Un reportage aujourd?hui sur un domaine skiable disparu aujourd?hui (enfin il reste des vestiges) : le domaine du Crey Rond à Valloire, qui a tourné de 1951 à 2000.
Déjà la situation du massif :
Le Crey rond culmine à 2600m environ, et est situé sur la rive droite de la Valloirette, à la sortie de Valloire. Le domaine skiable installé sur ses pentes partait du hameau du Moulin Benjamin et montait jusqu?à 1800m d?altitude, il était composé d?un télésiège monoplace et d?un téléski difficile. Voici un plan des pistes des années 80 montrant la totalité du (petit) domaine :
Avant de parler des remontées, on peut déjà retracer l?histoire du massif :
* en 1951 : installation du télébenne du Crey Rond, en même temps que celui du deuxieme tronçon de la Sétaz. C?était un télébenne deux places, avec des pylônes en fer, qui suivait exactement le même tracé que son successeur le télésiège du Crey Rond.
* en 1961 : le télébenne est remplacé par un télésiège monoplace.
* en 1971 : installation du téléski de la Ruaz.
* années 90 : le télésiège du Crey Rond est réservé aux skieurs hors pistes : les pistes sont sécurisées mais non damées
* 2000 : fermeture du télésiège du Crey Rond, devenu obsolète et pas assez rentable. Un dossier UTN (accepté) proposant la réouverture du massif grace à de nouvelles remontées est mis en place
* 2002 : Fermeture du téléski de la Ruaz, trop excentré et trop difficile
* 2005 : Démontage des deux remontées mécaniques
Voyons maintenant en détail les différentes remontées installées sur le Crey Rond :
1/ Le téléski de la Ruaz (1971-2002)
Ce téléski desservait une piste rouge qui longeait le téléski, et une piste verte qui serpentait en forêt. Il était plutôt difficile, et avec une couche de neige de moins en moins importante, il soulevait carément les enfants dans les dernières années? Trop excentré, trop vieux et trop difficile, il a finalement été supprimé du plan des pistes en 2002.
La gare de départ :
La ligne :
Et quelques caractéristiques techniques :
Type : Téléski à perches débrayables
Constructeur : 
Année de construction : 1971
Année de démontage : 2005 (arrété en 2002)
Débit : 460 pers/h
Vitesse : 2,5m/s
Pente max : 59%
Longueur : 266m
Nombre de perches : 25
2/ Le télébenne du Crey Rond (1951-1961)
La gare de départ, au bord de la route du Galibier
ma grand-mère :
Détail d?une benne et d?un pylône :
L?arrivée, se faisant par contrepoids :
3/ Le télésiège du Crey Rond (1961-2000)
C?est certainement le télésiège qui aura marqué le plus les valloirins? ce petit télésiège monoplace, après avoir été la fierté de la station lors de sa construction, est devenu l?image de toute une époque, que dis-je de toute une génération !
Voici les caractéristiques techniques de ce télésiège :
Type de RM : télésiège fixe
Nombre de places : 1
Constructeur :  *
Année de mise en service : 1961
Année d?arrêt d?exploitation : 2000
Année de démontage : 2005
Débit horaire : 550 skieurs/h
Vitesse en ligne : 5m/s
Longueur : 1281m
Dénivelé : 457m
Altitude départ / arrivée : 1553m / 2010m
Autres informations techniques :
Sens de montée : droite
Gare motrice : aval
Tension : amont, par contrepoids
Diamètre du câble : 30mm
Nombre de sièges : 126
* le constructeur est officiellement Pomagalski, mais il semblerait bien que ce télésiège ait été pour la plupart des pièces une construction artisanale comme cela était courant à l?époque.
De plus, il semblerait aussi qu?il ne s?agisse pas tout à fait d?une nouvelle remontée mais de l?ancien télébenne, où juste les sièges auraient été changés. Rien de sûr, mais la gare d?arrivée, le contrepoids à l?arrivée et les pylônes sont en tout cas identiques sur les photos.
Voici donc quelques photos du télésiège, à vous de juger ! 
La gare de départ :
Déjà voici une vue générale au milieu des nouvelles résidences :
La gare de départ, un style en béton bien particulier :
Volets clos :
Un siège dans le contour:
La ligne maintenant :
Voici déjà une vue générale de la ligne : on voit que le bas est très encombré, et qu?une route traverse les pistes, il fallait déchausser ou alors certaines années la route était fermée pour permettre le passage des skieurs :
Un peu plus en détail :
La première partie en forêt :
Ce télésiège a resservi un été pour permettre aux ingénieurs d?aller étudier la faisabilité du projet :
La suite de la ligne, dans les alpages :
Et la gare d?arrivée, en fonctionnement ici (en face le Crey du Quart avant qu?il ne soit exploité)
Et enfin une photo d?un siège :
Parlons maintenant du projet UTN de 2000 qui visait à reconstruire le massif?
Je vous joins déjà un résumé du dossier UTN, paru dans le bulletin municipal de Valloire :
Et voici un résumé de ce qui était prévu sur carte IGN :
Le projet aurait du être terminé en 2004, avec pour calendrier des travaux :
-été 2002 : Télésiège du Moulin Benjamin + Télésiège débrayable du Crey Rond
-été 2003 : Télésiège du Crey Rond deuxième tronçon + Télésiège débrayable du Praz
Tout aurait du donc être terminé pour la saison 2003-2004. Finalement, seul le télésiège du Moulin a été construit. Il n?est plus du tout question pour la commune actuellement de toucher au Crey Rond, qui est trop excentré : la station préfère améliorer le domaine existant, voire s?agrandir un peu sur le Crey du Quart, mais le Crey Rond est passé à la trape. Seule remontée à avoir une chance d?aboutir : le Télésiège débrayable du Praz, afin de développer davantage le ski dans la station.
Et pour finir, pour ceux qui sont encore là  voici quelques photos du démontage du télésiège du Crey Rond, au mois de juillet 2005 :
La gare de départ, toute seule 
Le P1 qui ne va plus rester très longtemps debout :
Le P4 couché au sol :
Un autre pylône :
Le dernier pylône :
et la roue de retour au sol :
En conclusion, actuellement il reste du Crey rond la gare de départ, le P2 (je crois), la gare d?arrivée, et un siège qui a été exposé au départ du télécabine de la Sétaz !
Après cette longue histoire sur le télésiège mythique de la station de Valloire, je vous remercie de m?avoir lu jusqu?au bout, j?espère ne pas trop vous avoir endormi ! |
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