Je vous présente le
Présentation de la station
Davos est une station atypique située au cœur des Grisons. En effet avant d’être une station de ski Davos est la ville la plus haute d’Europe avec ses 11'000 habitants à près de 1600m d’altitude. Et donc comme ville Davos à bien d’autres facettes que celle de station de ski avec son forum économique, son club (29 fois champion suisse dont en 2009) et son tournois (la Coupe Spengler) de hockey, ainsi que tout ce qui permet à une ville de vivre.
Mais bien sûr Davos est aussi une station de ski qui propose, en commun avec Klosters quelques 300km de pistes répartis en 5 domaines skiables (reliés par bus ou train, compris dans le forfait) entre 1200 et 2800m. (et même à partir de 800m. à Küblis quand l’enneigement le permet, retour en train).
Le Jakobshorn
Le Jakobshorn propose une soixantaine de kilomètres de pistes entre 1540 et 2590 mètres d’altitude desservies par 3 TPH, un TSD2, 2 TSD4, un TSD6 et 4 TKE. Le domaine peut être décomposé en deux zones : la première, desservie principalement par les TSD, est composée de pistes plutôt larges et faciles qui sont idéales pour le carving. C’est ici que se trouve le snowpark de Davos.
La deuxième est desservie par les TPH et le TKE2 Brämabüel et proposent des pistes plus techniques et moins fréquentées.
A noter que le Jakobshorn est un lieu historique pour les remontées mécaniques car c’est à son pied que le premier TKE2 a été installé par Constam en 1934. Et les premiers téléphériques atteignirent le sommet du domaine en 1958 déjà.
C’est aussi la première partie de Davos-Klosters-Mountains à ouvrir et la dernière à fermer.
Le TSD4 Usser Isch
^^Situation sur le plan du Jakobshorn
Ce TSD4 à été construit en 1997 par Doppelmayr en remplacement d’un TKE2 Habegger de 1971.
Il est situé au cœur du domaine et ainsi il permet, en outre du ski propre, de relier le secteur Ischalp (les TPH) au secteur Clavadeler (les TSD).
Il est assez court mais plutôt raide, ainsi les pistes qu’il dessert sont les plus difficiles des pistes à carving du domaine. Il possède un garage en gare aval.
Les pistes accessibles depuis sa gare amont sont :
Usser Isch, large et belle piste rouge enneigée artificiellement.
Jakobshorn Nord (bas), variante à la précédente (c’est le bas de la piste précédemment noire qui descend du Jakobshorn).
Usser Isch Grün, pistes noire enneigée artificiellement, pendant de la rouge du même nom mais sur la droite du TSD, rejoint rapidement la bleue en provenance de Clavadel.
Il y a également deux chemins qui partent de la gare amont , celui de gauche rejoint Ischalp et celui de droite Clavadel.
Caractéristiques techniques
-Type: Télésiège débrayable 4 places
-Constructeur: Doppelmayr
-Nombre de pylône: 10
-Année de construction: 1997
-Altitude aval: 2067m
-Altitude amont: 2390m
-Dénivelé: 323m
-Longueur de la ligne: 948m
-Vitesse max: 5m/s
-Temps de trajet: ~3min10s
-Nombre de sièges: 72
-Débit : 2400 p/h
La remontée en images
^^La gare aval et le garage
^^Idem
^^Idem
^^La gare aval et le garage vus de côté
^^Gare aval et début de la ligne
^^Les caractéristiques techniques
^^C'est parti
^^P1 et P2
^^P3
^^Les pistes sur la gauche
^^P4
^^La ligne peu après P4
^^P5
^^P6
^^Pistes et paysages sur la droite
^^Regard en arrière entre P6 et P7
^^P7
^^Tête de P7
^^P8
^^P9 et la fin de la ligne
^^P9 et P10
^^La gare amont
^^Gare amont avec P9 et P10
^^Idem
^^Gare amont
^^Idem
^^La gare amont depuis le TPH du Jakobshorn
^^Un siège
^^Une pince
^^Fin de la ligne
^^Le début de la ligne
^^Idem avec le paysage
Voila pour ce court TSD4 qui dessert des pistes très sympathiques bien qu'un peu courtes.
A noté que les TSD du Jakbshorn sont 100% Doppel alors que seux de la Parsenn sont 100% Garaventa. |
