
TKD1 des Arces - Les Aravis - Le Grand Bornand |
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- Constructeur : ![]() - Description rapide : n/a - Saison de la majorité des photos : hiver - Type de reportage : reportage photographique commenté : le reportage propose de nombreuses photos largements commentées de l'installation - Date d'ajout du reportage : 09/06/2009 |
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Notation du reportage
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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.
| Partie 1 | Auteur de ce reportage : GPS-74 Section écrite le 06/06/2009 et mise à jour le 11/06/2009 (cache 12/01/2010) |
Je vous présente un reportage sur le téléski débrayable des Arces au Grand-Bornand dans le massif des Aravis. Le Grand-Bornand est une station de sport d’hiver situé dans le massif des Aravis (74). On ski entre 1000m et 2100m sur les pentes variés du Chinaillon (1300m) qui est un village de la commune. Le domaine skiable compte une quarantaine de remontées mécaniques réparties sur quatre secteur : le secteur Joyère, le secteur Lachat, le secteur Chinaillon et le secteur Maroly. ![]() En 1973, la première liaison Grand-Bornand village/domaine skiable du Chinaillon voit le jour. Au total, ce sont quatre nouvelles remontées mécaniques qui sont construites des Envers jusqu'à la Côte : le télésiège de la Joyère, le télésiège de la Taverne, le téléski des Combes et le téléski des Arces. Pour plus de renseignement sur l'équipement des Envers, je vous invite à consulter la partie ci-dessous retraçant l'aménagement de ce secteur avec son rôle de liaison. Le téléski des Arces a donc été construit à l'intermédiaire des télésièges de la Joyère et de la Taverne. Son départ se situe en contrebas du plateau, dans un endroit bien ensoleillé et bénéficiant, à l'heure actuelle, d'un enneigement presque insuffisant. L'appareil ne possède pas de réelles particularités. Ce téléski ayant une faible fréquentation, il n'y a pas de projets de remplacement. Retour sur....l'équipement des Envers (1973) : En 1972, la S.A "les téléskis du Grand-Bornand commença à mettre au point le projet de la liaison village-domaine skiable. Ce programme comprenait la réalisation de 5 appareils, du village à la Côte. Cette année là, la société a pu obtenir les autorisations pour construire l'un des appareils, le téléski de la Côte. Ce n'est qu'au printemps 1973 que toutes les autorisations ont été rassemblées pour la construction des quatre autres appareils. Il fut également déterminé avec certitude l'équipement des remontées mécaniques. L'équipement des Envers en 1973 comprenait :
Les études pour l'implantation des appareils ont été terminées fin juin. Les entreprises ont pu ainsi présenter leurs offres au cours du mois de juillet 1973. Le 26 juillet, le conseil municipal se réunit pour examiner les propositions et attribuer les travaux. Quatre entreprises répondirent à l'appel d'offre :
Certaines entreprises ne pouvaient pas assurer la construction des quatre appareils et furent donc mis de côté. Finalement, il fut décidé d'attribuer les travaux à l'entreprise POMAGALSKI, qui assurait l'ensemble des équipements et dont le matériel avait déjà fait ces preuves dans d'autres stations. Début août, les tranchées pour les passages des appareils en forêt ont commencé à être ouverte mais ce n'est qu'à la fin août 1973 que commencèrent les travaux dont voici le planning : Téléskis des Combes et des Arces : Début des travaux : 20 août Béton : Septembre Montages lignes et gares : Septembre Mise en place des câble : Octobre Réception et mise en service : 27 décembre Télésiège de la Taverne : Début des travaux : 30 août Béton : Septembre / Octobre Montages lignes et gares : Septembre / Octobre Mise en place des câble : 12 décembre Réception et mise en service : 30 décembre Télésiège de la Joyère : Début des travaux : 6 septembre Béton : Setembre / Octobre / Novembre Montages lignes et gares : Novembre / Décembre Mise en place des câble : 21 décembre Réception et mise en service : 16 janvier Les appareils ont pu fonctionner à partir de l'hiver 1973-1974 au bonheur des skieurs qui n'avaient plus besoins de monter en voiture jusqu'au Chinaillon ! A noter que, durant l'été 1974, quelques sièges du télésiège de la Joyère ont été habillés d'une bulle à ouverture et fermeture automatiques. Cette réalisation, faite à titre d'essais, se trouvait à la pointe du progrès dans ce domaine. ![]() Le télésiège de la Taverne et le téléski des Combes, issus de l'équipement des Envers, vues ici en 2009. Situation du téléski sur le plan des pistes : ![]() Ce téléski dessert la piste :
Les caractéristiques de l'installation : Caractéristiques administratives :
Caractéristiques géométriques :
Caractéristique de la ligne et d'exploitation :
Le panneau d'information du téléski : ![]() La gare aval : Elle est située en contrebas que le plateau de la Joyère. C'est ici que se trouve la partie motrice de l'appareil. Vues sur la gare : ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() La ligne : Au départ, la ligne est relativement plate. Entre les pylônes 2 et 3, on franchi un passage où le câble est assez près du sol. La ligne grimpe plus fortement entre les pylônes 4 et 5 puis entre les pylônes 6 et 7. La pente redevient nulle du pylône 7 à l'arrivée. Une partie de la ligne se situe également en forêt. La ligne compte 7 pylônes numérotés de 2 à 8. Dans l'ordre de la montée, cela donne :
Vues sur la ligne : La quasi-totalité de la ligne vue du départ de l'installation : ![]() Vues sur la ligne depuis la piste des Chanterelles : ![]() ![]() ![]() Pylône 2 : ![]() Portée entre les pylônes 2 et 3, à l’endroit où le câble est près du sol : ![]() Pylône 3 : ![]() Pylône 4 : ![]() Vue arrière : ![]() Pylône 5 : ![]() Pylône 6 : ![]() Portée entre les pylônes 6 et 7 : ![]() Pylône 7 : ![]() Pylône 8 : ![]() ![]() La gare amont : La gare amont est située un peu plus haut que le plateau de la Joyère. Elle est constituée d'une simple poulie de retour tension par contrepoids montée sur un pylône en treillis. Vues sur la gare : ![]() ![]() ![]() Le téléski des Arces est situé dans un endroit calme et agréable. Son importance au sein du domaine étant moindre, il n’y a aucun projet de remplacement.. | |
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