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 TSD4 Mirador

Baqueira - Beret

Doppelmayr

T1 ES
Description rapide :
Le second télésiège du front de neige d'altitude.

Mise en service en : 1990
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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : arbisman
Section écrite le 18/07/2015 et mise à jour le 18/07/2015
(Mise en cache le 19/07/2015)

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Baqueira / Beret, une des plus grandes stations pyrénéennes

Baqueira / Beret est une commune espagnole située dans le territoire autonome de Catalogne, plus précisément dans la province de Lleida, au cœur du Val d'Aran où la Garonne prend sa source. Pour y accéder depuis la France, il faut rejoindre Vielha soit en longeant la Garonne, soit en franchissant le col du Portillon depuis Bagnères de Luchon. Depuis Vielha il reste alors une dizaine de kilomètres d'ascension peu pentue pour arriver à la station.

Plans d'accès à Baqueira / Beret
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Le domaine skiable de Baqueira / Beret a été créé en 1962 par un groupe de personnes dirigé par Jorge Jordana de Pozas et Luis Arias. Il compte actuellement plus de 120 kilomètres de pistes et itinéraires réparties sur trois grands secteurs : Beret, Baqueira et Bonaigua. Six parkings sont ainsi disposés sur différentes zones, le principal étant situé au centre de Baqueira en souterrain et à proximité de l'unique télécabine.
Les remontées mécaniques permettent d'évoluer de 1500 mètres (village) à 2516 mètres d'altitude (Tuc deth Dossau) et sont composées des installations suivantes : une télécabine, 20 télésièges dont 10 débrayables, 6 téléskis et 7 tapis roulants (parfois couverts).
La pratique du ski de fond est également possible sur le secteur de Beret sur un circuit de 7 kilomètres.

Le télésiège du Mirador

Cet appareil, construit par Doppelmayr en 1990, est situé sur le secteur Baqueira non loin de la gare amont de la télécabine de Baqueira. Il est donc essentiel à la station car il permet aux skieurs de rejoindre un point permettant aussi bien de basculer vers le secteur Beret que vers celui d’Argulls.
La gare aval est la station motrice, elle est également dotée d’un garage pour les véhicules.
La ligne, longue de 2320 mètres permettant de gravir 603 mètres de dénivelée, compte 25 pylônes dont quatre sont de type compression et un support-compression, les autres étant tous de type support. Elle survolait autrefois la ligne du TSF2 La Choza (le P12 était commun aux deux installations) avant que ce dernier ne soit raccourci afin d’éviter ce croisement.
L'appareil est équipé des pinces bistables DS 104, dont la force de serrage provient d'un empilement de rondelles Belleville.
La remontée dessert plusieurs pistes : deux bleues Pales der Arias 2 et Cara Nord, quatre rouges Guineu, Isards, Solei et Mirador ainsi qu’une noire Tubo Nere.

Sa situation sur le plan des pistes

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Zoom sur le télésiège
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Les caractéristiques techniques de l'installation

Caractéristiques administratives :

TSD – Télésiège à attache débrayable : MIRADOR
Constructeur : :Doppelmayr:
Année de construction : 1990

Caractéristiques d'exploitation :

Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : 2880 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Temps de trajet : 7’44’’

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 1842 m
Altitude de la gare amont : 2445 m
Longueur développée : 2320 m
Dénivelée : 603 m

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : droite
Motrice : aval
Tension : amont
Nombre de pylônes : 25

Les photos de l'installation

Elles ont été prises le 5 mai 2013.

La gare aval

La station aval motrice fixe présente les caractéristiques des premières gares compactes et aériennes introduites par Doppelmayr à la fin des années 1980. Le treuil est composé d'un moteur à courant continu enterré, et d'un réducteur aérien placé sous la poulie motrice. Le traînage est effectué par chaîne. La poulie motrice étant à la largeur de voie, le contour s'élargit en fin de ralentisseur.

Au milieu du contour, un aiguillage ramène les sièges au garage, rajouté en 2005.

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La ligne

La ligne d'origine a été modifiée en 2009, avec le remplacement du P10 et du P12 par des modèles tubulaires et le rehaussement du P11.

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P24 et P25
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La gare amont

La gare amont est retour tension. Contre le massif de la gare amont est implantée une poulie à double gorge qui renvoie le câble vers une seconde poulie montée sur lorry, assurant la tension hydraulique de la ligne. On trouve en amont le même élargissement du contour qu'en aval.

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Pour conclure ce reportage, voici quelques vues supplémentaires de la ligne

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Lien vers le site Internet de la station

http://www.baqueira.es/

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