TKD de la Pierre

Au sommaire de ce reportage :

1. Bienvenue à Praz-sur-Arly
2. Le secteur du Crêt du Midi : du lieu inaccessible au point central du domaine
3. Le téléski de la Pierre, retour vers la station, mais pas que...
4. Ligne et infrastructures du téléski de la Pierre
5. Le téléski de la Pierre, un appareil assez fréquenté mais qui assure encore sa tâche

1. Bienvenue à Praz-sur-Arly

Située dans le haut Val d'Arly, Praz-sur-Arly est une station de sports d'hiver et d'été qui regroupe 65 km de pistes de ski alpin. La station, gérée par Labellemontagne, est intégrée depuis 2005 au domaine skiable de l'Espace Diamant, qui regroupe également Flumet, Notre-Dame de Bellecombe, Crest-Voland/Cohennoz, Les Saisies et Hauteluce.



2. Le secteur du Crêt du Midi : du lieu inaccessible au point central du domaine

Le téléski de la Pierre est un appareil qui possède une histoire très chargée, d'où son rôle stratégique dans le domaine pralin. Pour la connaître, il faut faire un bon de 50 ans en arrière depuis la construction de cet appareil en 1989.

A l'aube de la Seconde Guerre mondiale, le petit village de Praz-sur-Arly installe sa première remontée mécaniques : le télécorde "Combe Noire". L'appareil est totalement artisanal : en effet, on y trouve un moteur Renault 4 cylindres et un câble avec un système de treuil permettant le transport de maximum 5 skieurs.



10 ans plus tard, le télécorde est remplacé par un téléski avec des pylônes en bois. Toujours nommé Combe Noire, il possède un départ dans une grande bâtisse afin d'abriter le moteur à essence (à noter qu'une partie de ce bâtiment est toujours présente de nos jours et qu'elle se nomme le BB Lodge, anciennement Le Darbelo). Il montait jusqu'aux fermes de Combe Noire.



En 1958, le téléski de Combe Noire laisse place à un appareil bien plus moderne, puisque possédant des pylônes métalliques. Nommé Varins, son départ se situe bien plus bas (au niveau de son départ actuel).



Dès lors, Praz-sur-Arly décide de partir à l'assaut du Crêt du Midi, devenu célèbre pour avoir été un haut lieu de contrebande jusqu'à la fin du XIX^ème siècle. C'est dans cette perspective que le téléski des Chars voit le jour dans les années 60. Le téléski partait alors au niveau de l'ancien emplacement de la gare amont du téléski des Varins et arrivait au niveau du départ de la piste bleue Du Soir. De nos jours, il est encore possible d'apercevoir son tracé très pentu en forêt.



Cependant, la station se heurte vite à un obstacle naturel : la falaise des Tendues. Le projet de partir à l'assaut du Crêt du Midi n'ira pour le moment pas plus loin. Pendant ce temps, le téléski de la Combe Noire voit le jour en 1964 avec un tracé parallèle à celui des Varins. Il était alors à l'époque l'unique appareil pour les débutants.



En raison de ce blocage, la station décide d'investir en direction du Lac des Evettes, pour à terme être reliée à Flumet et Notre-Dame-de-Bellecombe. C'est dans cette perspective que sont construits le télésiège de la Rosière et le téléski des Bernards, permettant alors l'ouverture du domaine de la Carte Blanche en 1973 (domaine composé des stations de Praz-sur-Arly, Flumet et Notre-Dame-de-Bellecombe).
Cependant, la station n'oublie pas son projet d'extension vers le Crêt du Midi. Les capacités financières et techniques de la station ayant évolué en 20 ans, cette dernière procède à la construction du télésiège de la Varoche en 1981, permettant à la station de faire monter en altitude son point culminant et de desservir de nouvelles pistes. Le téléski du Mans est également mis en service durant cette même année, doublant sur la partie haute le télésiège de la Varoche. Le téléski des Chars, devenu inutile et bien trop difficile, est démonté.



