TSD4 Wildcat Express

Wildcat

Doppelmayr

T1 ES S1


Wildcat Express


Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 28/05/2013 et mise à jour le 28/05/2013
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Wildcat Mountain

Wildcat Mountain est un petit centre de ski situé dans les White Mountain du New Hampshire le long de la route 16 entre les villes de Jackson et de Gorham.
Cette station de la Nouvelle Angleterre semble être née dans les années 1970 et propose une quarantaine de pistes, assez facile, accessibles depuis 4 télésièges partant tous du front de neige.
Il est à noter que la station est jumelée avec Wildcat. C’est deux stations étant gérées par la même entreprise cela leur permet de faire des offres commerciales communes.

Localisation de la station :

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Le chalet de la station,
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La mascotte de Wildcat,

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Le télésiège Wildcat Express

Le télésiège Wildcat Express est l’appareil principal du centre de ski, l’installation qui permet de rejoindre directement le sommet du domaine skiable.
Ce télésiège, construit en 1997 par Doppelmayr qui dispose de gares de type Uni, est certainement la seconde génération de remontées-mécaniques sur ce secteur.

La gare aval, installée sur le front de neige de la station en-dessous du chalet de service, est la station motrice et tension de l’installation.
La ligne, qui survol les pistes du secteur, est longue de plus de 2 kilomètres et évolue progressivement entre plusieurs ruptures de pente.
La gare amont, installée au sommet du domaine skiable, est une station retour.

Une fois arrivés, les skieurs ont accès à l’ensemble des pistes de Wildcat Mountain.

Pour plus d’information : Wildcat Mountain

Les photos ont été prises le 11 février 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Wildcat Express
Exploitant : Wildcat Mountain Resort (Peak Resort)
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1997

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 5,60 m/s
Durée du parcours : 6 min
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 590 m
Altitude gare amont : 1212 m
Dénivelé : 622 m
Longueur : 2017 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 800 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 118
Type de pinces : DT
Nombre de pylônes : 24
Sens de la ligne : Gauche
Type de départ : En angle à 90°
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Rail extérieur en gare aval

La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,
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Le rail de garage,
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L’accès au télésiège,
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La zone de départ dans l’angle de la gare,
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Arrivée d’un véhicule en gare,
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Le poste de conduite,
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Le départ,
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Les pylônes P1 et P2,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 8C / 8C
P3 : 6S / 4S
P4 : 4S-2C / 4S-2C
P5 : 8S / 6S
P6 : 6S / 4S
P7 : 4S-2C / 4S-2C
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S-2C / 4S-2C
P10 : 8S / 8S
P11 : 10C / 10C
P12 : 6S / 6S
P13 : 8C / 8C
P14 : 8S / 8S
P15 : 6S / 6S
P16 : 4S-2C / 4S-2C
P17 : 8S / 6S
P18 : 8S / 8S
P19 : 4S / 4S
P20 : 4S/C - 4S/C
P21 : 4S / 4S
P22 : 6S / 4S
P23 : 8S / 8S
P24 : 8S / 8S

P3,
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Balancier 6S/4S,
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P4,
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P5,
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P7,
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Balancier 4S-2C / 4S-2C,
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P8,
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P9,
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Balancier 4S-2C / 4S-2C,
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P10,
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P11,
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Balancier 10C/10C,
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P12,
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P13,
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Balancier 8C/8C,
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P14,
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P15,
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P16,
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P19,
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P20,
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P21,
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P22,
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P23 et P24,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Le poste de conduite amont,
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L’aire d’arrivée,
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Différentes photos autour de la gare amont,
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Autres photos :

Le véhicule en gare,
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La pince,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17660&view=findpost&p=197684