La station de Nassfeld est située sur la commune d’Hermagor est le plus important centre de ski en Carinthie Autrichienne, grâce à une politique ambitieuse d’investissements de RM’s. On y ski entre 620 et 2020 m soit un dénivelé de 1400 m grâce à 30 RM’s.



Voici le TCD15 Trogkofelbahn situé sur le secteur Rastl. Ce TCD15 est l’un des trois équipements de ce type qui équipe la station !!
est ainsi l’endroit où l’on trouve le plus de TCD15 au monde (D’autant que le TCD15 Millenium peut être compter en 2 appareils distincts)
La gare aval est située à proximité de celle du TCD15 Zweikofelbahn, ce qui fais du secteur Rastl une zone très bien équipée.
L’embarquement est situé au niveau du sol : ce qui en simplifie grandement l’utilisation pour les skieurs. En effet, cela permet de déchausser à 2 mètres de la cabine !!
La gare aval, motrice dispose d’un garage sous terrain.
Comme les autres TCD15 de la station, l’installation est équipée de cabines Conus15.
La ligne subie une monté principale à partir du P3. La ligne survol plusieurs pistes et se termine par deux pylônes à têtes double.
La gare amont est la gare tension. Un cours rail y est disposé permettant la sortie d’une cabine ou le stockage d’une nacelle de service.
De la gare amont, les skieurs ont le choix entre différends HP, et l’excellente piste noire n°75, ou la piste rouge n°70 (et ses variantes).

Pour plus d’informations : http://www.nassfeld.at/de/

Les photos ont été prises le 09 mars 2008 :

Le plan des pistes :



Caractéristiques techniques :

Année de construction : 1995
Constructeur :
Altitude gare aval : 1364 m
Altitude gare amont : 2004 m
Dénivelé : 640 m
Longueur : 2100 m
Durée du parcours : 5 min 50 sec
Vitesse : 6 m/s
Débit : 2400 p/h
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de gares : UNI-M
Nombre de pylônes : 15
Constructeur des cabines :
Type de cabines : CONUS 15
Capacité d’une cabine : 15 Pax ou 1200 Kg
Type de pinces : DT 215
Garage : Aval
Sens de la ligne : Droite
Pente maximale : 64 %

La gare aval :







Pratique : on déchausse après le contrôle des forfaits, à deux pas de l’embarquement,




Vers le garage,


Informations,


Arrivée d’une cabine en G1,




Cabine au départ,




La ligne :





















Les derniers pylônes,




La gare amont :

L’arrivée,












La cabine rentre en gare, :




Vue sur le quai et le contour, :








Un rail est présent permettant d’isoler une cabine,




La cabine extérieur,


La cabine Conus intérieur,


Pour faire tenir une planche droite, il suffit de régler les caoutchoucs,