• Constructeur : Doppelmayr
• Description rapide : N/A
• Type de reportage : Reportage photo, le reportage ne propose que des photos de l'installation accompagné d'un peu de texte
• Saison de la majorité des photos : Hiver
• Statut : En exploitation

Nassfeld

La station de Nassfeld située sur la commune d’Hermagor au sud-ouest de la Carinthie, à la frontière italo-autrichienne est le plus important centre de ski en Carinthie Autrichienne. Elle compte parmi les plus grandes et attrayantes stations autrichiennes, où vous pouvez être sûr de trouver un bon enneigement. On y ski entre 620 et 2020 mètres d’altitude grâce à 30 installations moderne sur plus de 100 Km de pistes de tous niveaux.
Son nom provient d’un col situé à 1552 mètres d’altitude qui relie la vallée autrichienne de Gailtal à la vallée italienne de Kanaltal. Soit par la route la localité de Tröpolach en Autriche à Pontebba en Italie. Aujourd’hui la station n’est situé qu’en Autriche : toutefois un projet d’extension vers l’Italie existe, ce qui permettrais un nouvel accès au domaine de ski et ainsi d’apporter une nouvelle clientèle.
Nassfeld est également connue pour les compétitions internationales qu’elle accueille. Hormis des étapes de coupe du monde en ski alpin féminin ou masculin, la station a accueilli la Coupe du Monde 2001 Junior de snowboard FIS, et reste l’une des étapes phare de la discipline cross - snowboard de la Coupe du Monde FIS.
Le domaine héberge également la plus longue piste européenne éclairée en nocturne. La même piste réunissant grâce à des variantes, tracés pour débutants et piste de la Coupe du Monde !







La télécabine Zweikofelbahn

La télécabine Zweikofelbahn est située sur le secteur Rastl. Cette installation est l’une des trois télécabines de ce type qui équipe la station ! Nassfeld est ainsi l’endroit où l’on trouve le plus de TCD15 au monde D’autant que la longue TCD15 Millenium peut être comptée en 2 appareils distincts.
La gare aval est située à proximité de celle de la TCD15 Trogkofelbahn, ce qui fait du secteur Rastl une zone très bien équipée.
L’embarquement est situé au niveau du sol : ce qui en simplifie grandement son utilisation. En effet, cela permet de déchausser à 2 mètres du quai d’embarquement !
La gare aval, motrice dispose d’un garage sous terrain.
Comme les autres TCD15 de la station, l’installation est équipée de cabines Conus15.
La ligne prend de la pente à partir de P3. L’arrivée est caractérisée par un pylône de type treillis, à double tête de balancier.
La gare amont est la station tension de l’appareil.
De la gare amont les utilisateurs ont la possibilité de rider sur de nombreux HP, et de prendre la longue piste rouge n°80 qui est l’unique piste de retour au front de neige principal de la station. Cette piste passe également par la gare intermédiaire G2 - G3 de la télécabine Millennium.
L’autre piste accessible est la n°77 qui redescend sur le front de neige du secteur Rastl.



Pour plus d’information : http://www.nassfeld.at/

Les photos ont été prises le 24 mars 2010

Le plan des pistes :




Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Zweikofelbahn
Exploitant : Nassfeld Liftges.m.b.h. & Co.KG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1999

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 3 min 40 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1371 m
Altitude gare amont : 1821 m
Dénivelé : 450 m
Longueur : 1320 m
Pente maximale : 63 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-M
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur:
Type des cabines : CONUS 15
Capacité d'une cabine : 15 Pax ou 1200 Kg
Type de pince : DT 215
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vous distinguez les deux G1 des TCD15 du secteur Rastl,


Vues sur la G1,




Les bornes de contrôle des forfaits,


L’accès de plein pied au quai d’embarquement,






La porte du garage,


L’arrivée d’une cabine,


Une cabine dans le contour de la gare,




Prêt au départ,




P1a et P1b en sortie de gare,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 10C / 10C
P1b : 10C / 10C
P2 : 10S / 10S
P3 : 4S/C – 4S/C
P4 : 4S/C – 4S/C
P5 : 4S/C – 4S/C
P6 : 6S / 6S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S/C – 8S/C
P9 : 6S / 6S
P10 : 10S 10S X 2

P2,


P3,


Balancier 4S/C – 4S/C,


P4,


Balancier 4S/C – 4S/C,


P5,


Balancier 4S/C – 4S/C,


P6,


Balancier 6S/6S,


P7,


Balancier 8S/8S,


P8,


Balancier 8S/C – 8S/C,


P9,


Vue depuis la piste,


P10,


Balancier 10S/10S X 2,


La gare amont :



L’arrivée en gare,




Différentes vue de la gare,




Une cabine dans le contour,










Les véhicules :



L’intérieur de la cabine COBUS,


Laplaque du constructeur ,