TCD8 Silver Bullet

Steamboat : Colorado



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La télécabine Silver Bullet

La télécabine Silver Bullet, construit par Doppelmayr en 1986, est l’installation principale de Steamboat. Partant du front de neige, l’appareil permet de rejoindre en un long tronçon le Thunderhead, soit le cœur du domaine skiable.
Cette télécabine a comme particularité d’avoir été la toute première TCD8 mise en service au monde, le 05 décembre 1986 !

La gare aval, construit au rez-de-chaussée d’un vaste bâtiment au centre du front de neige, où les rues sont piétonnes et bordées de restaurants.
Techniquement, la G1 est la station tension de l’installation. On y trouve un petit garage et un quai assez étroit.
La ligne, longue de plus de 2,5 kilomètres, est composée de 30 pylônes. Dans sa première partie, la ligne survole une zone résidentielle du village touristique. Une première rupture de pente permet une montée assez raide jusqu’au sommet du télésiège Christie Peak Express. Le pylône P21 présente la seconde rupture de pente d’importance, qui permet à la ligne de se diriger vers la gare amont via une longue pente raide qui longe et survole la piste Heavenly Daze.
La gare amont, station motrice de l’installation, est installée dans un bâtiment qui accueille le garage principal des cabines Omega et une cafétéria d’altitude. Cette arrivée est également le lieu de la G2 du télésiège Thunderhead Express.
Depuis le sommet, les skieurs peuvent se diriger vers tous les secteurs du domaine skiable, et ont accès direct à des pistes de tous niveaux.

Pour plus d’informations : Steamboat Spring

Les photos ont été prises les 21, 22 et 23 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : The Silver Bullet
Exploitant : Steamboat Ski and Resort Corp
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1986
Jour de première ouverture : Le 05 décembre 1986

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver - Eté
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 8 min 35 sec
Débit : 2800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2103 m
Altitude gare amont : 2760 m
Dénivelé : 657 m
Longueur : 2578 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 30
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 129
Type de pinces : DS-208
Garage : Gares aval et amont


La gare aval :

Vue d’ensemble du front de neige de la station,


Le vaste bâtiment de la gare aval,


L’entrée du bâtiment,


L’accès au quai,


Le tableau des « meilleurs employés » du mois de décembre 2013…


La plaque commémorative de l’inauguration de l’appareil,


Différentes vues du quai de départ,






La poulie retour tension,




Derrière la cabine prête au départ, le vérin hydraulique de tension,


P1, en sortie de gare,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 6S
P8 : 12C / 12C
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S
P12 : 12C / 12C
P13 : 4S / 4S
P14 : 6S / 6S
P15 : 4S / 4S
P16 : 8S / 8S
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S / 8S
P19 : 6S / 6S
P20 : 6S / 6S
P21 : 16C / 16C
P22 : 8S / 8S
P23 : 6S / 6S
P24 : 6S / 6S
P25 : 8S / 8S
P26 : 6S / 6S
P27 : 8S / 8S
P28 : 8S / 8S
P29 : 6S / 6S
P30 : 8S / 8S

Les pylônes P2 et P3, qui survolent l’espace « premières neige »,


P2 : balancier 4S/4S,


P4,


P5,




P6,


Survol d’une zone d’habitation,


P7,


P8,


Balancier 12C/12C,


P9,


Survol d’une route,


P10,




P11,




P12,


P13,


P14. Sur la droite la piste noire Lower Valley View,




P15,




Pylônes P16, P17 et P18. Sur la gauche l’arrivée du télésiège Christie Peak Express,


P19,




P20,


P21,


Balancier 16C/16C,


P22,


P23,


P24,




P25,




P26,


Survol de la large piste Heavenly Daze,


P27,




Pylônes P28, P29 et P30,


La gare amont :

La gare amont vue de face,


Arrivée d’une cabine en gare,


La poulie motrice, le réducteur…


…les freins2,


Différentes vues du quai d’arrivée,






Le contour de la gare,


La nacelle de service,


La sortie, qui traverse une zone du garage,




Le garage principal où est installé l’atelier d’entretien des véhicules et des pinces,


La sortie du bâtiment,


Différentes vues autour du bâtiment de la gare amont,








Les véhicules :

Zoom présentant les différents types de cabines en ligne,


Les cabines Omega du constructeur suisse Cwa,


Une cabine spéciale couleur Or,


Une cabine Omega spéciale adapté pour les personnes à mobilité réduite,


Une cabine vue de face,


Les portes-skis,


Une assise 4 places,


Un véhicule pour le transport de fret à été fait localement. Il s’agit d’un « conteneur volant »,



Photo skierdude9450

Autres photos :

Nombreuses vues de la ligne…


…depuis les pistes du secteur Village,


Avec au second plan, la vallée et la ville de Steamboat Springs,















Texte & Photos : Rodo_Af
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