TSD4 Apres Vous

Jackson Hole : Wyoming

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Le télésiège Apres Vous :

Le télésiège Apres Vous, construit en 1999 par Poma of America, fût le second appareil débrayable de Jackson Hole. L'Apres Vous est situé sur la partie droite du domaine skiable zone préférée des skieurs débutants et intermédiaires où l’on retrouve le plus de pistes damées. Le Apres Vous est directement accessible via le télésiège Teewinot partant du village de Teton.

L’Apres Vous dispose de deux gares Oméga américaine. La gare aval, non loin de l’arrivée du télésiège Teewinot est la station tension. L'embarquement se fait dans le sens de la ligne. La ligne, longue de 1,5 kilomètre est assez irrégulière. A noter les ruptures de pente au niveau des ouvrages P7 et P13. La gare amont, station motrice-tension, est positionnée sur une arrête.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à un grand nombre de pistes, dont des noires présentes dans une zone boisée, permettant de rejoindre notamment le télésiège Teton.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Apres Vous
Exploitant : Jackson Hole Mountain Resort - Jay Kemmerer
Constructeur : Poma of America
Année de construction : 1999

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale: 5,08 m/s
Durée du parcours : 5 min 10 sec
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2038 m
Altitude gare amont : 2571 m
Dénivelé : 533 m
Longueur inclinée : 1554 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Oméga
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval et amont
Puissance du moteur principal : 800 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Doukouk-4
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 81
Type de pinces : Oméga-T

La gare aval :

Approche de la gare aval :




Vues générales de la gare aval :






Approche de l'accès à l'installation :


L’accès à l’appareil :


Les quatre bornes de contrôle des forfaits :


Les panneaux d'informations relatives à l'appareil et des ouvertures des pistes du secteur :


Le départ se fait sans les portillons de cadencement :


Le poste de conduite aval :


Prêt pour l'embarquement :


Les deux vérins hydrauliques :


Le pylône P0 intégré à la gare aval :


Vue arrière sur la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P0 : 12C/12C
P1 : 6S/6S
P2 : 6S/4S
P3 : 6S/4S
P4 : 6S/4S
P5 : 6S/4S
P6 : 6S/4S
P7 : 4S2C/4S2C
P8 : 4S2C/4S2C
P9 : 4S/4S
P10 : 6S/4S
P11 : 6S/4S
P12 : 8S/6S
P13 : 8C/8C
P14 : 4S/4S
P15 : 6S/4S
P16 : 6S/4S
P17 : 6S/6S
P18 : 8S/8S

Le début de la ligne :


Pylône P1 :




Pylône P2 :


Pylône P3 :




Pylône P4 :


Pylône P5 :


Pylône P6 :


Pylône P7 :


Balanciers 4S-2C/4S-2C :




Pylône P8 :


Pylône P9 :


Pylône P10 :




Pylône P11 :


Pylône P12 :




Rupture de pente au niveau du pylône P13 :


Pylône P14 :




Pylône P15 :


Pylône P16 :




Les deux derniers ouvrages de la ligne :


Balanciers 6S/6S et 8S/8S :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Entrée en gare :


Le poste de conduite amont :


La plateforme de débarquement :




Vues autour de la gare amont :

Les véhicules :

Un siège Doukouk en ligne :


L'assise en cuir :


Les reposes skis :


Le plan des pistes intégré au garde-corps :


La pince Oméga T :

Autres photos :

Différentes vues de la ligne depuis les pistes :

Textes et mises en pages : A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Jackson Hole