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TCD16 Ax-Bonascre

Ax Trois Domaines

Poma

T1 ES S1




Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 23/02/2010 et mise à jour le 25/02/2010
(Mise en cache le 21/08/2013)

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Ax-3 Domaines

Ax-3 Domaines est la principale station de l’Ariège (09), située sur la commune d’Ax-les-thermes à proximité de l’Andorre.
La commune est une localité de 1500 habitants dont l’économie est tournée vers le tourisme, grâce aux sports d’hiver et au thermalisme, et l’agriculture.
La station regroupe les domaines de Bonascre, du Saquet et des Campels. On y skie de décembre à avril, entre 1400 & 2400 mètres d’altitude. La station est équipée de 15 remontées mécaniques, dont deux télécabines, deux TSD et quatre TSF.
A noter que la télécabine Ax-Bonascre relie le village au front de neige de Bonascre, évitant aux utilisateurs une longue route de montagne.

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La télécabine Ax-Bonascre

Voici la télécabine qui relie le village d’Ax-les-Thermes à son centre de ski : c'est-à-dire au front de neige de Bonascre.
L’utilisation de la télécabine évite aux utilisateurs d’accéder à la station via une route de montagne. De plus c’est un atout non négligeable de disposer d’un accès direct au domaine de ski depuis le village : car cela indu des retomber économique en terme de tourisme (remplissage des hôtels du village et fréquentation générale des commerces)

Au départ, cette installation devait être réalisée avec les cabines 4 places de l'ancienne TCD du Saquet qui a été refaite en deux années durant les saisons 86 et 87. Les cabines ont été longtemps stockées à côté de la gare jusqu'en 1992. Là a commencé le génie civil des deux gares actuel. Malheureusement une succession de deux hivers sans neige a eu raison de ce projet. La construction a été stoppée net et les cabines vendues. Pendant dix années, les fondations des deux gares sont ainsi restées à l'abandon.
Puis en 2002, une nouvelle équipe dirigeante a repris ce projet qui est devenu un véritable plus pour Ax-Les-Thermes.
La difficulté principal a été d'aménager les gares existantes qui étaient prévues pour des cabines 4 places.

La télécabine dispose de deux gares de type Satellit abritées dans des bâtiments.
Il s’agit de la seconde télécabine 16 places équipée de gares Satellit par Poma. (la première installation du genre a été construite en 2000 à Hauteluce -73-).
L’installation est équipée des cabines « Espace 16 » de Sigma Composites, filiale du groupe Poma : des véhicules 16 places dont la moitié sont « assises » (sur deux banquettes de 4 places) et l’autre moitié debout. Dans la pratique, on ne monte jamais à 16 personnes dans les cabines –surtout l’hiver avec le matériel de ski.
Vous remarquerez que les cabines disposent d’attaches à double pince Omega T.
A noter que la télécabine ne dessert aucune piste et est utilisée dans les deux sens.
L’avantage de ce type de télécabine est que l’espacement entre les véhicules est tel (le débit est de 1100 personnes par heure à 5, 2m/s avec des cabines 16 places), que l’on peut se permettre d’arrêter la progression des cabines dans le contour. Les cabines marquent donc un temps d’arrêt de quelques secondes, aussi bien à l’embarquement en gare aval qu’à l’embarquement en gare amont. Par contre, les cabines ne s’arrêtent pas au débarquement, que ce soit en aval ou en amont.
Cette particularité permet un accès aisé aux personnes à mobilité réduite et aux fauteuils roulants. De plus, la dimension des cabines permet de placer un brancard spécial dans les cabines, en fermant les portes et sans arrêter l’installation.

