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TSF4 Signal - Alpe d'Huez

- Constructeur :
- Description rapide : Premier TSF Poma à gare alpha de l'Alpe.
- Saison de la majorité des photos : hiver

- Type de reportage : reportage photographique commenté : le reportage propose de nombreuses photos largements commentées de l'installation

- Date d'ajout du reportage : 04/05/2008

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Notation du reportage

Note de ce reportage :

6 notes(s)

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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.

Partie 1

Auteur de ce reportage : benj Section écrite le 04/05/2008 (cache 04/05/2008)

TSF4 du Signal, Alpe d'Huez

=> Présentation

Construit en 1985, le TSF4 du Signal est un télésiège Poma motrice et tension aval plutôt classique et de longueur moyenne.

Historiquement, le Signal est le deuxième sommet, après l'Eclose, à avoir été équipé en RM. C'est en 1941 qu'a été installée la première remontée : il s'agissait d'un téléluge, sorte de téléski au ras du sol tirant des luges sur lesquels les skieurs s'installaient jusqu'au sommet. Devant le succès grandissant de l'espace skiable du Signal, la SATA remplaça ce téléluge par 2 puis 3 téléskis et enfin elle ajouta le TSF4 du Signal en 1985.

Le télésiège du Signal doit plutôt être considéré comme une télésiège de liaison. En effet, il a surtout été construit pour permettre aux skieurs de niveau moyen ou faible hébergés à Villard-Reculas de s'évader sur les pistes de l'Alpe et de rentrer sereinement sans devoir subir l'épreuve délicate des téléskis éponymes. Inversement il permet aux skieurs de même niveau de l'Alpe de profiter des magnifiques panoramas sur la station, sur le domaine skiable des Grandes Rousses et sur la vallée de la Romanche qu'offrent le Signal et le secteur de Villard.
Les skieurs aguerris ou les compétiteurs du stade voisin préfereront les téléskis, bien plus rapide dans l'ascension du Signal.

Du point de vue des pistes desservies on trouve les pistes bleues des Hirondelles et du Signal (cette dernière a tendance à virer sévèrement au rouge), damées quotidiennement ainsi que d'autres pistes damées occasionnellement comme le mur bleu des Anémones et les pistes rouges du KL et du Signal bis.
Le télésiège du Signal est également une porte d'entrée sur le domaine skiable de Villard-Reculas avec ses piste bleues (Petit Prince, Vallons et Chemin du Pâtre), rouges (Souveraine et Villard) et noire (la Forêt) ainsi que son fabuleux espace hors-piste.

=> Situation sur le plan des pistes

=> Caractéritiques

Constructeur : POMA
Année de construction : 1985
Saison d'exploitation : hiver
Altitude gare aval : 1860m
Altitude gare amont : 2115m
Dénivellation : 255m
Pente moyenne : 33%
Pente maxi : 60%
Longueur développée : 812m
Nombre de véhicules : environ 80
Capacité des véhicules : 4 personnes
Nombre de pylônes : 11
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Débit : 1800 personnes/heure
Sens de la montée : gauche
Gare motrice : aval
Gare tension : aval

=> Les photos (photos prises en mars 2007)

Vue d'ensemble des remontées du Signal et des pistes desservies :

La gare aval :

La ligne :

La gare amont :

Et voici ce qui nous attend au sommet, une vue complète sur la station et le domaine :

=> Quel avenir pour le TSF du Signal ?

Un projet de remplacement des 3 TK et du TSF du Signal par un TSD6 multix Poma/Leitner revient régulièrement chaque année dans les rumeurs. Jusqu'alors rien d'officiel sur ce sujet n'a été dévoilé.
Cela contribuerait bien évidemment à l'amélioration de la qualité visuelle de ce secteur déjà très impacté mais aussi à la diminution progressive du nombre de téléskis du domaine.

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