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TCD4 du Diable - Les 2 Alpes

Photo remontée - Constructeur : Poma
- Description rapide : Une vieille TCD4 de la station
- Saison de la majorité des photos : été

- Type de reportage : reportage photographique : le reportage ne propose que des photos de l'installation

- Date d'ajout du reportage : 20/01/2008

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Notation du reportage
Note de ce reportage : 3.5 8 notes(s)
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Le cache a été mis à jour le 15/05/2008 à 19:53:41
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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.

Partie 1Auteur de ce reportage : Yann83     Section écrite le 21/08/2007 et mise à jour le 20/01/2008 (cache 20/01/2008)

Un reportage été sur l'une des deux TCD4 encore en service sur les 2 Alpes. Il s'agit de celle du Diable.

Cette TCD4 de type poma.gif "Oeufs" permet d'accéder au domaine du Diable à partir du front de neige et dessert:

Des pistes noires et rouges
Un accès vers le TSF4 du Super Diable qui permet lui l'accès à la Toura
Elle est également utilisée l'été.

En particularités:
- Deux types de cabines "oeufs" à 2 et 4 vitres sur la ligne
- Une "cabine" particulière

A noter que le remplacement de cette TCD4 est prévu, par un TSD6 il me semble. unsure.gif mais il n'y a pas de date précise.

Le FIRM annonce:

  • Nom de l’installation : TCD4 du DIABLE
  • Constructeur : poma.gif
  • Type de gare :
  • Année de construction : 1973
  • Saison d'exploitation : Hiver et été (possibilité de monter des VTT
  • Type de véhicules: Oeufs poma.gif 2 et 4 vitres
  • Nb Véhicules :
  • Capacité : 4 personne(s)
  • Dénivelée : 750 m
  • Longueur développée : 2270 m
  • Pente Maxi : 50 %
  • Pente Moyenne : 36 %
  • Débit : 960 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 4 m/s
  • Emplacement Motrice Aval
  • Emplacement Tension Amont
  • Sens de montée : Gauche
  • Nb Pylones : 17
  • Dont support : 15
  • Dont compression : 3 dont P0
  • Dont support-compression : 0



Pour les trains de galets, la ligne est parfaitement symétrique:
P0 16C/16C
P1 8S/8S
P2 12S/12S
P3 8S/8S
P4 8S/8S
P5 16C/16C
P6 12C/12C
P7 12S/12S
P8 12S/12S
P9 12S/12S
P10 8S/8S
P11 12S/12S
P12 12S/12S
P13 12S/12S
P14 12S/12S
P15 8S/8S
P16 16S/16S
P17 12S/12S

Sur le plan cela donne:


La station avale:


P0 en sortie:


P1 entre les immeubles:


Le début de ligne:




P2:


P3:


Les deux P5-6:


On attaque la vraie montée:
P7:


P9:


P10:


P11:


P12:


P13:


P14:


P15:


P16-17 final:


On attaque maintenant quelques photos de la ligne:

A partir de la station avale:


Partie basse:


La "séparation" partie plate puis montée nette:


En montant:




La double compression en bas de ligne:


La montée:




Passons maintenant aux deux types de cabines présentes sur la ligne:
Nouvelle:


Ancienne:




dry.gif dry.gif Un truc bizarre, une "cabine" sans doute contrepoids pour essai de la ligne.
Je suis sûr que vous n'avez pas souvent vu ça wink.gif


Une petite vue de la station:



Voilà pour ce reportage. J'espère qu'il vous plaira.



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