www.remontees-mecaniques.net - TSD6 des Perrières

TSD6 des Perrières - Les Portes du Soleil - Les Gets

- Constructeur :
- Description rapide : n/a
- Saison de la majorité des photos : hiver

- Type de reportage : reportage technique : ce reportage propose des informations et des photos techniques (intérieur de gares ou autre)

- Date d'ajout du reportage : 12/04/2006

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Notation du reportage

Note de ce reportage :

4 notes(s)

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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.

Partie 1

Auteur de ce reportage : Guillaume Section écrite le 24/03/2006 et mise à jour le 24/03/2006 (cache 04/12/2007)

photo reportage
TSD6 Perrières express

Après 2 phoenix 6 construits en 2002 (Grains d'Or et Nauchets), a construit un 3ème phoenix 6 aux Gets en 2003 : le TSD6 Perrières express.
Ce TSD est venu doubler la chaîne des TK du Château et de la Turche, permettant ainsi aux skieurs venant à la journée un accès plus facile et rapide au domaine skiable. Il dessert en outre une piste bleue et une très belle rouge.

Situation sur le plan des pistes :
photo reportage

Dossier de presse :

Caractéristiques techniques au format

Constructeur :
Année de mise en service : 2003
Modèle : TSD6 PHOENIX 6
Type de gare : SATELLIT
Longueur de la ligne : 1685 m
Dénivellation : 423 m
Vitesse maxi d'exploitation : 5 m/s
Vitesse maxi en marche de secours : 1,5 m/s
Débit : 3000 p/h
Distance entre véhicules : 36 m
Durée du trajet : 5 min 37 s
Capacité des véhicules : 6 places
Poids d'un véhicule vide : 450 daN
Type de dispositif d'accouplement : OMEGA TL
Nombre total de véhicules : 98
Puissance du moteur principal : 692 kW
Puissance du moteur de secours : 206 kW
Réducteur : PK 21-L
Emplacement de la station motrice : Amont
Emplacement de la station de tension : Aval
Nombre de pylônes de ligne : 17
Sens de montée : Droite
Largeur de voie : 5,7 m
Diamètre du câble porteur tracteur : 40,5 mm
Tension hydraulique : 29000 daN

Photos :
La gare aval :
photo reportage

L'embarquement se fait dans le contour :

La gare amont :

Le débarquement se fait également dans le contour :

La gare amont
... vue de l'extérieur :

... vue de l'intérieur (motrice fixe) :

Le treuil :

Le moteur électrique avec le disque de frein :

Le frein :

Le disque de frein, le volant d'inertie (sous le carter) et le réducteur épicycloïdal Kissling-Poma :
photo reportage

Le réducteur épicycloïdal Kissling-Poma :

Le moteur thermique de secours avec le cardan (sous carter) de transmission au réducteur :

Sur cette photo, on distingue le coupleur (sous carter) juste en sortie du moteur thermique de secours :

La centrale hydraulique :

L'une des 2 prises de mouvement sur le câble :
photo reportage

Le pignon pour relier les 2 poutres à pneus, en cas de panne de l'une des 2 prises de mouvement :

Le cadenceur :

Des gabarits et capteurs :

Le dispositif d'anti-dérive du câble :

La vue depuis la passerelle avant de la gare :

Le pupitre de commande :

Je renouvelle tous mes remerciements au conducteur du TSD pour la visite.

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