• Constructeur : Doppelmayr
• Description rapide : n/a
• Type de reportage : Reportage photo, le reportage ne propose que des photos de l'installation accompagné d'un peu de texte
• Saison de la majorité des photos : Hiver
• Statut : En exploitation

Ehrwald s est un village du Tirol, situé face à Lermoos et voisin de Biberwier, et au pied du célèbre Zugspitze qui domine la région à 2962 m.
Le centre de ski est divisé en trois parties : la plus célèbre qui est partagé avec la station Allemande de Garmisch est l’exploitation du glacier du Zugspitzplatt.
La seconde partie est le petit secteur du Wettersteinbahn Sonnenlifte situé au dessus du village, et la troisième partie est le domaine plus vaste d’Ehrwalder Alm en fonctionnement depuis 1962 et situé à la sortie du village.
Tout secteurs confondus on ski à Ehrwald sur 21 installations entre 1000 et 2720. Commercialement la station d’Ehrwald fait partie du vaste Zugspitz Arena permettant de skier dans toute la région entre Allemagne et Autriche autour



Voici le télésiège Ganghofer Blitz l’installation principale du haut du domaine, car situé au cœur de la station. Il est situé sur la piste de retour à la gare aval de la télécabine.
La gare aval est la station motrice de l’installation et dispose d’un garage permettant le rangement des véhicules.
Pour faciliter l’embarquement un tapis de positionnement a été installé.

La ligne est longue de plus de 1,6 Km et se compose de 16 pylônes.
Elle survol la piste rouge n°2, et passe sous la ligne de la télécabine Ehrwalder Almbahn. Puis la ligne s’enfonce à travers les bois, re-survole piste rouge et attends dans une dernière forte pente la G2.

La gare amont est la station tension de l’appareil. Elle est située face à la G2 du TKE2 Hochbrand.
Une fois arrivée les skieurs peuvent skier sur deux pistes bleues et deux pistes rouges. Et notamment redescendre au front de neige de la station.

Pour plus d’information : http://www.zugspitze.at et http://www.zugspitzarena.com

Les photos ont été prises le 06 mars 2009

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésièges à pinces débrayables: Ganghofer Blitz
Exploitant : Tiroler Zugspitzbahn
Constructeur :
Année de construction : 1996

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 30 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1280 m
Altitude gare amont : 1695 m
Dénivelé : 415 m
Longueur : 1640 m
Pente moyenne de la ligne : 26,20 %
Pente maximale de la ligne : 60 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principale : 560 Kw
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Nombre de sièges : 78
Intervalle entre les sièges : 9 sec
Distance entre le sièges : 45 mètres
Caractéristiques des sièges : A bulles
Sens de la ligne : Droite
Equipements d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 6S / 4S
P3 : 8S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 8S/C – 4S/C
P6 : 10S / 8S
P7 : 8S / 6S
P8 : 10S / 8S
P9 : 4S/C – 4S/C
P10 : 10S / 6S
P11 : 10S / 8S
P12 : 12C / 12C
P13a : 12S / 12S
P13b : 12S / 12S
P13c : 12S / 12S

La gare aval :

Différentes vues sur la gare aval,








Le poste de conduite,


Vue sur l’embarquement,


Le bâtiment du garage, dispose également de WC public,


L’entrée du garage,


Un siège dans le contour,


Prêt à l’embarquement,


Le tapis de positionnement,

Dans le lanceur,


P1a et P1b,


La ligne :

P2,


P3,


Vue sur le croisement de la ligne avec celle du TCD8,


P4,


Balancier 6S/4S,


P5,


Balancier 8S/C-4S/C,


P6,


P7,




P8,




P9, Balancier support/compression,




P10,




P11,




P12,


Balancier 12C/12C,




P13a, P13b & P13c,


Trois balanciers 12S /12S,


La gare amont :



L’arrivée,


Vue sur l’aire de débarquement,


Vue sur la gare,








La siège :

Le siège en ligne,




L’assise,


Idem sous bulle,


Vue sur la ligne,