
Ce téléphérique est quand même assez vieux, il date de 1967 mais il a été rénové en 1989. Il a été créé sous l'impulsion du président Georges Pompidou, natif de la région. C'est ce téléphérique qui a vraiment donné le départ de la station que l'on a actuellement au Lioran. Plusieurs choses ont été faites durant sa rénovation comme l'agrandissement des cabines de 20 places en plus et l'augmentation de la vitesse. Avant sa rénovation, il allait à 9 m/s, après sa rénovation il allait à 10 m/s. Ce téléphérique sert à relier la station au Plomb du Cantal, on peut également prendre deux télésièges pour y accéder. C'était et ça reste une des icônes de la station, il fonctionne également en été. Sa principale faiblesse est le vent, dès qu'il y a un peu de vent, il ne fonctionne plus. Voici sa situation sur le plan des pistes:

Passons maintenant aux caractéristiques techniques.
Les caractéristiques techniques
- Nom de l'installation : Plomb du Cantal
- Constructeur :
- Rénovateur:
- Année de construction : 1967
- Année de rénovation: 1989
- Saison d'exploitation : Hiver&été
- Capacité : 80 personne(s)
- Altitude Aval : 1250 m
- Dénivelée : 556 m
- Longueur développée : 2349 m
- Pente Maxi : 28 %
- Pente Moyenne : 0 %
- Débit : 800 personnes/heure
- Vitesse d'exploitation : 10 m/s
- Emplacement Motrice: Aval
- Emplacement Tension: Amont
- Sens de montée : 2 sens
- Nb Pylones : 2
- Hauteur du pylône 1: 40 m
- Hauteur du pylône 2: 35 m
- Temps de Trajet : 4 min environ
- Nb Véhicules : 2
- Poids des cabines vides: 6 tonnes
- Poids des cabines pleines: 13 tonnes
- Nombre de câbles porteurs: 1 par voie
- Nombre de câbles tracteurs: 1
Passons maintenant aux photos de l'ancienne installation



Voici pour les photos que j'ai de l'installation avant sa rénovation. Maintenant, après sa rénovation.



La ligne vue depuis le télésiège du Baguet
 Une cabine en gare


Le tableau de commandes
 La cabine vue depuis le poste de commande
 L'ordinateur qui indique la vitesse et la direction du vent, etc...
 Une autre partie du tableau de commandes
 Le moteur
 Le réducteur
 Une des poulies motrices
 La cabine en gare vue du quai
 La ligne vue du quai
 De nouveau le moteur
 Dans la machinerie, on peut apercevoir derrière le câble tracteur
 Le cardan
 Encore la ligne vue du quai
 Le poste de commandes vu du quai
 Les sabots
 Une des chaines sur laquelle repose le câble porteur
 Et voici la gare amont
 La tension hydraulique en gare amont
 Les poulies de retour de la gare amont
 La ligne vue du quai de la gare amont
 Une cabine qui fait son entrée en gare amont
 Voici le pylône 2 vu depuis le télésiège de la combe
 Et enfin voici une photo du téléphérique avec pas mal de neige contrairement aux autres photos, photo prise le samedi 2 février

Voilà pour ce reportage sur le téléphérique du Plomb du Cantal et j'espère qu'il vous a plu. |