 TSF3 de la Floria - Les Aravis - Le Grand Bornand |
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- Constructeur :  - Description rapide : n/a - Saison de la majorité des photos : hiver - Type de reportage : reportage photographique : le reportage ne propose que des photos de l'installation - Date d'ajout du reportage : 15/06/2008 |
| Goodies |
Notation du reportage
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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.
| Partie 1 | Auteur de ce reportage : GPS-74 Section écrite le 15/06/2008 et mise à jour le 18/02/2010 (cache 18/02/2010) |
Je vous présente un reportage sur le télésiège à pinces fixe de la Floria au Grand-Bornand dans le massif des Aravis. Le Grand-Bornand est une station de sport d’hiver située en Haute-Savoie. Avec les stations de la Clusaz, de Manigod et de Saint-Jean-de-Sixt, elle forme le massif des Aravis. La commune se compose de trois grandes zones habitables :
Au centre de ces trois zones se trouve le Mont Lachat de Chatillon (2100m) autour duquel s’est dressé le domaine skiable créé en 1953 avec le téléski des Outalays. Toutefois, c’est la construction du téléski de la Floria en 1961 qui a déclenché l’essor de la station. Actuellement, le domaine skiable s’étend de 1000m à 2100m et comporte une trentaine de remontées mécaniques pour 90 kilomètres de pistes réparties sur quatre secteurs : le plateau de la Joyère, le plateau du Rosay, le secteur du Chinaillon et la vallée du Maroly. Vous pouvez consulter un dossier écrit par G. Attard sur l'aménagement du domaine skiable du Grand-Bornand depuis sa création en 1944 en cliquant ici.  Au sommaire :
Le télésiège de la Floria : un appareil très important sur le domaine skiable En 1953, la S.A "du téléski du Grand-Bornand" installa le téléski des Outalays, le premier téléski du Chinaillon. Un second appareil verra le jour en 1958, non loin du téléski des Outalays. Il s'agit du téléski du Télé-Baby. En 1961, cette société installa le long et vertigineux téléski de la Floria qui permettait l'accès à un nouveau point culminant à près de 1800 mètres d'altitude. Cet appareil, d'une longueur de 1756 mètres et possédant deux virages, fonctionnait à la vitesse de 4.5 m/s, ce qui correspond à une montée en 6mn 20s. Il offrait un accès à de nombreuses pistes depuis le sommet de la Floria et donc le véritable problème de l'appareil demeurait, depuis sa mise en service, son très faible débit horaire de 520 p/h, ce qui provoqua une saturation quotidienne de l'appareil dès son ouverture le matin. Ainsi, dans les années 70, le projet de remplacer le téléski de la Floria par un télésiège devint une nécessité pour augmenter le débit de l'appareil mais auparavant, il y avait d'autres priorités sur le domaine. Pour permettre d'améliorer l'accès au sommet de la Floria, les télésièges biplaces de la Tolar (1974-1975 et remplacé par un télésiège quadriplace en 1999) et des Languières (1979) furent installés. Mais, ces deux appareils ne parvinrent pas à réduire la fréquentation du téléski de la Floria qui demeurait le meilleur accès vers les secteurs de la Côte et du Maroly depuis le centre du Chinaillon. Ce n'est qu'en 1981 que sera finalement démonté le téléski de la Floria (qui sera réinstallé à Serraval sous le nom du téléski de l'Etoile des Neiges) et construit le télésiège triplace fixe de la Floria qui partait et arrivait au même endroit que le téléski mais en ne comportant aucun virage. A cette occasion, le téléski de la Bournerie fut dévié sur sa partie supérieure pour ne pas croiser le télésiège. Le nouveau télésiège de la Floria avait désormais un débit horaire de 1350 p/h mais également une vitesse de 2.5 m/s, ce qui correspondait à un temps de montée de 11mn 13s, pratiquement deux fois plus long que son prédécesseur ! A la in des années 90, la station commença à réaménager son domaine skiable. Parmi les nouvelles constructions de remontées mécaniques furent installés les télésièges débrayable du Lachat (2001) et du Maroly (2003). Ces appareils ont à la fois un débit et une vitesse élevés. Dans le cadre d'un réaménagement du centre du Chinaillon et du front de neige ainsi que devant son impopularité et l'échéance de sa visite de trente ans, le remplacement du télésiège de la Floria était initialement prévu en 2005. Suite à la création de la retenue colinaire du Maroly, le projet fut repoussé en 2008, entraînant le démontage de cet appareil et la construction du télésiège débrayable six places de la Floria. De même, le téléski de la Bournerie fut démonté sans aucun remplacement.  ^^ Cliquez sur l'image pour consulter l'historique très détaillé réalisé par G. Attard sur le téléski de la Floria ^^  ^^ Cliquez sur l'image pour consulter l'historique très détaillé réalisé par G. Attard sur le télésiège fixe de la Floria ^^ Avec ce reportage, vous pouvez également consulter le dossier retraçant la construction du télésiège débrayable six places de la Floria. Venons-en aux pistes desservies par cet appareil... Situation du télésiège sur le plan des pistes de 2008 :  Le télésiège de la Floria desservait six pistes :
Un télésiège possédant une gare motrice-tension assez particulière Concernant le télésiège de la Floria, la réalisation de l'appareil a été confiée à l'entreprise Pomagalski. L'appareil possédait une seule particularité : sa gare aval. En effet, cette gare avait la particularité d'avoir une structure indépendante au bâtiment abritant les caisses de la Floria et dans lequel se trouvait la partie motrice-tension de l'appareil. Ce type de gare demeure très rare est a équipé peu d'appareil comme par exemple le télésiège biplace fixe des Lindards Nord (Flaine / Pomagalski / 1980) ou le télésiège triplace fixe de la Varoche (Praz-sur-Arly / Pomagalski / 1980-2008). Le télésiège de la Floria montra son utilité pendant ses vingt-sept ans de fonctionnement. Son débit était souvent limite mais c'est surtout sa lenteur qui l'entrainera à son démantèlement. Le panneau d'information du télésiège :  Les caractéristiques du télésiège de la Floria à son démontage : Caractéristiques administratives :
Caractéristiques géométriques :
Caractéristiques de la ligne et d'exploitation :
La gare aval La gare était située sur le front de neige du Chinaillon à 1262 mètre d'altitude sur le toit du bâtiment de la Floria, à mi-chemin entre le téléski de la Bournerie et le garage du Clut. C'est ici que se trouvait la partie motrice-tension de l'appareil. Vues de la gare :    La gare vue du départ du téléski de la Bournerie :  Le début de la ligne vue depuis l'embarquement de l'appareil :  Un siège au niveau de la poulie motrice :  L'embarquement de l'appareil :  La ligne Le profil de la ligne était très inégal. Après une forte pente du pylône 2 au pylône 3, la ligne se radoucissait jusqu'au pylône 7 où l'on traversait un petit bois. Après le pylône 8, la pente devenait nulle sur environ 150 mètres avant de redevenir très forte jusqu'au pylône 15 où elle se rétablissait pour la fin du parcours. La ligne comptait 18 pylônes numérotés de 1 à 18. Dans l'ordre de la montée, cela donnait :
Vues sur la ligne : Vue aérienne de la ligne avec l'emplacement des pylônes :  La ligne vue de l'office de tourisme du Chinaillon :  Le milieu de la ligne vers l'arrivée du télésiège du Châtelet :  La ligne du télésiège de la Floria (à gauche) et celle du télésiège du Châtelet (à droite) vue depuis la piste de la Noire des Pylônes :  Pylônes 1 et 2 :   Pylône 3 :  Pylône 4 :  Pylône 5 :  Portée entre les pylônes 5 et 6 :  Un siège :  Pylône 6 :  Pylône 7 :  Portée entre les pylônes 7 et 8 :  Pylône 8 :  Pylône 9 :  Pylône 10, au pied de la terrible montée :  Pylône 11 :  Pylône 12 :  Pylône 13 :  Portée entre les pylônes 13 et 14 :  Pylône 14 :  Pylône 15, rétablissement de la ligne :  Pylône 16 :  Pylônes 17 et 18 d'arrivée :  La gare amont La gare était située à 1788 mètres, au sommet de la Floria. A cet endroit se trouve également les gares amont des télésièges de la Tolar et des Languières, encore en service. L'arrivée du télésiège était constituée d'une simple poulie de retour fixe. L'arrivée des trois appareils au sommet de la Floria :   La zone de débarquement commune aux télésièges des Languières et de la Floria :  Le débarquement de la Floria :  Conclusion Le télésiège triplace de la Floria fut un appareil utile mais son remplacement en 2008 par un télésiège débrayable six places redonna un coup de jeune au secteur en y apportant vitesse et débit supplémentaire. Ce reportage conserve les traces de cet appareil aujourd'hui disparu... | |
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