Le projet est mis en pause jusqu'en 1986. Cette année marque la victoire de Praz-sur-Arly face à la falaise des Tendues réputée infranchissable. Pour ce faire, une bonne partie de la falaise a été dynamitée et le télésiège des Tendues a été installé. La même année, le téléski du Quézet est construit dans la continuité du télésiège des Tendues. En effet, si ce dernier n'a pas un important rôle de ski propre, le téléski du Quézet en a un très important. Il est durant les premières années de son exploitation très chargé.



Il faudra attendre 1989 pour que le téléski de la Pierre soit construit, puis 1990 pour voir le télésiège de Ban Rouge réalisé, marquant une nouvelle fois un tournant pour l'avenir de la station, dont le point culminant est désormais à environ 1950 mètres d'altitude.
L'année 2007 voit le remplacement du télésiège de la Varoche et du téléski du Mans par un télésiège débrayable 6 places permettant de monter les skieurs vers le Crêt du Midi en un temps record. A noter que le téléski de la Pierre est raccourci par l'amont pour laisser place à la gare amont de ce nouveau téléporté. Le télésiège des Tendues subsistera jusqu'en 2011, alors qu'il ne sera que très peu ouvert.
Enfin, le téléski des Trois Coins a été installé en 2009 afin de relier le domaine pralin à l'Espace Diamant de manière plus sereine, la liaison par le téléski des Bernards étant très souvent sujette à un manque d'enneigement en fin de saison.


3. Le téléski de la Pierre, retour vers la station, mais pas que...

Construit en 1989 par Montagner, le téléski de la Pierre est un appareil situé à cheval sur les secteurs du Crêt du Midi et de Ban Rouge. En effet, cet appareil a été conçu dans le but de revenir vers le secteur du Crêt du Midi (et logiquement vers la station) depuis le secteur de Ban Rouge, très prisé pour son vaste espace de ski propre en altitude. Par extension, il permet de revenir vers Praz-sur-Arly depuis les autres stations de l'Espace Diamant. Ce dernier n'est en soi pas saturé le matin, mais l'est très souvent en fin d'après midi. En effet, il existe deux moyens de revenir vers Praz-sur-Arly depuis le secteur de Ban Rouge (et logiquement les autres stations de l'Espace Diamant via les Trois Coins) : le téléski de la Pierre ou la piste rouge de Ban Rouge. Le retour vers Praz-sur-Arly étant bien plus long et peu agréable via cette dernière (enchainement d'un chemin souffrant d'une neige de mauvaise qualité en fin d'après midi avec une des deux pistes rouges difficiles longeant le téléski du Quézet), il est clair que le téléski de la Pierre est bien plus utilisé, ce qui amène à une légère saturation de ce remonte-pente durant les périodes de vacances scolaires, et ce même si ce remonte-pente est classé difficile. Il est tout de même important de noter que le téléski de la Pierre permet la desserte d'un petit espace de ski propre.

En effet, le téléski de la Pierre dessert les pistes suivantes :

• La piste bleue du Serasson : Il s'agit d'une piste qui permet surtout aux skieurs d'éviter la piste rouge de la Pierre et son grand mur. A noter qu'elle permet tout de même de desservir le restaurant du même nom.
• La piste rouge de la Pierre : Longeant le téléski du même nom sur sa droite, elle permet d'accéder au télésiège de Ban Rouge, mais aussi de faire quelques descentes techniques, en raison de son mur.

Situation sur le plan des pistes (tracé du téléski en rouge)



Côté technique, on retrouve ici un appareil classique de chez Montagner possédant une gare aval de la gamme 6L et une gare amont LSP bipode classique de l'époque.

