TSD6 Perrières express

Après 2 phoenix 6 construits en 2002 (Grains d'Or et Nauchets), a construit un 3ème phoenix 6 aux Gets en 2003 : le TSD6 Perrières express.
Ce TSD est venu doubler la chaîne des TK du Château et de la Turche, permettant ainsi aux skieurs venant à la journée un accès plus facile et rapide au domaine skiable. Il dessert en outre une piste bleue et une très belle rouge.

Situation sur le plan des pistes :




Dossier de presse :


Caractéristiques techniques au format

Constructeur :
Année de mise en service : 2003
Modèle : TSD6 PHOENIX 6
Type de gare : SATELLIT
Longueur de la ligne : 1685 m
Dénivellation : 423 m
Vitesse maxi d'exploitation : 5 m/s
Vitesse maxi en marche de secours : 1,5 m/s
Débit : 3000 p/h
Distance entre véhicules : 36 m
Durée du trajet : 5 min 37 s
Capacité des véhicules : 6 places
Poids d'un véhicule vide : 450 daN
Type de dispositif d'accouplement : OMEGA TL
Nombre total de véhicules : 98
Puissance du moteur principal : 692 kW
Puissance du moteur de secours : 206 kW
Réducteur : PK 21-L
Emplacement de la station motrice : Amont
Emplacement de la station de tension : Aval
Nombre de pylônes de ligne : 17
Sens de montée : Droite
Largeur de voie : 5,7 m
Diamètre du câble porteur tracteur : 40,5 mm
Tension hydraulique : 29000 daN

Photos :
La gare aval :


L'embarquement se fait dans le contour :


La gare amont :


Le débarquement se fait également dans le contour :


La gare amont
... vue de l'extérieur :


... vue de l'intérieur (motrice fixe) :


Le treuil :


Le moteur électrique avec le disque de frein :


Le frein :


Le disque de frein, le volant d'inertie (sous le carter) et le réducteur épicycloïdal Kissling-Poma :


Le réducteur épicycloïdal Kissling-Poma :


Le moteur thermique de secours avec le cardan (sous carter) de transmission au réducteur :


Sur cette photo, on distingue le coupleur (sous carter) juste en sortie du moteur thermique de secours :


La centrale hydraulique :


L'une des 2 prises de mouvement sur le câble :


Le pignon pour relier les 2 poutres à pneus, en cas de panne de l'une des 2 prises de mouvement :


Le cadenceur :


Des gabarits et capteurs :




Le dispositif d'anti-dérive du câble :


La vue depuis la passerelle avant de la gare :


Le pupitre de commande :


Je renouvelle tous mes remerciements au conducteur du TSD pour la visite.