Salut à tous,

voici donc le reportage complet du TSD6 Romains à l'Alpe d'Huez :




Ce TSD remplace 3 anciens TK. Comme vous le savez, il s'agit d'un des premiers TSD Multix de France, et il s'agit du premier TSD Poma avec un débit de 3600 personnes par heure sans DLS.
Ce débit a pu être atteint grace au système du tapis roulant et du contour de gare aval incliné, système déjà utilisé par Doppelmayr dans le TSD8 Tommeuses par exemple...
Le souhait de l'Alpe d'Huez était de créer une zone débutant facile d'accès avec un gros débit...



Voici sa situation sur le plan des pistes :



Voici les données du FIRM :

TSD-Télésiège à attache débrayable : LES ROMAINS

Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 2005
Capacité : 6 personne(s)
Dénivelée : 211 m
Longueur développée : 1109 m
Pente moyenne : 19%
Pente Maxi : 38%
Débit : 3600 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s

Ce TSD a une particularité que je n'avais jamais rencontré sur une quelconque autre installation : la dénivellée est tellement faible, que ce TSD ne possède qu'un seul pylone compression, il s'agit du pylone de départ. Tous les autres pylones sont de simples supports ce qui fausse un peu les impressions de confort...
En effet, il est difficile de juger le vrai confort de ce TSD avec simplement des support.

Voici les photos :



La seule compression


Avec les nouvelles gares Multix, fini les deux piliers de gare en béton....


La gare aval est une gare tension, voici l'intérieur de la gare aval et le chalet des opérateurs






En gare il y a 3 zones de pneus différentes: la première zone est rapide (les sièges y arrivent à 5m/s), la deuxième zone est plus lente, et la dernière zone est lente (vitesse normale en gare), puis juste avant de quitter la gare, on repasse en zone 2 puis en zone 3 et le siège embraye sur le cable.. Ces différences de vitesse des pneus sont coordonées par ce système :


Ceci est un capteur pour le cable, il permet de vérifier si le cable conserve toujours le même alignement, si jamais le cable se met à bouger, et si il vient à toucher la paroi metallique du capteur, l'installation s'arrete...


Ceci est un capteur de siège en gare; à chaque fois qu'un siège (pince) passe devant, une Led bleue s'éclaire sur l'écran de controle présent dans le chalet des opérateurs... Si ce n'est pas la lumière bleue qui s'éclaire mais la lumière orange alors ce la signifie que les siège est mal cadencé et qu'il est en retard (ou en avance)




Poulie et vérin :




Une pince en gare






















Un siège en gare










La ligne






Un siège


Piste ouverte ?!!!


















Les lanceurs type Leitner

suite




Visite de la gare amont




passage furtif de pince !!










Ici, il y a tout : moteur, réducteur et moteur de secours au fond...


En fait le moteur de secours agit directement sur la poulie. En temps normal, le moteur principal fait tourner la poulie depuis son centre, et bien le moteur de secours fait tourner la poulie grace a des dents présentes sur le poulie (même système que les engrenages)






Petit ventilateur pour le moteur avec derrière les grilles de protection du contour...


Voici à présent, le système de cadencement, totalement différent de celui présent sur la TC Poutran... Il s'agit là d'un moteur...


qui va accélerer un groupe pneus (si la pince est en retard) ou le ralentir (si la pince est en avance).... L'opérateur sait si une pince est en retard ou en avance grace à l'écran de controle que j'ai mis plus haut...


Ceci est un système de controle des pinces... De temps en temps, une pince est testée...




Ceci sert a commander l'installation depuis l'intérieur de la gare ce qui évite de redescendre jusqu'à la cabane pour allumer ou éteindre le TSD


Gros plan sur le frein moteur




Innovation avec les TSD multix, une télécommande sans fil qui permet de controler vitesse, arret, marche, ouverture des portillons, etc du TSD..










Et d'autres photos en vrac










Je remercie la personne qui a été très patiente pour tout me montrer et qui m'a raconté tout plein de choses, si jamais je me souviens d'autre chose, j'éditerai ce post et je rajouterai...

J'en ai donc fini avec ce long même très long reportage a+