Les caractéristiques de l’installation

Caractéristiques administratives

• TKD-Téléski à perches découpables : Pierre
• Exploitant : Labellemontagne
• Constructeur : Montagner
• Année de construction : 1989

Caractéristiques d’exploitation

• Saison d'exploitation : Hiver
• Capacité : 1 personne
• Débit : 822 personnes/heure
• Vitesse d'exploitation : 3.20 m/s

Caractéristiques géographiques

• Altitude gare aval : 1601 m
• Altitude amont : 1719 m
• Dénivelée : 118 m
• Longueur : 531 m
• Pente moyenne : 21 %
• Pente maximale : 43 %

Caractéristiques techniques

• Type de gare aval : 6L*
• Type de gare amont : LSP Montagner
• Gare motrice : Aval
• Gare tension : Amont
• Type de tension : Contrepoids
• Type de motorisation : Asynchrone
• Sens de montée : Droite
• Nombre de pylônes : 7

* Appellation interne à notre site. Pour voir tous les types de gares Montagner, cliquez ici : https://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=11036


4. Ligne et infrastructures du téléski de la Pierre

La gare aval



Située à proximité de celle du télésiège de Ban Rouge, nous trouvons une gare de type 6L assurant la mise en mouvement du câble à l'aide d'un groupe moteur protégé par un toit en tôle bleu.




La ligne



La ligne, longue d'environ 500 mètres, est peu régulière. Possédant 7 pylônes, la ligne reste quasiment plate jusqu'au pylône 3 où elle atteint sa plus forte pente. A partir du pylône 4, la ligne présente une pente assez régulière, et ce jusqu'à la station amont.

Caractéristiques de la ligne

• P1 : S/SC (Galet de déviation du brin descendant)
• P2 : SC/-
• P3 : C/-
• P4 : S/SC
• P5 : SC/SC
• P6 : C/C
• P7 : S/S

La gare amont



Située à proximité de la gare amont du télésiège du Crêt du Midi ainsi que d'un poste de secours, nous trouvons une gare LSP bipode classique de chez Montagner assurant la tension de l'appareil. Depuis l'arrivée, il est possible d'accéder au télésiège de Ban Rouge et au téléski de la Pierre à l'aide d'une piste rouge ou d'une piste bleue, mais il est également possible d'accéder au téléski du Quézet, ainsi que plus généralement au front de neige de Praz-sur-Arly par gravité. L'arrivée offre une vue sur le massif de Rochebrune, ainsi que sur les sommets des Aravis. Il est également possible d'apercevoir par beau temps le Mont Blanc.




5. Le téléski de la Pierre, un appareil assez fréquenté mais qui assure encore sa tâche

Le téléski de la Pierre est un appareil important pour la station praline. En effet, il permet de revenir vers la station, en particulier en fin de journée, d'où les longues queues qui peuvent se former à son départ. Pour autant, le remonte-pente assure encore sa tâche et ne souffre pas d'une fréquentation excessive, dû au fait que le téléski de la Pierre n'est pas le seul moyen de revenir à la station. De plus, cet appareil est loin d'être le plus ancien de la station. Labellemontagne n'a donc pour le moment pas prévu de remplacement de ce téléski qui, hors vacances scolaires, reste peu fréquenté si on oublie la fin de journée.



Ainsi se termine ce reportage.
Merci de l'avoir lu et à bientôt.

Je tiens à remercier Kenzo pour la bannière ainsi que collonges74 pour ses photos. Un grand merci au maire de Praz-sur-Arly Yann JACCAZ pour l'autorisation de la réutilisation d'anciennes photos.

© – Septembre 2020 – Pra'z Ropeways - Tous droits réservés – Modification ou reproduction interdites sans l’accord des auteurs.

Bannière : Kenzo
Photos : 91@g, collonges74, guigui67 et l'alexois
Texte et mise en page : Pra'z Ropeways (avec l'aide de 91@g)
Date des photos : 15 février 2008 (guigui67), 05 mars 2015 (l'alexois), 19 janvier 2019 (91@g), 16 janvier 2020 (collonges74) et 20 février 2020 (Pra'z Ropeways)
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