : 4 16 notes(s)
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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.

Partie 1Auteur de ce reportage : sancy30     Section écrite le 16/12/2007 et mise à jour le 07/03/2009 (cache 19/04/2009)

Voila donc un reportage sur le TSF2 de la cascade à Super Besse:

Super Besse est une station de moyenne montagne qui forme avec le Mont-Dore le plus grand domaine skiable du Massif Central avec 85km de pistes situé entre 1350 et 1850m.

Le télésiège de la Cascade fut le premier construit télésiège à Super-Besse... En effet c'est en 1965 que le TSF2 de la Cascade voit le jour pour mieux desservir la partie gauche de la station jusqu'alors seulement constituée d'un seul téléski: le téléski de la biche construit pour l'hiver 1961/1962 à l'ouverture de la station.
C'est le Français Poma qui construit ce télésiège équipé d'une gare peux commune uniquement présente sur cette génération d'appareil.
En 1965 les siège d'origine était bien sur de type carré comme nous pouvons le voir sur cette carte postale d'époque:

(http://www.skivintage.com/)
Comme vous avez peut être put le constater le télésiège de la cascade ne possédait pas de potence de décalage à l'origine de sa construction... Elles ont donc étaient rajoutées par la suite.

Concernant les sièges ce TSF2 a était équipé de trois générations différentes, de deux constructeurs différents !
Les sièges types carré dont nous avons parlé plus haut puis ce sont des sièges de type goûte d'eau qui sont venu équipé cet appareil. Puis enfin en 2001 les sièges sont de nouveaux changés pour des sièges GMM dans le cadre d'une grande rénovation du télésiège avec notamment le changement du câble, la rénovation de la gare de départ...

Sur le domaine skiable ce télésiège situé sur le Front de neige à 1350m d'altitude joue un rôle d'ascenseur vers le domaine d'altitude et les téléskis de la Perdrix où du Paillaret mais il permet aussi de proposer du bon ski en forêt sur pistes très agréable...
A son arriver il propose donc 4 pistes directement accessibles:

  • La rouge de la mado: Certainement une des plus belle de la station. Piste large à la pente soutenu situé en Forêt sur la partie desservie par le Télésiège
  • La rouge de la drozera: Piste étroite et peu fréquentée et non damé... une piste sauvage très agréable quand les conditions sont là
  • La noir de la biche: Piste crée en 1998 lors du démontage du téléski de la Biche1... pente régulière et piste étroite très fréquentée
  • La noir de la cascade: Encore une piste "mythique" de Super-Besse. Non damé et très pentu...

Situation sur le Pan des pistes:


Quelques caractéristiques:
  • Nom de l'installation : Cascade
  • Constructeur : POMAGALSKI
  • Année de construction : 1965
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 2 personne(s)
  • Altitude Aval : 1350 m
  • Dénivelée : 258 m
  • Longueur développée : 1100 m
  • Pente Maxi : 52 %
  • Pente Moyenne : 24 %
  • Débit : 720 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 2.5 m/s
  • Emplacement Motrice: Aval
  • Emplacement Tension: Amont
  • Sens de montée : Gauche
  • Nb Pylônes : 11
  • Temps de Trajet : 7min et 20s


Malgré tout vu son débit relativement faible, et son grand âge: presque 45 saisons au compteur, les jours d'ouvertures du télésiège commencent à diminuer. Aujourd'hui et depuis l'arrivée du Funitel, il n'ouvre que pendant les vacances scolaires et et le weekhend.

Gare aval:

La gare aval du télésiège est donc motrice fixe. C'est une gare relativement peu construite qui est présente sur cet appareil. Toute la mécanique est situé sous la poulie motrice. La plaque de tôle qui recouvre la gare est l'unique protection contre les éléments extérieurs contrairement à la la grande majorité des gares ou toutes la mécanique est protéger par une couverture intégrale.











Poulie motrice:



Un frein de poulie:



La ligne:

La ligne est plutôt régulière même si elle comporte une belle cassure un peu avant la fin.
Elle comporte 11 pylônes qui sont tous d'origine et ont donc presque 45 saisons d'existences:



























Gare amont:

La zone de débarquement est construite sur un bâtiment. Cela permet donc de dégager rapidement l'aire d'arriver grâce à le pente.
La tension est quand à elle assurée par un contre poids est donc un retour flottant. Seulement deux câbles sont présents pour relier la poulie flottante au contre poids mais deux ancrages au sol permettent de retenir la poulie au cas ou un des deux câbles du contre poids casse.



Véhicules:

Un siège GMM version 2 places avec assisse rembourrée contrairement au traditionnel siège 4 places

Le panier de service:


Voila donc pour ce reportage sur un des plus vieux télésiège encore en service en France qui à encore un bel avenir sur le domaine de Super-Besse...
A bientôt !



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