 TKD Perdrix 1&2 - Super Besse |
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- Constructeur :  - Description rapide : Un double téléski Montaz Mautino - Saison de la majorité des photos : hiver - Type de reportage : reportage photographique : le reportage ne propose que des photos de l'installation - Date d'ajout du reportage : 13/07/2008 |
| Goodies |
Notation du reportage
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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.
| Partie 1 | Auteur de ce reportage : sancy30 Section écrite le 12/07/2008 et mise à jour le 07/03/2009 (cache 19/04/2009) |
Situation sur le plan des pistes :  Ils furent construits par Montaz Mautino en 1969 pour Perdrix 2 et en 1980 pour Perdrix 1. Perdrix 2 est venu doubler en 1969 l’ancien téléski de la Perdrix construit en 1961 à l’ouverture de la station. En 1980 Perdrix 1 est venu remplacer le tout premier téléski de la Perdrix. Depuis la saison 2008/2009 le Funitel à permit de soulager quelque peu les deux téléskis. Auparavant seul Perdrix 2 monté jusqu'au somment il etait donc beaucoup plus prisé par les skieurs. Il n’était pas rare de ne pas faire la queue sur Perdrix 1 pendant qu’une cinquantaine de personnes étaient présentes sur Perdrix 2 pour monter quelques mètres plus haut. Mais finalement avec l'installation du Funitel et après de longs débats en conseil municipal les deux téléskis arrivent tout deux au sommet de la Perdrix avec comme voisin le Funitel. Pendant l'été 2008 les pylônes ont était repeints en noir pour d'une part redonner un coup de neuf aux téléskis mais aussi pour permettre au givre de fondre plus rapidement. Les caractéristiques techniques : Perdrix 1
Perdrix 2 :
Gare aval : Les deux gares avales sont situées directement à l’ arrivé du télésiège deux places de la Cascade. Le téléski est également accessible depuis le télésiège 4 places du Perce Neige dont la gare amont est située quelques mètres au dessus. Le chalet opérateur des téléskis abrite également un poste de secours. .jpg)   La Ligne : Avant 2008/200 la ligne n’était donc pas la même sur les deux téléskis : le numéro 2 arrivait au sommet du domaine skiable alors que le numéro 1 s’arrêtait en contre bas avant la pente à 60%. Aujourd'hui les deux lignes sont parfaitement symétriques On peut également noter l’omniprésence des flasques anti-givre sur l’ensemble de la ligne.       Une légère descente :        Situation avant la 2008/2009:  Juste après le passage de la G2 de Perdrix 1, Perdrix 2 monte une pente à environ 65%: la partie la plus raide de la ligne.    Le dernier pylône possède une jambe de force en raison de la forte pente sur la fin de la ligne  Depuis 2008/2009: .jpg)  Gare amont : Les deux gares amont sont différentes. En effet sur Perdrix 1 c’est un retour flottant qui assure la tension de la ligne par l’intermédiaire d’un contre poids, alors que sur Perdrix 2 c’est un lâché sous poulie est donc un vérin hydraulique qui permet de tendre la ligne. Perdrix 1 : Une particularité tout de même : Le pylône sur lequel repose le contre poids est abrité grâce à un abris en bois qui permet donc d’éviter le problème du givre mais aussi de protéger le système de tension des congères… Mais depuis la saison 2008/2009 les deux téléski arrivent donc au même niveau. A cette occasion un laché sous poulie à remplacé le retour flottant de Perdrix 1: Situation avant la 2008/2009:  Perdrix2 La flasque anti-givre sur la poulie retour:   Deux photos vues depuis les pistes:  Depuis 2008/2009: .jpg)  Une petite dernière avec le givre de la nuit encore présent sur les pylônes même en fin de journée:  Voila donc pour le reportage sur le double téléskis de la Perdrix. | |
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