TKD1 Col 1 - 2 - Espace Killy - Val d'Isère

- Constructeur : - Description rapide : Un double téléski à deux angles en ligne par un constructeur très rare en direction du Col de l'Iseran ... - Saison de la majorité des photos : hiver - Type de reportage : reportage photographique : le reportage ne propose que des photos de l'installation - Date d'ajout du reportage : 05/05/2008 - Voir tous les reportages de cette station (ouvre une nouvelle fenêtre)

Notation du reportage Note de ce reportage : 1 notes(s) Toute diffusion même partielle est interdite sans l'accord de l'auteur. Il a été mis en cache afin d'accélérer son affichage. Le cache a été mis à jour le 15/05/2008 à 15:18:31 Pour suivre la discussion sur le forum : cliquez ici

Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.

Partie 1

Auteur de ce reportage : dj_jean_jean     Section écrite le 05/05/2008 et mise à jour le 05/05/2008 (cache 05/05/2008)

TKD1 Col 1 - 2 Espace Killy Val d'Isère Secteur Iseran Situé sur le secteur Iseran de la station de ski de Val d'Isère de l'Espace Killy, ces deux téléskis parrallèle permettent de monter au Col de l'Iseran directement en arrivant du TSD6 Leissières Expresse en évitant ainsi la TC6 Vallon de L'iseran qui arrive également au Col de l'Iseran. Le constructeur de ces deux téléskis est Pingon/Transcâble. Il s'agit d'ailleur des deux seul remontées mécaniques de Val d'Isère de ce constructeur, avec pyramides 1 aujourd'hui démonté. Au niveau du P10 du TKD1 Col 1 la potence du brin retour est excéptionnellement au même niveau que le brin monté pour permettre le passage avec la TC6 Vallon de l'Iseran. A l'arrivée les laché des perches sont décalé pour permettre en toute sécurité le dégagement vers la droite, en effet le profile du relief ne permet pas le dégagement vers la gauche. Alors quand on prend le TKD1 Col 2 on continue à avancer en longeant la G2 du TKD1 Col 1 pour permettre d'évacuer le laché du TKD1 Col 2 en passant derrière la G2 du TKD1 Col 1, et donc la ligne du TKD Col 2 comporte un pylone de plus que le TKD1 Col 1 placé au niveau de la G2 de ce dernier. Pour continuer sur les G2, elles sont conçus de telle façon que aucun guide de sortie de poulie retour pour amortir son balant n'est instalé, en effet les poulies retour des deux TKD1 sont placé à l'horizontal et à la largeur de la voie ce qui à l'avantage de supprimer la redirection horizontal instalé habituellement sur toutes les pylones précédant les poulies flotante de retour car elles ne sont pas à la largeur de la voie, par contre aucun ratrape-câble n'est instalé au niveau des ces poulies. La ligne de ces téléskis peut ce découper en 4 parties : - G1 - P4 avec une pente moyenne - P4 - P8 où là on longe un petit plateau - P8 - P10 où là on atteint la pente la plus forte de la ligne - P10 - G2 où là nous somme sur un plateau Pour ce qui concerne la ligne elle comporte 2 angles : - Au niveau du P4 avec un angle vers la gauche - Au niveau du P8 avec un angle vers la gauche Détail de la ligne pour Col 1 : P1 : S/C - S/C P2 : Angle Envers P3 : S - S P4 : S - S P5 : S - S P6 : S/C P7 : C P8 : Angle Envers P9 : S/C P10 : S - S P11 : S - S Détail de la ligne pour Col 2 : P1 : S/C - S/C P2 : Angle Endroit P3 : S - S P4 : S - S P5 : S - S P6 : S/C P7 : S/C P8 : Angle Endroit P9 : S/C P10 : S - S P11 : S - S P12 : S - S L'emplacement sur le plan des pistes Caractéristiques techniques TKD1 Col 1 : Type de Remontée Mécanique : Téléski à Perche Débrayable Constructeur : Pingon/Transcâble Année de Construction : 1972 Nombre de Pylônes : 11 Pente Moyenne : 19% Pente Maximum : 40% Dénivelée : 213m Longueur développée : 1235m Débit Maximum : 900p/h Vitesse Maximum : 3.9m/s Durée du Trajet : 5min 16sec Capacitée : 1 Personne Station Motrice : Aval Type de Station Motrice : Débrayable Station Tension : Amont Type de Station Tension : Poulie Flotante Type de Système de Tension : Contrepoids + Mouflage 1 point Caractéristiques techniques TKD1 Col 2 : Type de Remontée Mécanique : Téléski à Perche Débrayable Constructeur : Pingon/Transcâble Année de Construction : 1973 Nombre de Pylônes : 12 Pente Moyenne : 20% Pente Maximum : 43% Dénivelée : 224m Longueur développée : 1260m Débit Maximum : 900p/h Vitesse Maximum : 3.9m/s Durée du Trajet : 5min 22sec Capacitée : 1 Personne Station Motrice : Aval Type de Station Motrice : Débrayable Station Tension : Amont Type de Station Tension : Poulie Flotante Type de Système de Tension : Contrepoids + Mouflage 1 point G1 P1 S/C P2 Virage à Gauche (Virange Envers | Virage Endroit) P3 S - S | S - S P4 S - S | S - S P5 S - S | S - S P6 S/C | S/C P7 C | S/C P8 Virage à Gauche (Virange Envers | Virage Endroit) Vue sur le bas de la ligne P9 S/C | S/C Croisement avec TC6 Vallon de l'Iseran P10 S - S | S - S P11 S - S | S - S G2 TKD1 Col 1 (en arrière plan le TSF 4 Cema) P12 S - S G2 TKD1 Col 2 Passage Attache sur un S/C : 800/800 un S/C : 800/800

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