TSF3 des Portelles

Nous vous présentons Rodo_af et moi même un reportage sur le TSF3 Les Portelles situé dans la station de ski alpin de Vallnord dans les Pyrénées Andorranes. Ce téléporté se distingue particulièrement en Andorre, en effet c'est le seul télésiège à attaches fixes trois places de la principauté.


Un unique TSF3 Andorran implanté sur le domaine d'Ordino-Arcalis:
Le TSF3 Les Portelles est un des rares téléportés triplace à l'est de la chaine des Pyrénées Françaises, en effet on en trouve uniquement quelques exemplaires, dont un à Porte Puymorens, ainsi qu'à Guzet Neige, tous du constructeur Pomagalski, le modèle Andorrans est du manufacturier Doppelmayr.
Le TSF est implanté sur le domaine de Vallnord, secteur d'Ordino-Arcalis, et c'est unes des premières remontées mécaniques de la station. La gare aval est situé sur le front de neige secondaire du domaine, le front de neige Els Planells. A l'origine c'était l'unique téléporté permettant d'atteindre le lieu dit Les Portelles, et c'est en toute logique qu'il fut installé à proximité de l'aire débutant, le front de neige d'Arcalis n'existait pas encore.
Par la suite le développement de la petite station de ski Andorrane s'accèlere, avec la mise en place notamment du TSD4 La Basera qui double le TSF3, le téléporté de La Basera est devenu désormais la remontée mécanique principale du domaine.
Aujourdhui le TSF3 est très peu emprunté, en effet le TSD4 reste l'élément clef pour monter jusqu'aux Portelles, et ce n'est que lorsque ce dernier est saturé que les skieurs s'orientent vers lui.
Ce téléporté doit cependant être conservé pour au moins deux raisons. La première étant celle que je viens d'évoquer c'est à dire seconder le TSD4, mais en cas de problèmes techniques sur le téléporté débrayable il faut pouvoir à tout prix faire fonctionner le reste de la station. Si l'ont ne peut accéder aux Portelles, seul le secteur de L'Hortell peut assurer une surface skiable, et les TSD6 La Coma et TSF4 Creussans sans alors isolé et ne peuvent fonctionner. Sous cette optique les deux téléportés des Portelles sont justifiés.


Technique et spécificités:
Le TSF3 fut implanté par le manufacturier Doppelmayr, curieusement il s'agit là de la seule remontée mécanique de ce constructeur sur Ordino-Arcalis. On trouve en gare aval, une station motrice tension, tension assurée par un contre poids, en toute logique la gare amont est un simple retour fixe. La G2 se trouve à proximité de la gare amont du TSD4 La Basera et du TSD6 La Coma.
La ligne du TSF3 est assez accidentée, et on compte pas moins de trois paliers pour accéder en G2, la montée se fait en escalier, et alterne entre support et de nombreux de compression. La ligne est majoritairement symétrique, seul quelques pylônes pourvu de balancier supports dérogent à la règle.
Le TSF3 dispose d'un débit de 1500 pers/h et fonctionne à une vitesse de 2,3 m/s, ceci étant largement suffisant à l'usage, et ce dernier n'est jamais saturé, même en période de vacances scolaires.

Les pistes desservies:
Le TSF3 dessert de nombreuses pistes de niveau variés ainsi que plusieurs itinéraires hors pistes:
La Basera: une route en été, une piste en hiver, sans canons.
El Tunel: enneigée artificiellement, dans un cadre magnifique.
ECOA: variante d'El Tunel, sans canons.
La Coma: variante d'El Tunel, pourvue de canons.
El Mur: courte piste rouge, sans canons.
La Balma: belle piste permettant de rejoindre le TKD Els Feixans, enneigée mécaniquement.
Portella del Mig: Longue piste difficile suivant tant bien que mal la ligne du TSD4 La Basera, sans canons.
Les Tarteres: permet d'assurer la liaison vers La Canal Gran, sans canons.
La Canal Gran: magnifique piste, d'un dénivelé conséquent et d'une difficulté bien présente, sans canons.
La Portella d'Arcalis: elle rejoint la Portella del Mig, sans canons.

Le TSF3 permet également le basculement des skieurs sur les téléportés de La Coma et de Creussans, c'est à dire un TSD6 et un TSF4, tout deux étant de construction Leitner.


La situation de la remontée sur le plan des pistes:







Les caractéristiques techniques de l'installation:

• Nom de l'installation : LES PORTELLES


• Constructeur : Doppelmayr
• Année de construction : ???
• Saison d'exploitation : Hiver
• Capacité : 3 personne(s)
• Altitude Aval : 2045 m
• Altitude Amont: 2550 m
• Dénivelée : 505 m
• Longueur développée : 1425 m
• Débit : 1500 personnes/heure
• Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
• Emplacement Motrice Aval
• Emplacement Tension Aval
• Sens de montée : Droite
• Nb Pylônes : 23
• Nb Véhicules : ???

La gare aval:

La gare aval du TSF3, la ligne du TSD4 La Basera manque de la survoler:


Vu sur l'imposant système de tension par contre poids:


La G1 motrice tension vue du TSD4 La Basera:


La même mais vue de face:


Le pylones 1 en portique:


Panneaux indicateurs de Vallnord:


La poulie motrice équipée d'un arceau permettant de stabiliser les sièges:


Un ancien plan des pistes, le TSD4 n'y est pas représenté:



La ligne:


La ligne présente de nombreuses difficultés, en effet la montée s'effectue via trois paliers. La ligne est quasiement parallèle à celle du TSD4 La Basera. On note une ligne assez symétrique dans l'ensemble, malgré quelques balanciers supports qui dérogent à cette règle.

P1 12C en portique:


P2 8S et 6S sur le retour:


P3 6S et 4S sur le retour:


P4 8C
P5 6S et 4S sur le retour:


P6 6S:


P7 8S et 6S sur le retour:


P9 6S:


P11 12 et 13 8C chacun:


Les toirs pylones de compression:


Le bas de la ligne:


Longue portée après les compressions:


P14 6S:


P17 6S:


P18 6S et longue portée
Dans la longue portée:


P19, 20 et 21, 8S chacun:


P2 8C:


P23 8S et déviation horizontale du cable pour s'aligner avec le diamètre de la poulie retour:



La gare amont

Arrivé en gare amont, vous pouvez apercevoir la magnifique G2 du TSD6 La Coma en arrière plan:


La G2 un simple retour fixe, on notera l'arceau permettant de stabiliser les sièges:


Une vue de profil, avec la G2 de La Basera en arrière plan:


Une dernière photo, depuis le TSD6 de la Coma:



[b]Le siège:

Un siège Doppelmayr trois places:



La pince:[/b]

Une pince fixe:



Bien que peu important aujourd'hui sur le domaine d'Ordino Arcalis, ce TSF3 reste une solution d'opportunité en cas de staturation du TSD4 La Basera, il permet également d'assurer la monté des skieurs en cas de problèmes techniques sur ce même téléporté débrayable.