TSD6 Basibé

Cerler

Doppelmayr

T1 ES S1
Description rapide :
L'unqiue TSD6du secteur Ampriu.



Basibé


Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 29/04/2008 et mise à jour le 29/04/2008
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Cerler est une station située en Aragon dans la région de Huesca. Cette station fait partie du groupe Aramon qui gère plusieurs stations de ski dans les Pyrénées Espagnol (Dont Formigal). On y ski sur 60 pistes, grâce à 18 RM’s entre 1500 et 2630 m. La station est organisé autour de deux vastes secteurs disposant d’accès au domaine séparés: L’un sur le village de Cerler et l’autre plus en altitude s’appelant Ampriu

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Voici le TSD6 Basibé situé sur le front de neige d’Ampriu. Ce TSD est l’unique installation se dirigeant vers le Collado Basibé. De la gare amont, une magnifique piste bleu –équipé d’enneigeurs- ainsi qu’une piste rouge et une piste noire, sans oublier les nombreux HP s’offrent aux skieurs.
La gare aval est motrice de l’installation et dispose d’un garage pour les sièges. La ligne est longue et la montée s’effectue par palier. Des compressions sont situés aux pylônes : P4, P20.
Certains pylônes sont équipés de protection anti-éboulement. La gare amont est la gare tension de l’appareil.
Pour conclure voici un TSD6 situé sur un front de neige rapide et confortable permettant un ski de qualitée.

Les photos ont été prises le 10 février 2008.
Etant accompagné lors de cette journée de ski, je n’ai pas pu « mitrailler » les gares comme je le souhaitais. Sorry.

Pour plus d'informations : http://www.cerler.com/

Le plan des pistes :

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Caractéristiques techniques :

Année de construction : 1998
Constructeur : :unsure:
Altitude gare aval : 1910 m
Altitude gare amont : 2380 m
Dénivelé : 470 m
Longueur : 1988 m
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Durée du parcours : 6 min 40 sec
Vitesse : 5 m/s
Nombre de pylônes : 27
Nombre de sièges : 119
Débit : 3000 p/h
Garage : Aval
Equipements d’embarquement : Non
Sens de la ligne : Gauche

La gare aval :

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Informations techniques :
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Vers le garage,
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La ligne :

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Des protections anti-éboulements/avalanches sont positionnées sur les pylônes,
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Vue arrière pour éviter le contre jour,
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Dernière compression en direction de l’arrivée,
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La gare amont :

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La pince :
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