Nous vous présentons Rodo_af et moi même un reportage sur le TKD Bassots situé dans la station de Grandvalira dans les Pyrénées Andorranes. Il s'agit du plus court TKD du domaine de Grandvalira, et pourtant ce dernier revêt un rôle assez conséquent.
Un rôle plus important qu'il n'y parait:
De part ses faibles caractéristiques techniques ce TKD parait anodin et passe quasiment inaperçu sur le domaine. Pourtant il est d'une necessité conséquente dans le jeu des liaisons inter-secteurs.
Le Pla des Espiolets est composé de deux TKD, le TKD Escola et le TKD susdit, ces deux remontées permettent de rejoindre la seconde partie du secteur Soldeu sans avoir à rejoindre le Pla de Riba, et d'y accéder par les TSD6 Llosada ou Tosa Espiolets. Ces deux TKD permettent une liaison à l'intérieur du secteur de Soldeu.
Il advient que ces téléskis sont très souvent saturés, et obligent les skieurs voulant rejoindre les secteurs GrauRoig ou Pas de la Casa à redescendre sur le Pla de Riba (El Tarter). L'organisation d'une liaison à plus fort débit s'impose, il est évident que les 4000 pers/heure déversées par les TSD6 et TCD8 Soldeu apparaissent trop conséquent pour ces TKD qui débitent à eux deux seulement 1200 pers/heure.
Ces deux remontées mécaniques sont l'unique moyen de rejoindre le TSD6 Solana sans sortir du secteur Soldeu.
Technique et spécificitées de l'appareil:
Face à la longeur et au dénivelé autant vous dire que nous sommes en présence d'une installation des plus modeste. Le TKD est de manufacture Poma, comme tout les TKD de Grandvalira.
On trouve une classique motrice fixe en gare aval, on notera la position inhabituelle du frein de l'installation situé sur le point culminant de la G1. La transmission entre le réducteur et le moteur est confiée à un jeu de 4 courroies. La gare amont est un lâché sous poulie qui assure le tension via un vérin hydraulique.
Concernant la ligne, elle demeurre extrêmement courte et arrive à peine à la centaine de mètres, elle est composée de deux pylônes.
Les pistes desservies:
Il dessert deux psites bleues de part et d'autre de la ligne, mais ça vocation n'est pas de desservir proprement parlé une piste, il s'agit d'une remontée orientée uniquement vers la liaison. C'est le seul moyen d'avoir accès au TSD6 Solana depuis le Pla des Espiolets.
La situation de la remontée mécanique sur le plan des pistes:
Les caractéristiques techniques de l'installation:
- Nom de l'installation : BASSOTS
- Constructeur :
 - Année de construction : ???
- Saison d'exploitation : Hiver
- Capacité : 1 personne(s)
- Altitude Aval : 2250 m
- Altitude Amont : 2258 m
- Dénivelée : 8 m
- Longueur développée : 100 m
- Débit : 700 personnes/heure
- Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
- Emplacement Motrice Aval
- Emplacement Tension Amont
- Sens de montée : Droite
- Nb Pylones : 2
- Temps de Trajet : 45 secondes
La gare aval:
La gare aval, motrice fixe de l'installation, elle est situé sur le Pla des Espiolets à quelques mètres des G2 du TSD6 et TCD8.
La poulie motrice:
Le frein, sur l'axe d'entrée du réducteur:
Panneaux indicateurs de Grandvalira, aucune mention de pistes, normal ce TKD est orienté uniquement vers la liaison:
La ligne:
Elle demeurre extrèmement courte et est composée de seulement deux pylones:
P1 S/C:
La gare aval:
P2 S:
Le bas de la ligne:
La gare amont:
Arrivée en gare amont, on surplombe tout le Pla des Espiolets:
La station retour tension
Pour conclure une vue plus générale de la G2, avec la gare amont de la TCD8 en arrière plan:
Ce TKD a une fonction plus importante qu'il n'y parait sur le domaine de Soldeu, cependant une liaison plus performante en matière de débit serait opportune.
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