TCD15 Zweikofelbahn

Nassfeld - Hermagor

Doppelmayr

T1 ES S1
Description rapide :
N/A

Mise en service en : 1999





Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 18/06/2010 et mise à jour le 19/06/2010
(Mise en cache le 23/08/2013)

Image

Nassfeld

La station de Nassfeld située sur la commune d’Hermagor au sud-ouest de la Carinthie, à la frontière italo-autrichienne est le plus important centre de ski en Carinthie Autrichienne. Elle compte parmi les plus grandes et attrayantes stations autrichiennes, où vous pouvez être sûr de trouver un bon enneigement. On y ski entre 620 et 2020 mètres d’altitude grâce à 30 installations moderne sur plus de 100 Km de pistes de tous niveaux.
Son nom provient d’un col situé à 1552 mètres d’altitude qui relie la vallée autrichienne de Gailtal à la vallée italienne de Kanaltal. Soit par la route la localité de Tröpolach en Autriche à Pontebba en Italie. Aujourd’hui la station n’est situé qu’en Autriche : toutefois un projet d’extension vers l’Italie existe, ce qui permettrais un nouvel accès au domaine de ski et ainsi d’apporter une nouvelle clientèle.
Nassfeld est également connue pour les compétitions internationales qu’elle accueille. Hormis des étapes de coupe du monde en ski alpin féminin ou masculin, la station a accueilli la Coupe du Monde 2001 Junior de snowboard FIS, et reste l’une des étapes phare de la discipline cross - snowboard de la Coupe du Monde FIS.
Le domaine héberge également la plus longue piste européenne éclairée en nocturne. La même piste réunissant grâce à des variantes, tracés pour débutants et piste de la Coupe du Monde !

Image

Image

Image Image

La télécabine Zweikofelbahn

La télécabine Zweikofelbahn est située sur le secteur Rastl. Cette installation est l’une des trois télécabines de ce type qui équipe la station ! Nassfeld est ainsi l’endroit où l’on trouve le plus de TCD15 au monde :Poma: D’autant que la longue TCD15 Millenium peut être comptée en 2 appareils distincts.
La gare aval est située à proximité de celle de la TCD15 Trogkofelbahn, ce qui fait du secteur Rastl une zone très bien équipée.
L’embarquement est situé au niveau du sol : ce qui en simplifie grandement son utilisation. En effet, cela permet de déchausser à 2 mètres du quai d’embarquement !
La gare aval, motrice dispose d’un garage sous terrain.
Comme les autres TCD15 de la station, l’installation est équipée de cabines ;) Conus15.
La ligne prend de la pente à partir de P3. L’arrivée est caractérisée par un pylône de type treillis, à double tête de balancier.
La gare amont est la station tension de l’appareil.
De la gare amont les utilisateurs ont la possibilité de rider sur de nombreux HP, et de prendre la longue piste rouge n°80 qui est l’unique piste de retour au front de neige principal de la station. Cette piste passe également par la gare intermédiaire G2 - G3 de la télécabine Millennium.
L’autre piste accessible est la n°77 qui redescend sur le front de neige du secteur Rastl.

Image Image

Pour plus d’information : http://www.nassfeld.at/

Les photos ont été prises le 24 mars 2010

Le plan des pistes :

Image


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Zweikofelbahn
Exploitant : Nassfeld Liftges.m.b.h. & Co.KG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1999

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 3 min 40 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1371 m
Altitude gare amont : 1821 m
Dénivelé : 450 m
Longueur : 1320 m
Pente maximale : 63 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-M
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur: ;)
Type des cabines : CONUS 15
Capacité d'une cabine : 15 Pax ou 1200 Kg
Type de pince : DT 215
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vous distinguez les deux G1 des TCD15 du secteur Rastl,
Image

Vues sur la G1,
Image

Image

Les bornes de contrôle des forfaits,
Image

L’accès de plein pied au quai d’embarquement,
Image

Image

Image

La porte du garage,
Image

L’arrivée d’une cabine,
Image

Une cabine dans le contour de la gare,
Image

Image

Prêt au départ,
Image

Image

P1a et P1b en sortie de gare,
Image

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1a : 10C / 10C
P1b : 10C / 10C
P2 : 10S / 10S
P3 : 4S/C – 4S/C
P4 : 4S/C – 4S/C
P5 : 4S/C – 4S/C
P6 : 6S / 6S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S/C – 8S/C
P9 : 6S / 6S
P10 : 10S 10S X 2

P2,
Image

P3,
Image

Balancier 4S/C – 4S/C,
Image

P4,
Image

Balancier 4S/C – 4S/C,
Image

P5,
Image

Balancier 4S/C – 4S/C,
Image

P6,
Image

Balancier 6S/6S,
Image

P7,
Image

Balancier 8S/8S,
Image

P8,
Image

Balancier 8S/C – 8S/C,
Image

P9,
Image

Vue depuis la piste,
Image

P10,
Image

Balancier 10S/10S X 2,
Image

La gare amont :

Image

L’arrivée en gare,
Image

Image

Différentes vue de la gare,
Image

Image

Une cabine dans le contour,
Image

Image

Image

Image

Image

Les véhicules :

Image

L’intérieur de la cabine COBUS,
Image

Laplaque du constructeur :) ,
Image