 TKD1 du Chouly - Les Aravis - Le Grand Bornand |
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- Constructeur :  - Description rapide : Le plus long téléski du constructeur Montagner en France ! - Saison de la majorité des photos : hiver - Type de reportage : reportage photographique : le reportage ne propose que des photos de l'installation - Date d'ajout du reportage : 10/04/2009 |
| Goodies |
Notation du reportage
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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.
| Partie 1 | Auteur de ce reportage : GPS-74 Section écrite le 09/04/2009 et mise à jour le 09/04/2009 (cache 10/04/2009) |
Je vous présente un reportage sur le téléski  En 1972, la S.A "Chinaillon Beausite" installa le premier téléski sur le secteur du Maroly : le téléski du Maroly. Le but de cette société était d'équipé ce secteur d'un grand nombre d'appareil. En 1973, la commune du Grand-Bornand installa les premiers appareils de la liaison village/Chinaillon et créa la SAEM qui regroupe la commune et la société "des téléskis du Grand-Bornand" suite à la faillite de cette dernière face à la Beausite. Ainsi en 1974, la commune continua les investissements sur la vallée du Maroly en installant le télésiège de la Tolar (qui sera terminé l'année suivante) et les téléskis du Prarian, de l'Almet et du Chouly, tous trois de manufacture Montagner (ils seront d'ailleurs les seuls appareils de ce constructeur sur le domaine skiable). Ce dernier, classé téléski difficile, permettait l'accès aux téléskis du Prarian et de l'Almet, puis des télésièges de la Duche et des Annes à partir de 1982. Son débit étant alors devenu insuffisant, il fut doublé en 1984 par le télésiège des Terres Rouges. Actuellement, ce téléski continu d'assurer, avec le télésiège des Terres Rouges et le télésiège du Maroly construit en 2003, l'accès à la Duche et à l'Almet. A noter que le téléski du Chouly demeure le plus long téléski du constructeur Montagner de France !
Photo historique du téléski :  L'héliportage de la ligne du Chouly à l'automne 1974. Je remercie chin@ill qui m'a aimablement fournie la photo. Situation du téléski sur le plan des pistes :  Ce téléski dessert les pistes :
Les caractéristiques de l'installation : Caractéristiques administratives :
Caractéristiques géométriques :
Caractéristiques techniques :
Caractéristique de la ligne et d'exploitation :
Le panneau d'information du téléski :  La gare aval : Elle est située au départ de la vallée du Maroly, non loin des télésièges des Terres-Rouges, du Maroly et de la Tolar. La gare est assez longue puisqu'elle doit être capable de contenir plus de 200 perches ! Situation de la gare au pied de la vallée du Maroly :  Vues de la gare :     Le groupe moteur :  Au départ de l'appareil :  La ligne : La ligne alterne pente raide et pente relativement plate sur la totalité du parcours. Ce téléski est classé difficile du fait de sa longueur (1830m), de ses deux pentes dépassant les 50% et de son virage situé vers le milieu de la ligne. Au départ, la pente du téléski reste plate jusqu'au pylône 4. A cet endroit là, la piste de montée n'est pas très large, il ne faut donc pas serrer à gauche. Du pylône 4 au pylône 5, on attaque une petite montée que l'on retrouvera entre les pylônes 8 et 9. Après un court replat, on passe le pylône 10 et la pente du téléski devient maximale jusqu’aux pylônes 11 et 12. La pente se rétablie sur un court instant avant de monter vers le pylône 14. A partir de cet endroit, la pente devient plate, on passe le virage (pylône 15) puis le pylône 16 où la pente devient négative jusqu'au pylône 18 qui marque une nouvelle pente assez raide. Au pylône 19, on retrouve du plat avant de passer les pylônes 20 et 21, nouvelle pente à plus de 50%. Du pylône 22 à l'arrivée, la ligne alterne plat/forte montée sans dépasser les 50%. Le téléski est entouré par le snowpark du Maroly à gauche et le boarder cross à droite sur toute sa seconde partie. La ligne compte 25 pylônes numérotés de 2 à 26. Dans l'ordre de la montée, cela donne :
Vues sur la ligne : Vue de la première partie de la ligne :  Le début de la ligne vue du pylône 11 :  La seconde partie de la ligne vue du pylône 16 :  Vue de la ligne depuis le pylône 22 :  Le départ au pied de la vallée du Maroly :  Vue sur la ligne depuis le départ :  La traversée du téléski du Chouly sur le chemin d'accès aux téléskis du Prarian et de l'Almet :  Pylône 2 :  Pylône 3 :  Pylône 4 :  Pylône 5 :  Pylône 6 :  Portée entre les pylônes 6 et 7 :  Pylône 7 :  La poulie de compression vue de côté, on voit bien la double couronne permettant de maintenir le câble au niveau du pylône en cas de déraillement :  Pylône 8 :  Pylône 9 :  Portée entre les pylônes 9 et 10 :  Pylône 10 au pied de la plus forte pente :  Pylône 11 :  Pylône 12 :  Pylône 13 :  Pylône 14 :  Portée entre les pylônes 14 et 15 :  Pylône 15, le virage :   Détail de la poulie de virage :  Vue arrière :  Une perche à la descente avec le télésiège des Terres Rouges en arrière plan :  Pylône 16 :  Portée entre les pylônes 16 et 17 :  Pylône 17 :  Pylône 18 équipé d'une poulie Poma :   Pylône 19 :  Portée entre les pylônes 19 et 20 :  Pylône 20 :  Pylône 21 au pied de la seconde forte côte :  Pylône 22 :  Pylône 23 :  Pylône 24 :  Pylône 25 :  Pylône 26 :  La gare amont : La gare amont est située près de l'arrivée des téléskis du Prarian et du télésiège des Terres-Rouges. Elle est constituée d'une simple poulie de retour tension par contrepoids monté sur un pylône tubulaire.   La gare vue de l'arrivée du télésiège des Terres-Rouges :  Ce téléski est bien utile pour accéder à Prarian, à l’Almet, à la Duche, aux Annes et au snowpark du Maroly. Etant plus rapide que le télésiège des Terres Rouges, il dispose d’une bonne fréquentation sur l’ensemble de la saison. Il n’y a à ce jour aucun projet de remplacement mais sa vieillesse ainsi que celui du télésiège des Terres Rouges pourraient bien leurs jouer des tours… Voilà pour ce reportage... | |
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du Chouly :