TSF3 de Chamossière - Les Portes du Soleil - Morzine

- Constructeur : - Description rapide : n/a - Saison de la majorité des photos : hiver - Type de reportage : reportage photographique commenté : le reportage propose de nombreuses photos largements commentées de l'installation - Appareil : En Service - Date d'ajout du reportage : 17/04/2008 - Voir tous les reportages de cette station (ouvre une nouvelle fenêtre)

Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.

Partie 1

Auteur de ce reportage : arbisman     Section écrite le 17/04/2008 et mise à jour le 27/01/2009 (cache 11/01/2010)

Tout d’abord, commençons par situer le secteur de Chamossière : Ce secteur fait partie intégrante du domaine skiable des Portes du Soleil, et plus précisément de celui de Morzine / Les Gets. Le TSF3 de Chamossière n’appartient cependant pas aux deux communes. En effet tout comme le sommet du TSD4 du Ranfoilly, la quasi intégralité du TSD6 de la Charniaz ou le TKD1 des Blanchots, il se trouve sur la commune de Verchaix. Il reste malgré tout attaché aux remontées mécaniques morzinoises, associé à celles du Pleney et de Nyon. D’un point de vue touristique il est dominé par la Pointe d’Angolon (2090 mètres) au nord-est du sommet du TSF3 et jouit d’une vue panoramique exceptionnelle. L’historique du TSF3 Chamossière : Créé en 1984, il a été implanté sur un secteur vierge de toute remontée. A l’origine son accès n’était pas simple : il fallait emprunter 2 TKD1 successifs (Les Coutalays et Les Têtes) à virages et assez pentus. De plus, à son sommet les deux pistes desservies (Les Creux et Les Arbis) étaient noires et non damées. Par la suite un 3ème accès fut fait en 1987 par le TKD1 des Blanchots. Celui-ci existe toujours et est encore plus raide que les deux TKD1 évoqués précédemment, il a été construit notamment dans le but de réunir les stations de Morzine et des Gets sous un seul et même forfait. La piste des Arbis fut rebaptisée en piste rouge et donc damée pour permettre au TSF3 d’accueillir plus de clientèle, ce qui hélas a un peu enlevé de prestige au secteur si difficile auparavant. Plus récemment les 2 TKD1 successifs furent remplacé en 2001 par le TSF4 des Têtes, ce qui eut pour effet d’accroître encore la clientèle, son accès étant devenu beaucoup plus simple. Maintenant intéressons nous aux spécificités du TSF3 Chamossière : Ce télésiège comporte quelques particularités :  Il impressionne par une très grande et haute portée entre P1 et P2.  Certains pylônes ont été édifiés sur des gros blocs de béton (P4 et P7).  L’arrivée se fait sur une plate-forme artificielle. Le reste du télésiège est classique pour un TSF3 conçu par Pomagalski avec une gare Delta et des sièges de type "goutte d’eau". Il dessert deux pistes : • Les Creux : piste noire de 1027 mètres de long pour 390 mètres de dénivelée. • Les Arbis : piste rouge de 2309 mètres de long pour 520 mètres de dénivelée. Il est à noter que cette piste redescend jusqu’au pied du TKD1 des Blanchots. Sa situation sur le plan des pistes : Vu d’un peu plus près : Les caractéristiques techniques de l’installation : TSF – Télésiège à attache fixe : CHAMOSSIERE Constructeur : Exploitant : SA TPH Pleney Année de construction : 1984 Saison d’exploitation : Hiver Capacité : 3 personnes Longueur développée : 1057 m Altitude de la gare aval : 1600 m Altitude de la gare amont : 1987 m Dénivelée : 387 m Pente moyenne : 40% Pente maximale : 64% Débit : 1450 personnes/heure Vitesse d’exploitation : 2,5 m/s Temps de trajet : 8 minutes Type de gare : Delta Tension : Aval Type de tension : Hydraulique Motrice : Aval Puissance développée : 203 KW Sens de montée : Droite Embarquement : Sens de la ligne Type de siège : Goutte d’eau Poma Dispositif d’accouplement : Mono-pince fixe Espacement entre chaque siège : 17,5 m Diamètre du câble : 40 mm Type de câble : Ame textile / Lang à droite Nombre de pylônes : 11 Nombre de sièges : 114 Les photos de l’installation : Les photos ont été prises le 18 Mars 2008. La Gare aval : La Ligne : Dans l’ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône : Gare aval : 16C / 16C P1 : 6S / 4S P2 : 4S / 4S P3 : 12C / 16C P4 : 8S / 6S P5 : 6S / 4S P6 : 6S / 4S P7 : 6S / 4S P8 : 4S / 4S P9 : 4S / 4S P10 : 8S / 8S P11 : 8S / 8S En avant sur la ligne : P1 Entre P1 et P2 P2 P3 P4 Entre P4 et P5, vue arrière P5 P6 P7 P8 P9 P10 P11 La Gare amont : Avec en arrière plan la Pointe d’Angolon Véhicules et pinces : Siège Goutte d’eau Poma Mono-pince fixe Pour finir quelques photos depuis les pistes : A bientôt !

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