• Constructeur : Doppelmayr
• Description rapide : n/a
• Type de reportage : Reportage photo, le reportage ne propose que des photos de l'installation accompagné d'un peu de texte
• Saison de la majorité des photos : Hiver
• Statut : En exploitation

Crystal Mountain

Crystal Mountain est une station de ski située dans l’état de Washington, au nord-ouest des Etats Unis, à proximité de la ville de Tacoma.
Ce centre de ski qui a ouvert en décembre 1962 avec deux télésièges, fête ses 50 ans d’existence !
Très vite la station se fit connaitre en accueillant des compétitions de ski alpin : notamment les Championnats des Etats-Unis de 1965. Puis, durant les années 1970 et 80, Crystal Mountain organisa des épreuves de la « Coupe du Monde FIS », ce qui lui permit d’augmenter sa renommé auprès du large public américains.
A cela s'ajouta une modernisation rapide des équipements du domaine de ski : Crystal Mountain fût la première station de l'état à exploiter un télésiège débrayable dés 1988.

La station a la particularité d’être positionné, dans la Snoqualmie National Forest, au pied du Mount Rainier : ce célèbre volcan qui culmine à 4390 mètres est le plus haut sommet de la chaîne montagneuse des Cascades.

Aujourd’hui Crystal Mountain est équipé de 9 télésièges, dont 4 débrayables, et de l’unique télécabine de l’état du Washington ! Cet équipement, construit en 2010 est devenue le symbole et la fierté de la station.
On y ski traditionnellement de mi-novembre à fin avril, sur un domaine d’une superficie de 1050 hectares situé entre 1190 et 2137 mètres d’altitude. Les skieurs ont le choix entre 57 pistes de tous niveau, proposant un excellent ski de forêt laissé majoritairement en zone free-ride. Toutefois, de nombreuses pistes sont correctement damées quotidiennement ce qui rend populaire ce centre de ski auprès des skieurs non confirmés.
Tous ces éléments font de Crystal Mountain le principal centre de ski de l’état de Washington !

L’arrivée à la station // Le véhicule avec sa remorque permet d’aller chercher des skieurs garés assez loin sur les parkings,

A l’entrée, on trouve une chapelle !

Dés l’entrée on trouve la billetterie // L’accès au vaste bâtiment où se trouvent tous les services de la station,

Le forfait 2011 // Le front de neige vue des pistes,

Le magnifique Mt Rainier, point culminant de l’état du Washington,


Différentes vues des pistes de la station,






Le télésiège Green Valley

Le télésiège Green Valley, construit par Doppelmayr en 2000 dispose de deux gares de type Uni. Cet appareil, accessible depuis le Summit Peak où l’on retrouve les arrivées du télésiège et de la télécabine Rainier, a permis une première extension du domaine de ski vers sont « secteur East ».
La gare aval, station tension de l’appareil, est située au fond d’un goulet dans une zone forestière.
La ligne, longue de 800 mètres et composée de 12 pylônes, est située dans une zone de forêt marquée par deux ruptures de pente au niveau de pylônes P3 et P7.
La gare amont, station motrice de l’appareil, est positionnée sur le Grubstake Point, à proximité des arrivées des appareils Rainier (TCD et TSD).
Une fois arrivés, les skieurs ont accès aux nombreuses pistes en zone de sous-bois menant à la gare aval, et également au télésiège Northway.

Pour plus d’information : http://www.crystalmountainresort.com

Les photos ont été prises le 08 décembre 2011

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Green Valley
Exploitant : Crystal Mountain Inc (Boyne Resorts Group)
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2000

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 2 min 50 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1796 m
Altitude gare amont : 2079 m
Dénivelé : 283 m
Longueur : 800 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Type de pinces : DT
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non

La gare aval :

Approche de la G1,


Différentes vues de la gare Uni,






La zone de départ,




La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 10S / 10S
P3 : 8C / 8C
P4 : 8S / 6S
P5 : 8S / 8S
P6 : 6S / 4S
P7 : 10C / 10C
P8 : 4S/C - 4S/C
P9 : 6S / 4S
P10 : 8S / 6S
P11 : 6S / 4S
P12 : 8S / 6S

P2,


Balancier 10S/10S,


P3,


Balancier 8C/8C,




P4,


P5,


P6,


P7 seconde rupture de pente,


10C/10C,


P8,


P9,


P10,


P11,


P12,


La gare amont :

La G2 vue de face,


Le poste de conduite,


La zone de débarquement,


Différentes vues d’ensemble de la G2,






Autres photos :

Le véhicule en ligne,


La pince,








Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=3801