TSD6 des Près

Puy-Saint-Vincent

Doppelmayr

T2 ES S1
Description rapide :
Un TSD6 Doppelmayr prévu pour être transformé en Télémix...



Près


Auteur de ce reportage : sancy30
Section écrite le 13/07/2008 et mise à jour le 13/07/2008
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Voila donc un reportage sur le TSD6 des Près situé à Puy Saint Vincent station de taille moyenne du département des Hautes Alpes.

Situé sur le front de neige au départ de 1400 c’est donc un élément très important dans le domaine. En effet c'est la remontée la plus basse sur la station mais c'est également la seul au départ de 1400 qui permet d'ouvrir sur le domaine d'altitude. En outre sa fonction d'ascenseur il donne l'accès à 4 pistes:


  • La piste verte des Landes
  • La piste bleue des Granges
  • La piste rouge de Prey Sabeyran
  • Le stade de slalom des Burles
A noter que les 4 pistes sont équipées d'enneigeurs sur leurs intégralitées

Une vue sur le plan des pistes :

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Construit pendant l’été 2005 il a permit de rendre la liaison entre Puy Saint Vincent 1400 et 1600 beaucoup plus dynamique et plus intéressante pour les skieurs. Auparavant c’est un TSF2 Montaz Mautino de première génération qui assuré la liaison entre les deux centres. Il y avait également le TKD des Granges et le TKD Prey Sabeyran également démontés suite à la construction du TSD6.
La ligne arrive plus haut qu’avec l’ancien TSF2. Ceci pour deux raisons :

-D’une part pour soulager le TSD4 de la Crête des bans qui a subit de nombreux problèmes techniques. En effet le TSD4 de la Bergerie n’était pas accessible depuis 1400 auparavant.
-D’autre part pour desservir le nouveau restaurant d’altitude situé à une centaine de mètre de la gare amont.

C'est le constructeur Autrichien Doppelmayr qui remporte le marché est qui livre l'appareil équipé des traditionnelles gares Uni-G bois de Doppelmayr France.
Le télésiège a été prévu dès la construction pour être transformé en Télémix. Mais aujourd'hui la transformation n'a toujours pas eu lieu bien que le nombre de siège fût augmenté à plusieurs reprises à cause du débit très faible d'origine qui s’est avéré être insuffisant. Les gares sont des modèles L (Large), car les ralentisseurs sont allongés pour permettre la transformation en TMX qui demande un arrêt des cabines en gare à 0.3m/s et donc des ralentisseurs plus longs que sur un TSD classique.

Pour la saison 2006/2007 10 sièges ont été rajoutés portant le débit à 2000 p/h.
Actuellement le nombre de siège maximal est présent sur la ligne pour une exploitation avec les futures cabines qui ne sont pour l'instant apparemment pas à l'ordre du jour.
Le TSD est également ouvert aux piétons les "futures cabines" permettraient donc d'éviter les ralentissements...

Les caractéristiques techniques :

  • Nom de l'installation : Les Près
  • Constructeur : Doppelmayr
  • Année de construction : 2005
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 6 personnes
  • Altitude Aval : 1400 m
  • Altitude Amont : 1850 m
  • Dénivelée : 450 m
  • Longueur développée : 1920 m
  • Pente Maxi : 54 %
  • Pente Moyenne : 24 %
  • Débit : 2000 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 5 m/s
  • Emplacement Motrice : Amont
  • Emplacement Tension : Amont ?
  • Sens de montée : Droite
  • Nombre de pylônes : 16
  • Nombre de véhicules : 75

Gare aval :

Implantée sur le front de neige c’est la seul remontée mécanique présente à Puy Saint Vincent 1400 hormis la présence du Tkf 1400.
Un rail de service est présent.

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Un siège dans le contour :
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Zone d’embarquement :
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Un siège dans le lanceur :
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La Ligne :

D’une longueur de 1920 m elle est situé dans la forêt et ne comporte aucune difficulté sur le tracer le long des mélèzes.
Elle est constituée de 16 pylônes : 1 compression (P1) ; 3 supports compressions (P4 ; P8; P10); 12 supports.

P2 :
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P3 :
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P4 :
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P8 :
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P10 :
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P16 :
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Gare Amont :

Situé à 1850m d’altitude c’est ici que la partie motrice de l’installation est placée.
Un petit rail de stockage est également présent ou le panier de service est placé.
Le ralentisseur:
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Une pince :
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Un véhicule
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Voila donc pour le reportage…