 TKD1 de Couzan 1 - Chalmazel |
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- Constructeur :  - Description rapide : Un appareil ayant ouvert de nouveaux champs de neiges techniques - Saison de la majorité des photos : hiver - Type de reportage : reportage photographique commenté : le reportage propose de nombreuses photos largements commentées de l'installation - Date d'ajout du reportage : 20/04/2008 |
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Notation du reportage
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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.
| Partie 1 | Auteur de ce reportage : lolo42 Section écrite le 18/04/2008 et mise à jour le 06/05/2008 (cache 06/05/2008) |
 C’est le téléski à perches débrayables de Couzan de cette petite station qui nous intéresse aujourd’hui avec ce reportage. Situation sur le domaine : Le téléski de Couzan est situé sur le secteur du même nom. Voici son emplacement sur le plan des pistes (remontée surlignée en jaune)  Le départ du téléski est situé à 1278 mètres d’altitude, au point bas de Couzan. Historique de l’investissement La volonté d’exploiter les pentes plus alpines de cette combe, située au bas du col de la Chamboite, où le Lignon prend sa source, s’exprime dès les années 60. En effet, le projet d’aménagement du secteur de Couzan fait partie prenante du programme d’investissement originel qui va s’entammer en 1964 et conduira à la création de la station à son emplacement actuel. La première phase d’exploitation du secteur va trouver sa concrétisation à travers la construction, en 1967 par Nascivera, du téléski à enrouleurs des Cimes, alors point culminant du domaine. Deux ans plus tard, après d’importants travaux de défrichage, le téléski à perches débrayables de Couzan est implanté à son tour par Pomagalski, s’accompagnant par la même de la création de nouvelles pistes à vocation plus techniques, et d’une liaison pour un retour station : le chemin des sangliers. Après 34 années de service, l'appareil subit en 2003 une quasi reconstruction réalisée par GMM avec une ligne rallongée depuis le bas, la nouvelle G1 étant désormais implantée au même niveau que celle de Couzan 2. En effet le départ de l’ancien appareil se situait auparavant légèrement plus haut que l’arrivée des pistes noires, ce qui a obligé durant des années les skieurs qui les empruntaient à remonter la pente sur quelques dizaines de mètres. Stratégie sur le domaine Chainon bas du secteur de Couzan, le téléski conduit les skieurs à 1449 mètres d’altitude. L’appareil dessert directement une jolie piste rouge reprenant son nom, très appréciée des skieurs. La station l’a d’ailleurs inclus dans son programme d’extension du réseau d’enneigeurs de 2008, assurant ainsi son exploitation durant toute la saison d’hiver. Par ailleurs, la position de sa G2, située non loin du départ du téléski des Cimes, à rendu durant des années les deux appareils, aux lignes plutôt courtes, complémentaires. Ils se chaînaient d’autant plus à volonté que les pistes noires du secteur partent du sommet des Cimes pour arriver au pied de Couzan. Auparavant souvent saturée, cette remontée a tenu un rôle de premier ordre jusqu’en 1987, date de mise en service de Couzan 2, qui offre désormais une alternative plus intéressante. Il se cantonne aujourd’hui essentiellement à un rôle d’ascenseur secondaire en cas de fréquentation importante. Caractéristiques
La gare aval : Implantée par GMM en 2003, la station aval du téléski est une D40, un type de gare relativement compact, puisque monofût. Elle est située à côté de celle de Couzan2, avec laquelle elle partage désormais le même chalet de commande du conducteur. Sa compacité se retrouve jusqu’au niveau du treuil de l’appareil, avec une configuration moteur-réducteur monobloc placée à la verticale sur la poulie.. Son magasin stocke 61 perches débrayables, également GMM, qui assurent un débit plutôt faible, mais aujourd’hui parfaitement adapté, de 620 personnes/heures.   Les gares de Couzan 1 et 2, et le chalet de commande commun sur la droite :  La ligne : La ligne, d’une longueur de 630 mètres, ne possède pas de difficulté particulière. Elle part du bas du secteur et longe dans son intégralité, côté droit, la première section du téléski de Couzan 2, et côté gauche la piste rouge directement desservie par l’appareil jusqu’au départ de cette dernière. C’est entre le P2 et P3 qu’est obtenue la pente la plus importante, de 36%. On remarquera simplement l’ajout en 2003 du P1 GMM actuel à l’occasion du rallongement. Il a été implanté au niveau de l’ancienne G1 et, classiquement, pour éviter les risques d’accroche des agrès du brin retour, sa base est placée sur l’extérieur de la ligne. Les 6 autres pylônes, quand à eux, sont tous des Poma conservés du précédant appareil.
 Le P1 GMM, emplacement de la G1 de l'ancienne ligne :  Le P2 compression (ex P1) :  P2 à P4 :  Le P3, avec sa poulie de déviation sur le brin descendant rétrécissant la voie jusqu'en G1 :  Premier replat jusqu'au P5, puis reprise de la pente entre P5 et P6 :  Le P7, dernier pylône, et sa poulie de déviation sur le brin descendant rattrapant le rétrécissement de voie en station amont. Le laché s'effectue juste après son passage.  La station amont : La G2 est une classique station retour à poulie flottante GMM. Elle assure la tension de l’appareil par contrepoids. Contrairement à bon nombre de pylônes de la ligne, elle possède un cailleboti destiné à faciliter les interventions techniques. On distingue en arrière plan sur la photo le début de la ligne du téléski des cimes dont le départ est situé à proximité.   Quelques vues :
 Retour station à travers les bois, par la piste bleue du Chemin des Sangliers :  Pour conclure : Remontée essentielle du secteur de Couzan durant près de 20 ans, son succès aura finalement valu à ce téléski, faute de débit suffisant, d’être doublé par un appareil plus performant, plus long et plus direct, qu’il se contente désormais de seconder en cas d’affluence. Pour autant, cette ligne n’en demeure pas moins une remontée historique de Chalmazel ; la construction de l’appareil originel en 1969 ayant permis la constitution de ce secteur aux pistes rouges et noires très agréables. | |
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