
Nous vous présentons Rodo_af et moi même un reportage sur le TSF4 Junior situé dans la station andorrane de Grandvalira. Grandvalira est une station de ski qui se décompose en 7 secteurs, le TSF4 en question est implanté sur le secteur de Canillo. Ce dernier est de taille modeste au vu de l'ampleur du domaine, il est constitué de 4 téléportés.
Le télésiège sur lequel nous portons notre attention est le plus court du domaine dans son ensemble, il résulte de la phase de modernisation de 1999, qui a permis de voir naitre la même année le TSD4 Portella et le TSF susdit. Tout comme le TSD4 Portella, le TSF4 Junior est du constructeur Leitner, on trouve en gare aval une poulie retour tension, cette dernière est assurée par un unique vérin hydraulique. En gare amont on trouve la motrice dont l'encombrement reste très modeste, la marche de secours est confiée à un moteur hydraulique qui s'engraine directement sur la poulie motrice. La ligne demeurre courte et dépasse à peine les 300 mètres, qui plus est cette dernière reste très régulière, on note l'unique compression en sortie de gare aval.
Cette remontée mécanique outre desservir deux pistes vertes (enneigées artificiellement), permet essentiellement de donner accès à la TCD8 de Canillo.
La situation de la remontée sur le plan des pistes:

Les caractéristiques techniques de la remontée:
- Nom de l'installation : JUNIOR
- Constructeur :
- Année de construction : 1999
- Saison d'exploitation : Hiver
- Capacité : 4 personne(s)
- Altitude Aval : 1992 m
- Altitude Amont : 2052 m
- Dénivelée : 60 m
- Longueur développée : 324 m
- Débit : 1800 personnes/heure
- Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
- Emplacement Motrice Amont
- Emplacement Tension Aval
- Sens de montée : Droite
- Nb Pylones : 4
- Nb Véhicules : 43
La gare aval:
Le front de neige "El Forn", il se compose de deux télportés, tout deux Leitner:

La gare aval du TSF4 Junior, retour tension par un unique vérin hydraulique:

L'embarquement du TSF4, entouré de deux panneaux indicateurs:

Le personnel Grandvalira:


Portillons d'embarquement:

La ligne:
La ligne demeurre très courte, P1 12C:

Le bas de la ligne:


P2 8S:


P3 8S et 6S sur le retour:

P4 10S:

La gare amont:
La gare amont est de type motrice fixe:


On distingue en rouge, le moteur hydraulique de secours qui s'engraine via un pignon directement sur la poulie motrice:

Le siège:
Siège Leitner 4 places:

La pince:

|