La gare aval est située dans le village d’Ax-les-Thermes : un parking en amont permet aux visiteurs journaliers de stationner. Bien sur la majorité des utilisateurs étant héberger dans le village, et font l’aller/retour dans la journée.
Le bâtiment de la gare aval contient une billetterie et un garage pour une partie des véhicules. Le quai d’embarquement est situé au rez-de-chaussée ce qui simplifie son accessibilité.
La ligne qui est longue de plus de 2,8 Km et permet de gravir environ 670 mètres de dénivelé, se compose de 22 pylônes comprenant 4 balanciers compressions.
La gare amont est située à proximité du front de neige de Bonascre, juste au-dessus du vaste parking des résidents. Les skieurs doivent tout de même marcher quelques minutes afin de se rendre au départ de la TCD6 Bonascre ou du TSD6 Lièvre Blanc, afin de débuter leur journée de ski.

Pour plus d’information : http://www.ax-ski.com

Les photos ont été prises par Thomas & Rodo_Af durant l’hiver 2008/2009.

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Ax-Bonascre
Exploitant : Savasem
Constructeur : :)
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse d’exploitation: 5,20 m/s
Durée du parcours : 9 min 15 sec
Débit : 1100 p/h (Par sens)
Débit théorique : 1500 p/h (Par sens)

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 714 m
Altitude gare amont : 1382 m
Dénivelé : 668 m
Longueur développée : 2867 m
Pente moyenne de la ligne : 24 %
Pente maximale de la ligne : 67 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Satellit
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 692 Kw
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 22
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur des véhicules : Sigma
Type de véhicules : Espace 16
Capacité : 16 Personnes
Nombre de véhicules : 33
Masse à vide d’un véhicule : 1045 Kg
Charge utile : 1280 Kg
Type de pinces : Double pince Omega T

* Caractéristiques du câble :
Constructeur du câble : Tréfileurope
Diamètre du câble : 53,50 mm
Longueur du câble : 5900 m

La gare aval :

L’utilité de cette télécabine : relié le village d’Ax au front de neige de Bonascre en quelques minutes….
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L’entrée du bâtiment,
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A droite la billetterie,
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L’accès au quai d’embarquement,
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L’arrivée d’une cabine en gare,
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Vue sur le système d’ouverture des portes,
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La cabine dans le contour de la gare,
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La pince,
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A droite le poste de conduite aval,
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Le départ,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 12C / 12C
P2 : 6S / 6S
P3 : 12S / 12S
P4 : 4S / 4S
P5 : 6S / 6S
P6 : 12C / 12C
P7 : 4S / 4S
P8 : 6S / 6S
P9 : 6S / 6S
P10 : 12S / 12S
P11 : 8S / 8S
P12 : 12S / 12S
P13 : 12S / 12S
P14 : 12C / 12C
P15 : 6S / 6S
P16 : 6S / 6S
P17 : 6S / 6S
P18 : 12S / 12S
P19 : 8S / 8S
P20 : 6S / 6S
P21 : 8S / 8S
P22 : 12C / 12C

P1, balancier 12C/12C,
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P2,
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Balancier 6S/6S,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6, Balancier compression,
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P7,
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Balancier 4S/4S,
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P8,
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P9,
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P10,
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Balancier 12S/12S,
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P11,
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Balancier 8S/8S,
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P12,
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P13,
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P14, Balancier compression,
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P15,
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P16,
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Balancier 6S/6S,
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P17,
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P18,
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P19,
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P20,
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P21,
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P22,
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La gare amont :

L’arrivée,
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L’arrivée d’une cabine en gare,
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Le contour de la gare,
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Le système de fermeture des portes,
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Une cabine au départ,
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La nacelle de service et un garage de maintenance des véhicules,
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A droite le poste de conduite amont,
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Vues extérieures du bâtiment,
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Les véhicules et la pince :

Le véhicule de type « Espace16 »,
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Le véhicule en ligne,
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L’attache de la cabine et son amortisseur,
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L’intérieur : 8 places assises sur deux banquettes de 4 personnes et 8 places debout,
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Des supports pour ranger les skis et planches,
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Sur la vitre principal : un schéma de la ligne et les consigne en cas d’évacuation,
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La pince de type : Double Omega T,
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La ligne retour :

Voici en quelques photos la ligne retour de l’appareil

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Photos : Thomas & Rodo_Af
Rédaction : Rodo_Af

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