TCD8 Giggijochbahn

Sölden

Doppelmayr

T1 ES S1
Mise en service en : 1998





Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 10/03/2014 et mise à jour le 13/03/2014
(Mise en cache le 13/03/2014)

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Sölden - Ötztal


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Giggijochbahn

La télécabine Giggijochbahn est installée sur le front de neige de Sölden-Giggijoch. Cette installation est l’un des principaux points de départs permettant de rejoindre le domaine d’altitude.
L’appareil a été construit en 1998 par Doppelmayr est installé à l’entrée du village de Sölden, et est l’installation privilégié pour les skieurs journaliers. Les deux gares sont présentes à l’intérieur de vastes bâtiments, qui nécessite d’utiliser des escaliers, où l’on retrouve également des garages et d’autres services.
La gare aval est la station tension de l’installation. La ligne, longue de 2,6 kilomètres survole les nombreux alpages en sortie du village, et est équipée de 23 pylônes. Vous remarquerez le pylône P17 qui est construit sur une protection certainement anti-avalanche.
La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée au cœur du front de neige d’altitude Giggijoch face aux télésièges Hainbachkar et Silberbrünnl.
A noter, que deux pistes, équipées d’enneigeurs, permettent de redescendre à la gare aval : la piste noire n°252 et la piste rouge n°21.


Pour plus d’information : Sölden

Les photos ont été prises les 21 novembre 2013.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Giggijochbahn
Exploitant : BBS Bergbahnen Sölden
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 7 min 30 sec
Débit : 2800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1352 m
Altitude gare amont : 2284 m
Dénivelé : 931 m
Longueur : 2671 m
Pente moyenne : 37,50 %
Pente maximale : 75 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 23
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega III
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 98
Type de pinces : DT-108
Garage : Gares aval et amont


La gare aval :

Différentes vues extérieures de la gare aval,
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Les bornes Skidata de contrôle des forfaits,
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Arrivée d’une cabine en gare,
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Différentes vues du garage en gare aval,
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Différentes vues du contour de la gare et du quai,
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La poulie retour fixe et les vérins hydrauliques qui effectuent la tension du câble,
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Le départ,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
12C / 12C
P1b : 12C / 12C
P2 : 8S / 8S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 8S / 8S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 4S/C - 4S/C
P10 : 6S / 6S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S / 8S
P13 : 6S / 6S
P14 : 8S / 8S
P15 : 6S / 6S
P16 : 8S/C - 8S/C
P17 : 8S/C - 8S/C
P18 : 6S / 6S
P19a : 8S / 8S
P19b : 8S / 8S
P19c : 8S / 8S
P19d : 8S / 8S

P2,
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P3,
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P4,
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Survol d’un complexe hôtelier,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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Balancier 4S/C-4S/C,
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P10,
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P11,
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Balancier 8S/8S,
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Descente d’un second chariot de fret,
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P12,
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P13,
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P14,
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P15,
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P16 : pylône treillis,
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P17, construit sur un support de protection,
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Balancier 8S/C-8S/C,
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La base du pylône,
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P18,
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Les pylônes P19a, b, c et d ;
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Balanciers 8S/8S x 4,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Arrivée d’une cabine en gare,
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Le garage en gare amont,
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La poulie motrice et le frein2,
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Différentes vues autour du contour de la gare amont,
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La sortie de la gare,
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Quelques vues extérieur du bâtiment,
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Vues sur le front de neige d’altitude Giggijoch,
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Autres photos :

Une cabine Omega III en ligne,
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Une cabine Omega III en gare,
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Les porte-skis et les assises,
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La plaque du constructeur Cwa,
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Un chariot de service,
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Quelques vues de la ligne descendante,
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Au centre, l’ex-bâtiment de la gare aval de l’ancien TSF1 Giggijochbahn,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=3760&view=findpost&p=50751