TSD6 Basibé

Cerler :

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Le télésiège Basibé :

Le télésiège Basibé est situé sur le front de neige d’Ampriu - zone présente à dix kilomètres du village de Cerler moins fréquentée que le front de neige principale mais disposant d’un grand parking. Cet appareil est l’unique installation se dirigeant vers le Collado Basibé, et offre un ski propre intéressant et facile pour tous les skieurs.
Construit par Doppelmayr en 1998 le Basibé dispose de deux gares de type Uni. La station aval est motrice de l’installation et dispose d’un garage pour les sièges. La ligne est longue, 1988 mètres, et la montée s’effectue par paliers. Vous remarquerez les différentes compressions aux pylônes P4, P12, P20 et P21 ainsi que l’arrivée étonnante avec une série de six pylônes de crêtes. A noter que certains pylônes sont équipés de protection anti-avalanches/éboulements. La gare amont, positionnée sur l’une des hauteurs du domaine skiable, est la station tension de l’appareil. Depuis l’arrivée, une magnifique piste bleue –équipée d’enneigeurs- ainsi que deux autres pistes plus engagées, sans oublier les nombreux hors-pistes, s’offrent aux skieurs.

Localisation de l'appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Basibé
Exploitant : Grupo Aramon
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 6 min 40 sec
Débit : 3000 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1910 m
Altitude gare amont : 2380 m
Dénivelé : 470 m
Longueur : 1988 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 27
Sens de la ligne : Gauche
Equipements d’embarquement : Non
Garage : Aval

Les photos ont été prises majoritairement le 13 janvier 2018.

La gare aval :

Vue lointaine de la gare aval :


Au second plan le front de neige du secteur Ampriu avec différentes remontées mécaniques :


Nombreuses vues autour de la gare aval :








L’accès à l’appareil :


Les bornes de contrôle des forfaits :


L’accès au départ :


Panneau d’informations concernant l’appareil :


Les portillons de cadencement :


L’entrée du garage :


Un siège dans le contour :


La zone de départ :


Les commandes de quai :


La gare aval, version 2008 :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 16C / 16C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 12C / 12C
P5 : 6S / 6S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 6S
P11 : 8S / 6S
P12 : 12C / 12C
P13 : 8S / 6S
P14 : 8S / 8S
P15 : 10S / 8S
P16 : 8S / 6S
P17 : 8S / 8S
P18 : 6S / 6S
P19 : 8S / 6S
P20 : 16C / 16C
P21 : 16C / 16C
P22 : 8S / 8S
P23 : 8S / 8S
P24 : 8S / 8S
P25 : 8S / 8S
P26 : 8S / 8S
P27 : 8S / 8S

Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :


Pylône P2 :


Vue arrière sur la gare aval :




Survol de la piste bleue Epic Trail et le pylône P3 :


Pylône P4, à balancier compression :


Pylône P5 :




Pylône P6 :


Pylône P7 :




Pylône P8 :


Pylône P9 :


Pylône P10 :


Vue générale de la piste bleue :




Pylône P11 :


Pylône P12, balancier compression :


Pylône P13 :


Pylône P14 :




Pylône P15 :




Pylône P16 :


Pylône P17 :


Pylône P18 :






Pylône P19 :


Grosse rupture de pente…


… au niveau des pylônes P21 et P22 :


Protection contre des avalanches ou éboulements :


Vue arrière sur les pylônes P22 et P21 :




Les six pylônes de crête…


… P22, P23, P24, P25, P26 et P27 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Le poste de conduite amont :


L’arrivée :


La plateforme de débarquement (photo de 2008) :


Autres vues autour de la gare amont :

Les véhicules :

Un véhicule…


… en ligne :


L’assise :


La pince débrayable :

Autres photos :

Vues de la ligne…


… depuis les pistes :








Au second plan, le front de neige du secteur Ampriu :

Texte & Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Cerler.