TKD des Jouvencelles

Dans la série des TKD du Haut-Jura, voici le :



Présentation de la remontée :

La Station des Rousses – Haut-Jura est une station familiale située sur la route du Col de la Faucille, à proximité immédiate de la Suisse. Elle est composée de 4 villages : les Rousses, Bois d'Amont, Prémanon et Lamoura et de 3 massifs : Le domaine franco-suisse (Les Tuffes en France + la Dôle en Suisse), le Noirmont et la Sierra, non reliés entre eux (sauf par skibus).



Le massif des Tuffes est le plus ancien de la station puisque des remontées ont été installées dès 1950 avec le vénérable TKD des Tuffes (qui existe toujours bien que rénové).
Ce massif est organisé en « portes » chacune équipée d' un parking et d'une caisse.

Le TKD des Jouvencelles a toujours été une des remontées essentielles du massif des Tuffes. Il est implanté sur la Porte des Jouvencelles, celle la plus utilisée par les skieurs en raison du départ de l'ESF, de la présence de remontées "nombreuses" et de pistes aux pentes douces permettant aux débutants d'apprivoiser la neige.
Pendant les vacances scolaires, il y a donc souvent de la queue.

Avant 1995 et la construction du TSF4 des Jouvenceaux, ce Téléski était secondé d'un téléski parallèle : le TKD des Jouvenceaux. Sa piste de montée existe toujours à gauche du TK actuel et sert de piste pour les motos-neige afin d'accéder rapidement au sommet du domaine en cas d'incident.

Histoire des Téléskis des Jouvencelles et des Jouvenceaux
[i]1960 : Construction[/i]

Les 2 téléskis jumeaux Jouvencelles et Jouvenceaux ont été construits en 1960 par l'entreprise Montaz-Mautino en 1960.
Ils sont équipés à l'origine de 2 gares treillis classiques pour l'époque mais bizarrement elles ne sont pas disposées à la même altitude !
La G1 des Jouvencelles étant plus en aval et équipée d'une gare de taille moyenne.





[i]Années 1968 / 1970 : une G1 atypique[/i]

En 1968, lors d'une vague de grande construction (TKD du Balancier, du Beauregard et de la Darbella 1 (Sud)), la G1 des Jouvencelles est remontée et agrandie en une gare longue. Son voisin semble avoir déjà une gare longue depuis sa construction. Par contre, cette gare 2eme version est très atypique : structure treillis mais poulie motrice à l'horizontal et poulies à rayons très modernes !



Il semble que cette gare ait été modifiée par l'entreprise Montaz-Mautino.
En effet, Montagner, autre constructeur présent sur le domaine en 1968, préférant apparemment changer purement et simplement la gare existante par une de son catalogue. C'est ce qui a été fait lors du remplacement de la G1 du TKD des Tuffes, réalisé entre 1968 et 1970.
Reste à savoir pourquoi cette gare a du être modifiée après seulement 8 ans...

On voit d'ailleurs ces 2 gares côte à côte et la drôle d'allure de celle des Jouvencelles :





Années 1980 : Montagner aux manettes

Dans les années 80, la rénovation profite cette fois, aux 2 téléskis.
Montagner change les 2 gares aval par des modèles de type 5XL équipés de tous les équipements : départ automatique et capot moteur de protection (le Chapeau). L'entreprise procède également au remplacement des P1 afin de rétablir le bon écartement des voies. Le reste de la ligne est conservée.

[i]Années 1990 : Disparition du téléski des Jouvenceaux[/i]

En 1991, nouveaux investissements sur le domaine. Il est décidé qu'un télésiège est nécessaire pour attirer les skieurs débutants. A cette époque, le massif des Tuffes n'en possède aucun et la plupart des téléskis sont longs et rapides !
Le TSF4 est construit le long du parking et va entrainer de lourdes modifications.

En raison d'un problème de survol, le TKD des Jouvenceaux est démonté entièrement.
La partie amont du TKD des Jouvencelles est lui équipé d'un LSP débrayable Montagner qui prend la place du P18.
Les poulies flottantes qui survolaient alors la partie commune des pistes Darbella et Jouvencelles sont supprimées.

[i]Année 2010 : déjà 50 ans de présence[/i]

Ce téléski a 2 gros défauts : il n'est pas implanté sur le front de neige mais légèrement plus haut si bien qu'il n'est accessible directement qu'en venant des pistes ou en prenant les babys.
Son deuxième défaut est qu'il ne permet pas un accès facile à la Porte du Balancier et à la liaison vers La Dôle car sa gare amont est excentrée... mais une légère piste en montée permet cependant d'y accéder pour les courageux !

Malgré cela, ce téléski est largement utilisé et n'est presque jamais fermé car il bénéficie d'un vitesse plus rapide que le TSF4 et d'un accès direct sur le haut de la piste des Jouvenceaux, où sont tracés les slaloms pour les écoles de ski.

Plan des Pistes :
Plan des pistes complet avec les 4 massifs :


Zoom sur le massif des Tuffes avec le TKD en rouge


Caractéristiques techniques :

• TKD "Jouvencelles":
• Constructeur : Montaz-Mautino
• Année de construction : 1960
• Rénovation : Montagner
• Saison d'exploitation : Hiver
• Capacité : 1 personne(s)
• Altitude Aval : 1169 m
• Altitude Amont : 1410 m
• Dénivelée : 241 m
• Longueur développée : 1307 m
• Pente Maxi : 37 %
• Débit : 900 personnes/heure
• Vitesse d'exploitation : 3.5 m/s
• Emplacement Motrice : Aval
• Emplacement Tension : Amont
• Type de Tension : Contre-poids
• Sens de montée : Droite
• Type de station retour : Lâcher sous poulie
• Nb Pylones : 17
• Temps de Trajet : 6 min

G1 : Montagner 5XL
P1 : SC/SC (Montagner)
P2 : S/S
P3 : S/S
P4 : S/SC
P5 : SC
P6 : SC/SC
P7 : SV/CV
P8 : S/SC
P9 : C
P10 : S
P11 : C
P12 : S
p13 : C
P14 : S
P15 : S/S
P16 : SC
P17 : S/S
G2 Montagner débrayable

Vous remarquerez les 6 pylônes (P9 à P14) sans poulie sur le brin retour

Photos de l'installation prises le 30 décembre 2008

Gare aval :


Avec un dispositif étonnant : un sélecteur de perches supplémentaire relié à un câble et une poignée pouvant être actionnée par le conducteur.


Je ne sais pas a quoi il sert... Lors de mes 2 jours aux Rousses, je l'ai vu bloqué en position ouverte grâce à un petit crochet et donc désactivé et un autre jour, il était actionné régulièrement par le conducteur pour approvisionner le réservoir. Mystère pour moi...

Le Chapeau Montagner


P1



P2


P3


Petite vue arrière


P4


P5


P6


P7 : léger virage à l'endroit


P8


P9


P10 : attention ça descend !


P11 : et pok, on reprend la montée !


P12


P13


P14


P15


P16


P17


Gare amont



Voila pour ce téléski hybride qui permet une alternative au TSF4 des Jouvenceaux et dont le tracé existe depuis bientôt 50 ans !!!
Je ne sais pas si certains pylônes sont aussi vieux mais en tout cas, ils sont encore là pour longtemps !!! Le Jura devient un vrai musée !