• Constructeur : Doppelmayr
• Description rapide : L'intallation principale du domaine
• Type de reportage : Reportage photo, le reportage ne propose que des photos de l'installation accompagné d'un peu de texte
• Saison de la majorité des photos : Hiver
• Statut : En exploitation

Ehrwald s est un village du Tirol, situé face à Lermoos et voisin de Biberwier, et au pied du célèbre Zugspitze qui domine la région à 2962 m.
Le centre de ski est divisé en trois parties : la plus célèbre qui est partagé avec la station Allemande de Garmisch est l’exploitation du glacier du Zugspitzplatt.
La seconde partie est le petit secteur du Wettersteinbahn Sonnenlifte situé au dessus du village, et la troisième partie est le domaine plus vaste d’Ehrwalder Alm en fonctionnement depuis 1962 et situé à la sortie du village.
Tout secteurs confondus on ski à Ehrwald sur 21 installations entre 1000 et 2720. Commercialement la station d’Ehrwald fait partie du vaste Zugspitz Arena permettant de skier dans toute la région entre Allemagne et Autriche autour



Voici la télécabine Ehrwalder Almbahn principale installation du domaine. Cette télécabine est le seul point de départ vers le domaine de ski, et se situe à la sortie du village.
Cette installation est la 3em génération d’appareil mis en service sur ce site :

1962/1979 : TMX (avec sièges cabines certainement de 2 places)
1979/2001 : TCD4

La gare aval est un vaste bâtiment comprenant un magasin de sport, et la billetterie du domaine.
La gare est située à l’étage du bâtiment, et comprend un vaste garage.
L’embarquement s’effectue dans le contour de la gare.
La ligne est longue de plus de 2,2 Km, et est composé de 17 pylônes. Il n’y a pas de pente forte, cependant la ligne survol deux autres installations du domaine sur le parcours : Tout d’abord le TSD6B Ganghofer Blitz et ensuite le TKE2 Hochbrand.
La gare amont est située dans un vaste bâtiment, face au front de neige d’altitude de la station : composé d’un vaste restaurant d’altitude et deux téléskis pour débutants.
La gare amont est la station motrice de l’installation, et dispose également d’un garage pour le rangement des véhicules.
Une fois arrivée les skieurs peuvent se rendre aux installations suivantes : TSD6B Ganghofer Blitz, TSF2 Issentalkopf le TKE2 Hochbrand, ou bien skier sur la longue piste bleue n°1 qui redescend à la G1.

Pour plus d’information : http://www.zugspitze.at et http://www.zugspitzarena.com

Les photos ont été prises le 06 mars 2009

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabines à pinces débrayables: Ehrwalder Almbahn
Exploitant : Zillertaler Gletscherbahn Ges.m.b.H. & Co. KG
Constructeur :
Année de construction : 2001

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 8 min
Débit : 2800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1100 m
Altitude gare amont : 1500 m
Dénivelé : 400 m
Longueur : 2275 m
Pente moyenne de la ligne : 17,58 %
Pente maximale de la ligne : 37,11 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Sens de la ligne : Droite
Constructeur du câble : Teufelberger

* Caractéristiques des cabines:
Constructeur : Swoboda
Nombre de cabines : 99
Capacité : 8 Personnes
Garage : Gares aval et amont

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C / 10C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 6S / 6S
P10 : 6S / 6S
P11 : 6S / 6S
P12 : 8S / 8S
P13 : 8S/C - 8S/C
P14 : 8S / 8S
P15 : 6S / 6S
P16 : 6S / 6S
P17 : 10S / 10S

La gare aval :

Vue sur la gare,




Les caisses,


L’entrée de la télécabine,


Le garage de la G1,




Les cabines dans le contour,


Arrivée d’une cabine,




Le système de fermeture des cabines,


Le départ,




Dernière vue sur G1,


La ligne :



P2,


P3,


P4,


P5,


P6,


P7,


P8,


P9,


Balancier 6S / 6S,


P10,


P11,


Croissement de la piste rouge n°2,


Et de la ligne du TSD6B Ganghofer Blitz,


P12,


Balancier 8S / 8S,


Vue arrière,


P13,


Balancier support/compression : 8S/C – 8S/C,


Vue arrière,




P14,


P15,


P16,


Balancier 6S / 6S,


Vue arrière sur la ligne,


P17,




La gare amont :

L’entrée en gare,




Arrivée d’une cabine,






Le garage en G2,


Une cabine dans le contour,


Près au retour,


L’arbre de transmission,


Atelier d’entretien des véhicules et nacelle de service,




Quelques caractéristiques de l’installation,


La passerelle de sortie,


Vue extérieur de la gare,




Les cabines :



L’assise,


La marque des fabricants,


Les portes,


Les casiers à skis et monoskis,


Une cabine de l’ancienne TCD, vue sur le domaine de ski,