Le TPH Klein Matterhorn (en français Petit Cervin - la forme du pic ressemble un peu à celle du Cervin-) est le plus haut téléphérique d'Europe. Il nous transporte jusqu'à 3820 mètres d'altitude. Il a été inauguré le 23 Décembre 1979. Chaque cabine peut transporter 100 personnes.

Quelques chiffres interessants pour se rendre compte de l'importance du chantier. La station amont de ce TPH placé à flanc de montagne a necessité plus de 2000 m² de béton acheminé par hélicoptère. Le béton était préparé avec de l'eau chaude et de l'antigel et transporté avec des conteneurs à double paroi pour éviter qu'il gèle durant le transport.
L'ensemble des cables mesurent plus de 35.8 kilomètres pour un poids de 300 tonnes.
Données issus du site de zermatt : http://bergbahnen.zermatt.ch/f/medienmitte...2004/07/02.html

Stop au bla-bla, place aux photos de cette bête...

D'abord la ligne globale de ce TPH :



Les cabines:
Celle de droite en approche




Celle de gauche qui monte vers le sommet





Avant de laisser sa vie dans une cabine, vérification de la potence



Quand on dit que sa vie ne tient qu'à un fil...





Une fois en haut du TPH, demi-tour sur soi-même et voici le paysage



Vue juste en dessous, je rappelle que la gare amont est "suspendue dans le vide".



Sous nos pieds, il ya le béton de la gare d'arrivée et rien en dessous. Regardez à gauche on voit bien l'avancée de la gare dans...le vide



Voici une vue de là-haut de la ligne globale
carré rouge : départ du TSDB6 Furgastel
carré vert : arrivée du TPH Trokerner Steg
carré bleu : départ du TPH Klein Matterhorn
Les trois flèches correspondent aux trois pylones de la ligne. La flèche la plus en bas correspond au dernier pylone de la ligne. La portée entre le dernier pylone et la gare amont est très grande à tel point qu'au passage du dernier pylone la cabine descend énormément avant de remonter vers la gare amont.


Arrivé dans la gare amont, on doit traverser le piton rocheux du Klein Matterhorn pour pouvoir sortir. On traverse un long tunnel d'environ 300 mètres de long. Voici la sortie du tunnel



En sortant du tunnel, on apercoit un téleski qui ne fonctionne que pour le ski d'été. On peut noter l'entrée de la grotte de glace en bas à gauche de la photo



En espérant que ce reportage vous aura plu...

J'ajoute quelques photos pour compléter ce reportage
Données techniques
-Type d'installation : téléphérique à va et vient
-Année de construction: 1979
-Constructeur: Von Roll
-Altitude gare aval: 2930m
-Altitude gare amont: 3821m
-Dénivellation: 391m
-Longueur de la ligne: 3671m
-Nombre de pylônes: 3
-Nombre de cabine : 2
-Nombre de personnes/cabine: 100
-Fournisseur des cabines : CWA
-Débit maximum: 600 p/h
-Vitesse maximal: 8 m/s
-Durée du trajet: 8min environ
-Station motrice: aval
-Station tension: amont
Situation sur le plan du domaine

Zoom

La gare aval

L'intérieur de la gare



La ligne









Les pylônes
Pylône 1

Pylône 2

Pylône 3

La gare amont

L'intérieur de la gare





Les cabines
La cabine de droite

La cabine de gauche

L'intérieur d'une cabine

Le chariot

Voila pour ces photos