TSF4 Malino Brdo

Skipark Ruzomberok

Doppelmayr

T1 ES S1





Auteur de ce reportage : matej
Section écrite le 16/12/2009 et mise à jour le 20/04/2012
(Mise en cache le 21/08/2013)

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Voici un reportage sur le TSF4 Malinô Brdo, située dans la station Skipark Ružomberok, au centre de la Slovaquie. Cette station est classée parmi les sept meilleurs centre de ski du pays et est équipée de plusieurs remontées, dont 1 TCD8 Doppelmayr, 1 TSF4 Doppelmayr, 2 TKD1 Tatrapoma, ainsi que plusieurs TKF1.

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La première remontée de la station a été construite en 1964. C était un 2S de la firme Tchécoslovaque Transporta. Cet appareil a été remplacé, en 1998, par une télécabine moderne Doppelmayr. Depuis, la station a de nouveau investi en 2001 dans un télésiège fixe et un système d´enneigement performant.

Le télésiège fixe 4 places Malinô Brdo a été construit par Doppelmayr. Il se trouve dans la partie supérieure de la station. Il n´est accessible depuis la vallée que par la télécabine. Le nouveau télésiège a permis d´accroître la capacité et le débit de la station ainsi que le confort des skieurs. Il n´a remplacé aucune remontée et dessert, tout comme le téléski en parallèle, trois larges pistes rouges et un itinéraire non-dammé.

Sa gare aval se situe dans une altitude de 919 mètres. Il s´agit d´une gare motrice.
L´appareil dispose d´un tapis d´embarquement permettant d’améliorer le débit et le confort. La vitesse en ligne est de 2,7 m/s, ce qui correspond à une montée de 6 minutes 25 secondes.
La ligne est composée de 13 pylônes, dont trois du type support-compression. La longueur de la ligne est de 1130 mètres pour un dénivelé de 287 mètres. La gare amont, de type retour-tension, est placée sur le mont Malinô Brdo à 1206 mètres d´altitude.


Pour plus d’information : www.skipark.sk

Les photos ont été prises le 21 mars 2009 .

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF- Télésiège à pinces fixes: Malinô Brdo
Exploitant : 1. Ružomberská lyžiarska, a.s.
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2001

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,7 m/s
Durée du parcours : 6,4 min
Débit montant : 2400 p/h
Débit montant : 1200 p/h

* Caractéristiques géométrique :
Altitude gare aval : 919 m
Altitude gare amont : 1206 m
Dénivelé : 287 m
Longueur : 1130 m

* Caractéristiques techniques :
Gare aval : Motrice
Gare amont : Retour-tension
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Nombre de sièges : 120
Charge maxi de sièges : 320 kg
Sens de la ligne : Gauche
Equipements d’aide à l’embarquement : Tapis d´embarquement
Diamètre de la poulie motrice : 4800 mm
Diamètre du câble porteur-tracteur : 36 mm

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4/4 S/C
P2 : 8 S/C / 8 C
P3 : 6/4 S
P4 : 8/6 S
P5 : 8/6 S
P6 : 6/4 S
P7 : 6/4 S
P8 : 4/4 S/C
P9 : 8/6 S
P10 : 8/6 S
P11 : 8/6 S
P12 : 8/8 S
P13 : 6/6 S

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Voici une vue générale de la ligne du télésiège.

La gare aval :

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La gare aval depuis la piste.

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Les queues sont fréquentes pendant le week-end.

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Quelques instructions pour l´utilisation du tapis roulant.

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La gare aval.

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La plaquette du constructeur et du bureau d´étude.

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La zone d´embarquement et le tapis.

La ligne :

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La ligne survole un replat entre les pylônes n°1 et n°2.

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Le pylône n°2.

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Le pylône n°3.

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Le pylône n°4.

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Le pylône n°5.

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Le pylône n°6.

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Le pylône n°7.

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La portée entre le pylône n°7 et n°8.

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Le pylône n°8.

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Le pylône n°9.

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Le pylône n°10 et la gare amont du téléski Tatrapoma.

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Le pylône n°11.

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La portée finale.

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Les pylônes n°12 et n°13 depuis la piste.

La gare amont :

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Zone de débarquement.

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La gare amont et les vérins de tension.

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La plateforme de l´arrivée et la gare amont.

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Vue de la ligne depuis la gare amont.

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Un siège.


C´est tout pour ce reportage ;)

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